Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Mazda CX-5 heeft een overtuigend prijsvoordeel – hij begint al bij 36900 €, terwijl de Lynk & Co 08 start bij 56900 €. Dat is een verschil van ongeveer 20017 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Lynk & Co 08 verbruikt 0.90 L en is daarmee duidelijk zuiniger dan de Mazda CX-5 (7 L). Het verschil bedraagt ongeveer 6.10 L per 100 km.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Lynk & Co 08 een duidelijk voordeel – 349 PK tegenover 141 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 208 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Lynk & Co 08 duidelijk zichtbaar sneller – hij doet er 7.70 s over, tegenover 10.50 s voor de Mazda CX-5. Dat is ongeveer 2.80 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Lynk & Co 08 bijna onmerkbaar voor – hij haalt 200 km/h, terwijl de Mazda CX-5 stopt bij 195 km/h. Het verschil is ongeveer 5 km/h.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de biedt meer zitplaatsen – tegenover .
Qua bagageruimte biedt de Mazda CX-5 overtuigend meer ruimte – 583 L tegenover 0 L. Dat is ongeveer 583 L verschil.
Over het geheel genomen toont de Lynk & Co 08 zich overtreft in bijna alle aspecten en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
De Mazda CX-5 is een verfijnde crossover die rijplezier en comfort verrassend goed weet te combineren, met een interieur dat degelijk en smaakvol aanvoelt. Voor wie dagelijks gebruik zonder gedoe wil is het een slimme keuze — hij gedraagt zich sportiever dan hij eruitziet en heeft genoeg karakter om de buren jaloers te maken.
detailsDe Lynk & Co 08 combineert gedurfde, coupe-achtige lijnen met een modern en verrassend premium interieur dat comfort en slimme connectiviteit vooropzet. Op de weg voelt hij soepel en zelfverzekerd aan — een stijlvolle keuze voor wie karakter wil zonder gedoe, en met genoeg persoonlijkheid om zelfs de saaie parkeerplaats spannend te maken.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
36900 - 49000 €
|
Prijs
56900 - 61000 €
|
|
Verbruik L/100km
7 - 7.4 L
|
Verbruik L/100km
0.90 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
200 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
157 - 168 g/km
|
CO2
-
|
|
Tankinhoud
56 - 58 L
|
Tankinhoud
42 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1629 - 1671 kg
|
Leeggewicht
-
|
|
Bagageruimte
583 L
|
Bagageruimte
0 L
|
|
Lengte
4690 mm
|
Lengte
4820 mm
|
|
Breedte
1860 mm
|
Breedte
-
|
|
Hoogte
1695 mm
|
Hoogte
1690 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
2019 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
-
|
Laadvermogen
-
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
141 PK
|
Vermogen PK
349 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
10.5 - 10.9 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7.70 s
|
|
Maximale Snelheid
195 km/h
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
|
Koppel
238 Nm
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
104 kW
|
Vermogen kW
257 kW
|
|
Motorinhoud
2488 cm3
|
Motorinhoud
1499 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
F
|
CO2-efficiëntieklasse
-
|
|
Merk
Mazda
|
Merk
Lynk & Co
|
De Mazda CX-5 wordt aangeboden met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.