Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Renault Master Transporter vs NIO ET5 Wagon vergelijking
Vergelijk prestaties (170 pk vs 490 pk), bagageruimte en prijs (45.800 € vs 48.300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Renault Master Transporter of NIO ET5 Wagon.
Renault Master Transporter vs NIO ET5 Wagon: de belangrijkste verschillen
Master Transporter
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Renault Master Transporter is marginaal goedkoper – begint al bij 45.800 € , terwijl NIO ET5 Wagon start bij 48.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 2.452 €.
Bij het stroomverbruik heeft NIO ET5 Wagon het voordeel: met 19,3 kWh/100km is dit model lichtjes efficiënter dan Renault Master Transporter, dat 22,6 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3,3 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt NIO ET5 Wagon iets meer bereik: tot 560 km, ongeveer 112 km meer dan Renault Master Transporter.
ET5 Wagon
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO ET5 Wagon ruim meer vermogen – 490 pk tegenover 170 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 320 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO ET5 Wagon significant sneller – 4 s tegenover 13,5 s voor Renault Master Transporter. Dat is een verschil van ongeveer 9,5 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO ET5 Wagon levert significant meer koppel – 700 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 320 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: NIO ET5 Wagon biedt meer zitplaatsen – 5 tegenover 3.
Bij het leeggewicht is Renault Master Transporter nauwelijks lichter – 2.128 kg tegenover 2.265 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 137 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt Renault Master Transporter ruim meer laadvermogen – 1.846 kg tegenover 465 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 1.381 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
NIO ET5 Wagon is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 48.300
NIO ET5 Wagon
Renault Master Transporter
NIO ET5 Wagon
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Renault Master Transporter
De Renault Master is het onverschrokken werkpaard van ondernemers die vooral resultaat willen: ruim, robuust en slim ingedeeld zodat laden en lossen probleemloos verloopt. Hij rijdt verrassend comfortabel voor zijn soort en zit vol praktische details — een bedrijfswagen die je liever vandaag dan morgen op pad stuurt.
details
NIO ET5 Wagon
De NIO ET5 Wagon combineert het strakke, futuristische design van NIO met de praktische allure van een stationwagen, waardoor hij ideaal is voor mensen die elektrisch willen rijden zonder in te leveren op bagageruimte. Binnenin voelt hij verrassend premium en ruim aan, met slimme snufjes en rijgedrag dat zowel ontspannen woon-werkritjes als pittige weekendtochten aankan — een serieuze keuze voor kopers die praktisch, stijlvol en een tikje eigenzinnig willen rijden.
details
Renault Master Transporter
NIO ET5 Wagon
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
45.800 - 64.800 €
|
Prijs
48.300 - 69.700 €
|
|
Verbruik L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
177 - 448 km
|
Elektrische actieradius
435 - 560 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 318 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
|
Stoelen
3
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2.128 - 2.598 kg
|
Leeggewicht
2.265 - 2.285 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
450 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
4.790 mm
|
|
Breedte
2.080 mm
|
Breedte
1.960 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.499 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1.300 L
|
|
Laadvermogen
902 - 1.846 kg
|
Laadvermogen
445 - 465 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
130 - 170 pk
|
Vermogen pk
490 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
13,5 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
300 - 380 Nm
|
Koppel
700 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
96 - 125 kW
|
Vermogen kW
360 kW
|
|
Motorinhoud
1.997 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.026
|
Bouwjaar
2023
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, G
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Renault
|
Merk
NIO
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.