Vergelijk prestaties (630 pk vs 281 pk), bagageruimte en prijs (249.100 € vs 57.500 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Maserati MC20 Coupe of Ford Ranger.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Ford Ranger is ruim goedkoper – begint al bij 57.500 € , terwijl Maserati MC20 Coupe start bij 249.100 € . Dat is een verschil van ongeveer 191.651 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Ford Ranger verbruikt 3,1 L/100km en is daarmee ruim zuiniger dan Maserati MC20 Coupe (11,5 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 8,4 L/100km.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft Maserati MC20 Coupe significant meer vermogen – 630 pk tegenover 281 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 349 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Maserati MC20 Coupe veel sneller – 2,9 s tegenover 8,7 s voor Ford Ranger. Dat is een verschil van ongeveer 5,8 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Maserati MC20 Coupe levert marginaal meer koppel – 730 Nm tegenover 697 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 33 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: Ford Ranger biedt meer zitplaatsen – 5 tegenover 2.
Bij het leeggewicht is Maserati MC20 Coupe veel lichter – 1.469 kg tegenover 2.405 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 936 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Ranger ruim meer laadvermogen – 989 kg tegenover 321 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 668 kg.
Ford Ranger wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Maserati MC20 is een gedurfde comeback van het merk: slank, gespierd en met een uitstraling die op elke parkeerplaats de show steelt. Voor wie zoekt naar Italiaanse flair en pure rijbeleving zonder opschepperij is dit een onweerstaanbare keuze — en ja, het geluid maakt de buurman jaloers.
detailsDe Ford Ranger is een robuuste alleskunner die zowel op de bouwplaats als in het weekend gewoon doorgaat en altijd zelfverzekerd voor de dag komt. Voor wie houdt van praktisch nut met een flinke dosis karakter is de Ranger een verstandige en verrassend sympathieke keuze.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
249.100 €
|
Prijs
57.500 - 68.200 €
|
|
Verbruik L/100km
11,5 L/100km
|
Verbruik L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
42 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
261 g/km
|
CO2
70 - 265 g/km
|
|
Tankinhoud
60 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Coupé
|
Carrosserietype
Pick-up
|
|
Stoelen
2
|
Stoelen
4 - 5
|
|
Deuren
2
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.469 kg
|
Leeggewicht
2.405 - 2.511 kg
|
|
Bagageruimte
100 L
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
4.669 mm
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.965 mm
|
Breedte
1.918 mm
|
|
Hoogte
1.224 mm
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
321 kg
|
Laadvermogen
845 - 989 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine
|
Motortype
Diesel, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
630 pk
|
Vermogen pk
240 - 281 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
2,9 s
|
Acceleratie 0-100km/u
8,7 - 9,2 s
|
|
Maximale Snelheid
325 km/u
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
730 Nm
|
Koppel
600 - 697 Nm
|
|
Aantal Cilinders
6
|
Aantal Cilinders
4 - 6
|
|
Vermogen kW
463 kW
|
Vermogen kW
177 - 207 kW
|
|
Motorinhoud
3.000 cm3
|
Motorinhoud
2.261 - 2.993 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
G, B
|
|
Merk
Maserati
|
Merk
Ford
|