Beide modellen hebben hun sterke punten – maar welk past beter bij jou?
Vergelijk direct prestaties, verbruik, prijs en ruimte: Opel Frontera of Dacia Bigster?
In de wereld van SUV's en off-roaders zijn de Opel Frontera en Dacia Bigster twee veelbesproken namen. Beide modellen behoren tot de nieuwste generatie en komen met indrukwekkende technische specificaties en innovaties. Toch is de vraag: welke van de twee past beter bij jouw behoeften? Laten we deze voertuigen van dichterbij bekijken.
De Opel Frontera, geïndiceerd als een off-roader, biedt een divers motorengamma. Met opties voor zowel een benzine MHEV als een volledig elektrische motor, kan de Frontera een vermogen bereiken van maximaal 136 pk, een indrukwekkende acceleratie van 9 seconden van 0-100 km/u, en heeft een topsnelheid van 190 km/u. De elektrische versie biedt bovendien een actieradius van 305 km, ideaal voor stedelijke avonturen.
De Dacia Bigster daarentegen heeft een meer traditionele benadering met opties voor een benzine MHEV, full hybrid en zelfs LPG. De Bigster plezier biedt tot 155 pk en kan een topsnelheid halen van 180 km/u, met een iets langzamere acceleratie van 9,7 seconden naar 100 km/u. De gekozen aandrijflijn speelt hierin een rol, waarmee de Bigster zijn veelzijdigheid onderstreept.
Op het gebied van brandstofverbruik is de Frontera met een benzinemotor vrij zuinig, met 5,5 L/100 km en heeft het ook een zeer lage CO2-uitstoot van 122 g/km, wat resulteert in een CO2-efficiëntieklasse van D. De elektrische motor levert uiteraard een CO2-uitstoot van 0 g/km, een klasse A-score.
De Bigster biedt een vergelijkbaar brandstofverbruik van 4,7 L/100 km bij de zuinigste configuratie, wat bijdraagt aan een redelijke uitstoot van 106 g/km en een efficiënte C-classificatie. Hieruit blijkt dat de Bigster geschikt is voor de milieubewuste rijder.
Beide modellen bieden een ruime vijfdeurs configuratie, maar de Bigster pronkt met een grotere bagageruimte van maximaal 667 liter, wat hem geschikt maakt voor gezinnen of mensen die graag veel meenemen. Met een lengte van 4570 mm en een hoogte van 1705 mm biedt de Bigster royale binnenruimte.
De Frontera daarentegen, met een meer compacte lengte van 4385 mm en hoogte van 1635 mm, mist enigszins de ruimte in vergelijking met de Bigster, maar compenseert dit met zijn betrouwbare off-road capaciteiten en een bagageruimte van 460 liter.
Opel heeft ervoor gezorgd dat de Frontera actueel blijft met zijn innovatieve aandrijvingstechnologieën, zoals de keuze tussen een dual-clutch automatische en een reductiebak. Daarnaast biedt de elektrische variant niet alleen efficiëntie maar ook de nieuwste infotainmentsystemen en rij-assistentie technologieën.
Dacia blijft zijn focus op de praktische kant met een handgeschakelde versnellingsbak als standaard, maar biedt ook een automatische aan voor extra comfort. Hoewel de technologische innovaties misschien niet zo geavanceerd zijn als de Frontera, blinkt de Bigster uit in duurzaamheid en praktisch voegend comfort toe met zijn hybride aandrijflijnen.
