Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Mercedes Marco Polo vs Renault Trafic Bus vergelijking
Vergelijk prestaties (237 pk vs 170 pk), bagageruimte en prijs (68200 € vs 45400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mercedes Marco Polo of Renault Trafic Bus.
Marco Polo
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Renault Trafic Bus heeft een overtuigend prijsvoordeel – hij begint al bij 45400 € , terwijl de Mercedes Marco Polo start bij 68200 € . Dat is een verschil van ongeveer 22831 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Renault Trafic Bus verbruikt 6.70 L en is daarmee een beetje zuiniger dan de Mercedes Marco Polo (7.40 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.70 L per 100 km.
Trafic Bus
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Mercedes Marco Polo een herkenbaar voordeel – 237 pk tegenover 170 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 67 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Mercedes Marco Polo beslissend sneller – hij doet er 7.40 s over, tegenover 10.60 s voor de Renault Trafic Bus. Dat is ongeveer 3.20 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Mercedes Marco Polo herkenbaar voor – hij haalt 220 km/h, terwijl de Renault Trafic Bus stopt bij 174 km/h. Het verschil is ongeveer 46 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Mercedes Marco Polo trekt herkenbaar sterker met 500 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 120 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de Renault Trafic Bus biedt beslissend meer zitplaatsen – 9 tegenover 4.
Wat leeggewicht betreft is de Renault Trafic Bus herkenbaar lichter – 2031 kg tegenover 2450 kg. Het verschil is ongeveer 419 kg.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Mercedes Marco Polo enigszins beter – tot 4630 L, zo’n 630 L meer dan de Renault Trafic Bus.
Wat laadvermogen betreft wint de Renault Trafic Bus merkbaar – 982 kg tegenover 650 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 332 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Renault Trafic Bus heeft de overhand in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
Mercedes Marco Polo
Renault Trafic Bus
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 45.400
Renault Trafic Bus
Mercedes Marco Polo
De Mercedes Marco Polo voelt als een rijdend boutique-hotel: premium afwerking, slimme indeling en het gemak van een camper zonder het ruwe kampeergevoel. Wie zoekt naar een veelzijdige vrijetijdsauto die comfortabele lange ritten slikt en spontane weekendavonturen mogelijk maakt, krijgt met de Marco Polo precies waar je op hoopt — plus genoeg karakter om jaloerse blikken te verzamelen.
details
Renault Trafic Bus
De Renault Trafic, gewoonlijk kortweg Trafic genoemd, is een no-nonsense bus die met slimme indelingen en een royaal gevoel vooral uitblinkt in dagelijks praktisch gebruik. Geen glamourganger, maar wel een betrouwbare werk- en gezinsgenoot die je met een gerust hart voor elke klus inzet.
details
Mercedes Marco Polo
Renault Trafic Bus
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
68200 - 98000 €
|
Prijs
45400 - 64600 €
|
|
Verbruik L/100km
7.4 - 8.3 L
|
Verbruik L/100km
6.7 - 7.2 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
194 - 218 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Tankinhoud
70 L
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
4
|
Stoelen
8 - 9
|
|
Deuren
4 - 5
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2450 - 2545 kg
|
Leeggewicht
2031 - 2352 kg
|
|
Bagageruimte
670 L
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
5140 mm
|
Lengte
5080 - 5480 mm
|
|
Breedte
1928 mm
|
Breedte
1956 mm
|
|
Hoogte
1975 mm
|
Hoogte
1973 - 1974 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
4630 L
|
Maximale Bagageruimte
3200 - 4000 L
|
|
Laadvermogen
555 - 650 kg
|
Laadvermogen
718 - 982 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
163 - 237 pk
|
Vermogen pk
110 - 170 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
7.4 - 10.7 s
|
Acceleratie 0-100km/u
10.6 - 16.5 s
|
|
Maximale Snelheid
188 - 220 km/h
|
Maximale Snelheid
161 - 174 km/h
|
|
Koppel
380 - 500 Nm
|
Koppel
300 - 380 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
120 - 174 kW
|
Vermogen kW
81 - 125 kW
|
|
Motorinhoud
1950 cm3
|
Motorinhoud
1997 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2023 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
G, F
|
|
Merk
Mercedes-Benz
|
Merk
Renault
|
Welke aandrijfopties biedt de Mercedes Marco Polo?
De Mercedes Marco Polo wordt aangeboden met Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.