Vergelijk prestaties (276 pk vs 170 pk), bagageruimte en prijs (80.300 € vs 36.600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mercedes VLE of Mazda MX-30.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Mazda MX-30 is significant goedkoper – begint al bij 36.600 € , terwijl Mercedes VLE start bij 80.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 43.733 €.
Bij het stroomverbruik heeft Mazda MX-30 het voordeel: met 18,3 kWh/100km is dit model nauwelijks efficiënter dan Mercedes VLE, dat 18,6 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0,3 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Mercedes VLE aanzienlijk meer bereik: tot 707 km, ongeveer 622 km meer dan Mazda MX-30.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft Mercedes VLE duidelijk meer vermogen – 276 pk tegenover 170 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 106 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Mazda MX-30 minimaal sneller – 9,1 s tegenover 9,5 s voor Mercedes VLE. Dat is een verschil van ongeveer 0,4 s.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: Mercedes VLE biedt meer zitplaatsen – 7 tegenover 5.
Bij het leeggewicht is Mazda MX-30 significant lichter – 1.849 kg tegenover 2.900 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 1.051 kg.
Qua bagageruimte biedt Mercedes VLE ruim meer ruimte – 795 L tegenover 350 L. Dat is een verschil van ongeveer 445 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Mercedes VLE aanzienlijk meer laadvermogen – 711 kg tegenover 402 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 309 kg.
Mercedes VLE wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Mercedes VLE is een ruim en comfortabel ingericht model dat prettig rijdt en zich uitstekend leent voor zowel gezinnen als zakelijk gebruik. Het combineert verfijning met praktische bruikbaarheid, waarbij comfort en slimme voorzieningen duidelijk centraal staan.
details
De Mazda MX-30 voelt als een frisse adem in het elektrische segment: speelse lijnen, een warm interieur en het soort rijdynamiek dat je bij veel EV's mist. Voor wie houdt van karakter, eenvoud en een auto die meer hart dan opschepperij heeft, is de Mazda MX-30 een charmante keuze die prettig rijdt in de stad en je geregeld laat glimlachen.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
80.300 - 109.400 €
|
Prijs
36.600 - 44.000 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
18,6 - 20,2 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
657 - 707 km
|
Elektrische actieradius
85 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5 - 7
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2.900 - 3.161 kg
|
Leeggewicht
1.849 kg
|
|
Bagageruimte
795 L
|
Bagageruimte
332 - 350 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
4.395 mm
|
|
Breedte
1.999 mm
|
Breedte
1.848 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.555 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1.137 - 1.155 L
|
|
Laadvermogen
497 - 711 kg
|
Laadvermogen
402 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
276 pk
|
Vermogen pk
170 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
9,5 s
|
Acceleratie 0-100km/u
9,1 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
140 km/u
|
|
Koppel
400 Nm
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
203 kW
|
Vermogen kW
125 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
830 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2026
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
|
Merk
Mercedes-Benz
|
Merk
Mazda
|