Vergelijk prestaties (269 pk vs 170 pk), bagageruimte en prijs (47.400 € vs 42.700 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Ford Transit Transporter of Renault Master Transporter.
Als het gaat om bedrijfsbusjes, zijn de Ford Transit Transporter en Renault Master Transporter favorieten in Europa. Maar hoe verhouden ze zich tot elkaar in termen van prestaties, efficiëntie en innovatie? Laten we de technische aspecten van beide modellen nader bekijken.
De Ford Transit Transporter biedt een indrukwekkende kracht met verschillende vermogensopties, variërend van 105 tot 269 pk. De Renault Master daarentegen biedt een bereik van 76 tot 180 pk, waardoor hij ook een behoorlijke concurrent is op het gebied van kracht. Beide modellen beschikken over diesel- en elektrische motoren, maar de variaties in koppel en vermogen kunnen de voorkeuren van de gebruiker beïnvloeden.
Ford biedt een breed scala aan aandrijvingsopties, van voorwielaandrijving tot vierwielaandrijving, terwijl de Renault zich voornamelijk beperkt tot voor- en achterwielaandrijving. Dit kan voor sommigen een doorslaggevend verschil zijn, vooral als er behoefte is aan extra grip bij moeilijke rijomstandigheden.
In termen van brandstofverbruik biedt de Ford Transit een dieselverbruik van 7,9 tot 10,3 liter per 100 km, terwijl de Renault Master iets hoger zit met een bereik van 7,4 tot 14 liter per 100 km. Op elektrisch gebied verbruikt de Transit tussen de 21,3 en 32 kWh per 100 km, met een actieradius van 247 tot 317 km. De Renault haalt een bereik van 174 tot 409 km, met een verbruik tussen 25,1 en 31 kWh per 100 km.
Met betrekking tot groottevariaties hebben beide modellen een vergelijkbaar aanbod. De Ford Transit heeft een lengte van 5531 mm tot 6704 mm, terwijl de Renault Master varieert van 5048 mm tot 6875 mm. De breedte en hoogte zijn ook redelijk vergelijkbaar, met verschillen die minimaal zijn en vooral betrekking hebben op specifieke laadvereisten.
Bij het laadvermogen heeft de Renault Master een voordeel met een maximaal laadvermogen van 2073 kg, in vergelijking met de maximale 1485 kg van de Ford Transit. Dit kan een belangrijke factor zijn voor bedrijven die zware vracht vervoeren.
Beide voertuigen bieden interessante innovatieve technologieën. Beide modellen introduceren moderne transmissies met handmatige en automatische opties, evenals verminderingsoverbrengingen om de efficiëntie te optimaliseren. De milieuklasse varieert van G tot A voor beide modellen, waarmee ze inspelen op de vraag naar milieuvriendelijkere opties.
Verder bieden beide merken elektrisch aangedreven opties om de transitie naar duurzame energie te ondersteunen, maar de Ford lijkt een efficiëntere actieradius te bieden.
Zowel de Ford Transit als de Renault Master zijn robuuste opties in hun klasse. Met een breder scala aan aandrijflijnen en een efficiëntere elektrische actieradius, biedt de Ford Transit Transporter een veelzijdige keuze voor verschillende transportbehoeften. De Renault Master Transporter onderscheidt zich echter met een hoger laadvermogen en kan aantrekkelijker zijn voor zware toepassingen. De uiteindelijke keuze zal afhangen van de specifieke behoeften van gebruikers, maar beide modellen vertegenwoordigen de topklasse in de wereld van bedrijfswagens.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Renault Master Transporter is lichtjes goedkoper – begint al bij 42.700 € , terwijl Ford Transit Transporter start bij 47.400 € . Dat is een verschil van ongeveer 4.672 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Renault Master Transporter verbruikt 6,8 L/100km en is daarmee lichtjes zuiniger dan Ford Transit Transporter (7,9 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 1,1 L/100km.
Bij het stroomverbruik heeft Ford Transit Transporter het voordeel: met 21,3 kWh/100km is dit model marginaal efficiënter dan Renault Master Transporter, dat 22,7 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1,4 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Renault Master Transporter lichtjes meer bereik: tot 448 km, ongeveer 46 km meer dan Ford Transit Transporter.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Ford Transit Transporter opvallend meer vermogen – 269 pk tegenover 170 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 99 pk.
Qua topsnelheid ligt Renault Master Transporter zichtbaar duidelijk voor – hij haalt 176 km/u, terwijl Ford Transit Transporter stopt bij 120 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 56 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: Ford Transit Transporter levert iets meer koppel – 430 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 50 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 6 personen.
Bij het leeggewicht is Ford Transit Transporter minimaal lichter – 2.074 kg tegenover 2.128 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 54 kg.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt Ford Transit Transporter nauwelijks meer ruimte – tot 14.100 L, ongeveer 1.100 L meer dan Renault Master Transporter.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Transit Transporter zichtbaar meer laadvermogen – 2.607 kg tegenover 1.859 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 748 kg.
Ford Transit Transporter wint overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Ford Transit is een no-nonsense werkpaard dat verstandige ondernemers en klusfanaten veilig, ruim en efficiënt van A naar B brengt. Met praktische indelingen, degelijke rijdynamiek en weinig fratsen is het een slimme keuze als je het zakelijk serieus bedoelt — en hij laat je zelden in de steek.
details
De Renault Master is het onverschrokken werkpaard van ondernemers die vooral resultaat willen: ruim, robuust en slim ingedeeld zodat laden en lossen probleemloos verloopt. Hij rijdt verrassend comfortabel voor zijn soort en zit vol praktische details — een bedrijfswagen die je liever vandaag dan morgen op pad stuurt.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
47.400 - 86.600 €
|
Prijs
42.700 - 65.700 €
|
|
Verbruik L/100km
7,9 - 10,3 L/100km
|
Verbruik L/100km
6,8 - 7,7 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
21,3 - 32 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
22,7 - 22,9 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
247 - 402 km
|
Elektrische actieradius
445 - 448 km
|
|
Batterijcapaciteit
68 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 270 g/km
|
CO2
0 - 203 g/km
|
|
Tankinhoud
70 L
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
|
Stoelen
3 - 6
|
Stoelen
3 - 6
|
|
Deuren
4
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2.074 - 2.765 kg
|
Leeggewicht
2.128 - 2.461 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
5.531 - 6.704 mm
|
Lengte
5.685 - 6.315 mm
|
|
Breedte
2.059 mm
|
Breedte
2.080 mm
|
|
Hoogte
2.530 - 2.778 mm
|
Hoogte
2.498 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
9.300 - 14.100 L
|
Maximale Bagageruimte
10.800 - 13.000 L
|
|
Laadvermogen
735 - 2.607 kg
|
Laadvermogen
1.078 - 1.859 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Elektrisch
|
Motortype
Diesel, Elektrisch
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak, Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
105 - 269 pk
|
Vermogen pk
105 - 170 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
120 km/u
|
Maximale Snelheid
90 - 176 km/u
|
|
Koppel
310 - 430 Nm
|
Koppel
300 - 380 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
77 - 198 kW
|
Vermogen kW
77 - 125 kW
|
|
Motorinhoud
1.996 cm3
|
Motorinhoud
1.997 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.019 - 2.024
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G, A
|
CO2-efficiëntieklasse
G, A
|
|
Merk
Ford
|
Merk
Renault
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España