Uiteindelijk hangt de keuze tussen de Opel Frontera en Dacia Bigster af van persoonlijke voorkeur en behoeften. De Frontera is ideaal voor wie op zoek is naar moderniteit en off-road capaciteiten met duurzame energie-opties. De Bigster trekt eerder aan bij hen die op zoek zijn naar ruimte, veelzijdigheid en traditionele rijervaring met een moderne twist. Beide modellen blijven echter sterke concurrenten in hun segment.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Opel Frontera heeft een licht prijsvoordeel – hij begint al bij 24400 €, terwijl de Dacia Bigster start bij 24500 €. Dat is een verschil van ongeveer 84 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Dacia Bigster verbruikt 4.70 L en is daarmee enigszins zuiniger dan de Opel Frontera (5.20 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.50 L per 100 km.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de Dacia Bigster een bijna onmerkbaar voordeel – 155 PK tegenover 145 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 10 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Opel Frontera minimaal sneller – hij doet er 9 s over, tegenover 9.70 s voor de Dacia Bigster. Dat is ongeveer 0.70 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Opel Frontera licht voor – hij haalt 194 km/h, terwijl de Dacia Bigster stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 14 km/h.
Het koppel is identiek bij beide modellen – 230 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de Opel Frontera biedt opvallend meer zitplaatsen – 7 tegenover 5.
Wat leeggewicht betreft is de Opel Frontera nauwelijks merkbaar lichter – 1344 kg tegenover 1425 kg. Het verschil is ongeveer 81 kg.
Qua bagageruimte biedt de Dacia Bigster merkbaar meer ruimte – 667 L tegenover 460 L. Dat is ongeveer 207 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Dacia Bigster in geringe mate beter – tot 1937 L, zo’n 337 L meer dan de Opel Frontera.
Wat laadvermogen betreft wint de Opel Frontera merkbaar – 644 kg tegenover 467 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 177 kg.
Over het geheel genomen toont de Dacia Bigster zich laat de concurrent weinig kans en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
@ Dacia / Renault Group Media
De Opel Frontera is een robuuste, no‑nonsense terreinwagen die met zijn stoere uitstraling meteen vertrouwen wekt. Voor wie op zoek is naar een betaalbare, degelijk gebouwde tweedehands SUV voor weekendavonturen en klusjes rondom het huis is de Frontera een onderhoudsvriendelijke keuze met karakter.
details
@ Opel / Stellantis Media
@ Opel / Stellantis Media
@ Opel / Stellantis Media
De Dacia Bigster komt over als een no-nonsense SUV met veel binnenruimte en een robuuste uitstraling, precies wat je wilt als je praktisch rijplezier belangrijker vindt dan bling. Hij maakt geen indruk met luxe-toeters, maar wel met slimme eenvoud en een vriendelijk prijskaartje — ideaal voor wie verstandig koopt in plaats van pronkt.
details
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
|
@ Opel / Stellantis Media
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
24400 - 35600 €
|
Prijs
24500 - 31900 €
|
|
Verbruik L/100km
5.20 L
|
Verbruik L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Verbruik kWh/100km
15.8 - 18.2 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
305 - 408 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 119 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
|
|
Tankinhoud
44 L
|
Tankinhoud
50 - 55 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5 - 7
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1344 - 1610 kg
|
Leeggewicht
1425 - 1547 kg
|
|
Bagageruimte
460 L
|
Bagageruimte
510 - 667 L
|
|
Lengte
4385 mm
|
Lengte
4570 mm
|
|
Breedte
1795 mm
|
Breedte
1813 mm
|
|
Hoogte
1635 mm
|
Hoogte
1705 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1600 L
|
Maximale Bagageruimte
1813 - 1937 L
|
|
Laadvermogen
436 - 644 kg
|
Laadvermogen
383 - 467 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride, LPG
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Geautomatiseerde Handbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
110 - 145 PK
|
Vermogen PK
130 - 155 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
9 - 14.2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
9.7 - 11.2 s
|
|
Maximale Snelheid
143 - 194 km/h
|
Maximale Snelheid
180 km/h
|
|
Koppel
125 - 230 Nm
|
Koppel
230 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
81 - 107 kW
|
Vermogen kW
96 - 115 kW
|
|
Motorinhoud
1199 cm3
|
Motorinhoud
1199 - 1799 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, D
|
CO2-efficiëntieklasse
E, D, C
|
|
Merk
Opel
|
Merk
Dacia
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España