Vergelijk prestaties (170 pk vs 202 pk), bagageruimte en prijs (53.800 € vs 34.100 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Nissan Primastar Bus of SsangYong Musso.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
SsangYong Musso is aanzienlijk goedkoper – begint al bij 34.100 € , terwijl Nissan Primastar Bus start bij 53.800 € . Dat is een verschil van ongeveer 19.720 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Nissan Primastar Bus verbruikt 6,9 L/100km en is daarmee merkbaar zuiniger dan SsangYong Musso (8,4 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 1,5 L/100km.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft SsangYong Musso een beetje meer vermogen – 202 pk tegenover 170 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 32 pk.
Ook bij het koppel is er een verschil: SsangYong Musso levert nauwelijks meer koppel – 400 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 20 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: Nissan Primastar Bus biedt meer zitplaatsen – 9 tegenover 5.
Bij het leeggewicht is Nissan Primastar Bus marginaal lichter – 2.043 kg tegenover 2.045 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 2 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt SsangYong Musso nauwelijks meer laadvermogen – 1.010 kg tegenover 1.002 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 8 kg.
SsangYong Musso ligt net voor in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Nissan Primastar is een no-nonsense bedrijfsbus die praktische flexibiliteit en degelijke rijeigenschappen combineert — precies wat een klusser of ondernemer nodig heeft. Geen luxe showpony, maar een betrouwbaar werkpaard dat slim ingedeeld is en je portemonnee spaart op de lange ritten.
details
De Musso is een robuuste pick-up die comfort en praktisch nut verrassend goed weet te combineren, ideaal voor wie werk en weekendavonturen naadloos wil combineren. Hij voelt degelijk gebouwd aan, biedt slimme laadoplossingen en een comfortabele rit — misschien niet de meest sexy verschijning, maar wel een slimme, nuchtere keuze voor kopers die vooral willen dat het wérkt.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
53.800 - 59.500 €
|
Prijs
34.100 - 50.600 €
|
|
Verbruik L/100km
6,9 L/100km
|
Verbruik L/100km
8,4 - 9,3 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
181 - 182 g/km
|
CO2
221 - 245 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
75 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
Pick-up
|
|
Stoelen
9
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2.043 - 2.117 kg
|
Leeggewicht
2.045 - 2.260 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
-
|
Lengte
5.095 - 5.405 mm
|
|
Breedte
1.956 mm
|
Breedte
1.950 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.840 - 1.855 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
953 - 1.002 kg
|
Laadvermogen
785 - 1.010 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
150 - 170 pk
|
Vermogen pk
202 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
183 - 187 km/u
|
|
Koppel
350 - 380 Nm
|
Koppel
400 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
110 - 125 kW
|
Vermogen kW
149 kW
|
|
Motorinhoud
1.997 cm3
|
Motorinhoud
2.157 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2.022 - 2.024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
|
Merk
Nissan
|
Merk
SsangYong
|