Vergelijk prestaties (237 pk vs 136 pk), bagageruimte en prijs (43.100 € vs 24.700 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mercedes Vito Bus of Toyota Proace City.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
In de wereld van bedrijfsvoertuigen en ruime gezinsauto's is de keuze vaak een strijd tussen ruimte, efficiëntie en technologie. Vandaag zetten we twee titanen tegenover elkaar: de Mercedes Vito Bus en de Toyota Proace City. Beiden bieden unieke voordelen, maar welk voertuig komt als winnaar uit de bus? Laten we ze eens van dichterbij bekijken.
De Mercedes Vito Bus is duidelijk ontworpen met het oog op grotere groepen. Met acht zitplaatsen en een kofferruimte die kan variëren van 580 tot 1390 liter, biedt het voldoende ruimte voor zowel passagiers als bagage. De Toyota Proace City, daarentegen, biedt meer variëteit in zitplaatsen met opties voor vijf of zeven passagiers en heeft maximaal 912 liter aan bagageruimte.
De Vito Bus biedt verscheidenheid in zijn aandrijflijnen. Met diesel- en elektrische varianten die variëren van 136 tot 237 pk, is er een Vito voor elke voorkeur en behoefte. Het elektrische model kan zelfs een actieradius van 371 km halen. De Toyota Proace City is beschikbaar met benzine, diesel en elektrische motoren, en biedt een wat bescheidenere kracht variërend van 102 tot 136 pk, maar compenseert dit met een elektrische actieradius tot 343 km.
Zowel de Vito Bus als de Proace City zijn ontworpen met het oog op efficiëntie. De dieselmodellen van de Vito hebben een gemiddeld brandstofverbruik van 6.7 tot 7.8 liter per 100 km, terwijl de elektrische versie 26.7 kWh per 100 km verbruikt. Voor de Proace City liggen de cijfers iets lager, met een dieselverbruik dat schommelt tussen de 5.3 en 6.3 liter per 100 km en een elektriciteitsverbruik van 18.1 tot 19.4 kWh per 100 km. Hierdoor is de Proace City een goede keuze voor wie op zoek is naar een lager brandstofverbruik.
Beide modellen zijn uitgerust met moderne technologieën om de rijervaring te verbeteren. De Mercedes Vito Bus biedt verschillende innovaties zoals verschillende aandrijfsystemen en een ruime keuze aan transmissiemogelijkheden. De Toyota Proace City legt de focus op gebruiksgemak en veiligheid, met functies zoals geavanceerde rijhulpsystemen en een efficiënte lay-out voor een vlottere rijervaring.
Zowel de Mercedes Vito Bus als de Toyota Proace City hebben hun sterke punten. De Vito Bus is ideaal voor grotere groepen en biedt krachtige motoropties voor wie onderweg geen compromissen wil sluiten. Aan de andere kant biedt de Proace City meer flexibiliteit qua grootte en efficiëntie, waardoor het een geschikte keuze is voor gezinnen en kleine bedrijven. Afhankelijk van uw specifieke behoeften, komt er altijd een winnaar uit deze strijd, maar beide voertuigen zijn een solide keuze in hun respectieve categorie.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Toyota Proace City is veel goedkoper – begint al bij 24.700 € , terwijl Mercedes Vito Bus start bij 43.100 € . Dat is een verschil van ongeveer 18.425 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Toyota Proace City verbruikt 5,3 L/100km en is daarmee duidelijk zuiniger dan Mercedes Vito Bus (6,7 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 1,4 L/100km.
Bij het stroomverbruik heeft Toyota Proace City het voordeel: met 18,1 kWh/100km is dit model significant efficiënter dan Mercedes Vito Bus, dat 26,7 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 8,6 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Mercedes Vito Bus nauwelijks meer bereik: tot 370 km, ongeveer 27 km meer dan Toyota Proace City.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Mercedes Vito Bus significant meer vermogen – 237 pk tegenover 136 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 101 pk.
Qua topsnelheid ligt Mercedes Vito Bus marginaal duidelijk voor – hij haalt 140 km/u, terwijl Toyota Proace City stopt bij 135 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 5 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: Mercedes Vito Bus levert opvallend meer koppel – 500 Nm tegenover 300 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 200 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: Mercedes Vito Bus biedt meer zitplaatsen – 8 tegenover 7.
Bij het leeggewicht is Toyota Proace City ruim lichter – 1.366 kg tegenover 2.023 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 657 kg.
Qua bagageruimte biedt Mercedes Vito Bus zichtbaar meer ruimte – 1.390 L tegenover 912 L. Dat is een verschil van ongeveer 478 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt Mercedes Vito Bus veel meer ruimte – tot 4.990 L, ongeveer 2.297 L meer dan Toyota Proace City.
Wat laadvermogen betreft biedt Mercedes Vito Bus zichtbaar meer laadvermogen – 1.077 kg tegenover 829 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 248 kg.
Mercedes Vito Bus laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Mercedes Vito is een no-nonsense werkpaard dat comfort en praktische bruikbaarheid combineert, ideaal voor ondernemers die veel onderweg zijn maar wél waarde hechten aan een degelijke uitstraling. Met voldoende ruimte en slimme details voelt de Vito meer als een royaal mobiel kantoor dan als een pure bedrijfsbus — Mercedes-kwaliteit met een knipoog.
details
De Toyota Proace City is een praktisch en betrouwbaar werkpaard dat zowel ondernemers als gezinnen aanspreekt dankzij een slimme indeling en degelijke afwerking. Hij rijdt verrassend comfortabel voor een bestelauto en maakt klusjes en dagelijkse ritten een stuk minder gedoe, zonder poespas maar met genoeg slimme oplossingen.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
43.100 - 66.300 €
|
Prijs
24.700 - 52.400 €
|
|
Verbruik L/100km
6,7 - 10 L/100km
|
Verbruik L/100km
5,3 - 6,3 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
26,7 - 26,9 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
18,1 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
248 - 370 km
|
Elektrische actieradius
343 km
|
|
Batterijcapaciteit
60 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 228 g/km
|
CO2
0 - 146 g/km
|
|
Tankinhoud
57 - 70 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
Hoge Stationwagen
|
|
Stoelen
8
|
Stoelen
5 - 7
|
|
Deuren
4
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2.023 - 2.739 kg
|
Leeggewicht
1.366 - 1.664 kg
|
|
Bagageruimte
580 - 1.390 L
|
Bagageruimte
641 - 912 L
|
|
Lengte
4.895 - 5.370 mm
|
Lengte
4.401 - 4.751 mm
|
|
Breedte
1.928 mm
|
Breedte
1.848 mm
|
|
Hoogte
1.890 mm
|
Hoogte
1.812 - 1.818 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
4.190 - 4.990 L
|
Maximale Bagageruimte
2.126 - 2.693 L
|
|
Laadvermogen
726 - 1.077 kg
|
Laadvermogen
525 - 829 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Elektrisch, Benzine
|
Motortype
Elektrisch, Benzine, Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving, Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
136 - 237 pk
|
Vermogen pk
102 - 136 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
11,5 - 13,2 s
|
|
Maximale Snelheid
140 km/u
|
Maximale Snelheid
135 km/u
|
|
Koppel
330 - 500 Nm
|
Koppel
205 - 300 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
100 - 174 kW
|
Vermogen kW
75 - 100 kW
|
|
Motorinhoud
1.950 - 1.999 cm3
|
Motorinhoud
1.199 - 1.499 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2.024 - 2.026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G, A
|
CO2-efficiëntieklasse
A, E
|
|
Merk
Mercedes-Benz
|
Merk
Toyota
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España