Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Peugeot 508 vs NIO EL7 vergelijking
Vergelijk prestaties (360 pk vs 653 pk), bagageruimte en prijs (52.900 € vs 75.100 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Peugeot 508 of NIO EL7.
Peugeot 508 vs NIO EL7: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
508
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Peugeot 508 is significant goedkoper – begint al bij 52.900 € , terwijl NIO EL7 start bij 75.100 € . Dat is een verschil van ongeveer 22.269 €.
Bij de elektrische actieradius biedt NIO EL7 veel meer bereik: tot 501 km, ongeveer 446 km meer dan Peugeot 508.
EL7
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO EL7 significant meer vermogen – 653 pk tegenover 360 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 293 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO EL7 merkbaar sneller – 3,9 s tegenover 5,2 s voor Peugeot 508. Dat is een verschil van ongeveer 1,3 s.
Qua topsnelheid ligt Peugeot 508 een beetje duidelijk voor – hij haalt 250 km/u, terwijl NIO EL7 stopt bij 200 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 50 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO EL7 levert merkbaar meer koppel – 850 Nm tegenover 520 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 330 Nm.
508
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Peugeot 508 merkbaar lichter – 1.811 kg tegenover 2.421 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 610 kg.
Qua bagageruimte biedt NIO EL7 iets meer ruimte – 570 L tegenover 487 L. Dat is een verschil van ongeveer 83 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt NIO EL7 nauwelijks meer ruimte – tot 1.545 L, ongeveer 8 L meer dan Peugeot 508.
Het maximale laadvermogen is hetzelfde – beide kunnen tot 469 kg vervoeren.
Wie wint de race in de datacheck?
NIO EL7 laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 75.100
NIO EL7
Peugeot 508
NIO EL7
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Peugeot 508
De Peugeot 508 combineert strak, coupe-achtig design met een interieur dat zowel stijlvol als praktisch aanvoelt — een auto die zakelijkheid en karakter netjes onder één dak brengt. Op de weg gedraagt hij zich volwassen en comfortabel, ideaal voor wie dagelijks met smaak wil rijden en af en toe indruk wil maken zonder zich te moeten verkopen.
details
NIO EL7
De NIO EL7 is een ruim, luxueus ogende elektrische SUV die met zijn futuristische lijnen en imposante presence meteen opvalt in het straatbeeld. Ideaal voor wie comfort, slimme tech en een flinke dosis stijl zoekt — al moet je wel rekening houden met de verwachtingen die bij zo’n premium model horen.
details
Peugeot 508
NIO EL7
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
52.900 - 72.100 €
|
Prijs
75.100 - 96.500 €
|
|
Verbruik L/100km
1,6 - 2 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
46 - 55 km
|
Elektrische actieradius
384 - 501 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
36 - 45 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
43 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1.811 - 1.941 kg
|
Leeggewicht
2.421 - 2.441 kg
|
|
Bagageruimte
487 L
|
Bagageruimte
570 L
|
|
Lengte
4.750 mm
|
Lengte
4.912 mm
|
|
Breedte
1.859 mm
|
Breedte
1.987 mm
|
|
Hoogte
1.403 mm
|
Hoogte
1.720 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.537 L
|
Maximale Bagageruimte
1.545 L
|
|
Laadvermogen
379 - 469 kg
|
Laadvermogen
449 - 469 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
180 - 360 pk
|
Vermogen pk
653 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5,2 - 8,2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3,9 s
|
|
Maximale Snelheid
230 - 250 km/u
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
360 - 520 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
133 - 265 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
1.598 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2023
|
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Peugeot
|
Merk
NIO
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.