Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Ford Ranger vs Maxus eTERRON 9 – Welk model overtuigt in het dagelijks gebruik?
Ranger
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Kosten en verbruik
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Ford Ranger heeft een significant prijsvoordeel – hij begint al bij 50400 €, terwijl de Maxus eTERRON 9 start bij 76200 €. Dat is een verschil van ongeveer 25797 €.
Wat actieradius betreft overtuigt de Maxus eTERRON 9 overtuigend meer: hij haalt tot 430 km, ongeveer 388 km meer dan de Ford Ranger.
Ranger
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Maxus eTERRON 9 een duidelijk zichtbaar voordeel – 442 PK tegenover 292 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 150 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Maxus eTERRON 9 merkbaar sneller – hij doet er 5.80 s over, tegenover 7.90 s voor de Ford Ranger. Dat is ongeveer 2.10 s verschil.
Qua topsnelheid is er geen verschil – beide bereiken 190 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Maxus eTERRON 9 trekt licht sterker met 700 Nm tegenover 697 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 3 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Ford Ranger significant lichter – 2082 kg tegenover 2925 kg. Het verschil is ongeveer 843 kg.
Wat laadvermogen betreft wint de Ford Ranger overtuigend – 1108 kg tegenover 575 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 533 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de Maxus eTERRON 9 zich wint het duel overtuigend en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
Ford Ranger
Maxus eTERRON 9
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 76.200
Maxus eTERRON 9
Ford Ranger
De Ford Ranger is een robuuste alleskunner die zowel op de bouwplaats als in het weekend gewoon doorgaat en altijd zelfverzekerd voor de dag komt. Voor wie houdt van praktisch nut met een flinke dosis karakter is de Ranger een verstandige en verrassend sympathieke keuze.
details
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Maxus eTERRON 9
De Maxus eTERRON 9 voelt als een slimme, elektrische familie-SUV die praktisch design combineert met aangenaam rijgedrag en weinig gedoe voor dagelijks gebruik. Ruimte, comfort en een slim ingerichte cabine maken hem een sterke keuze voor gezinnen die willen overstappen op elektrisch zonder in te leveren, en de prijs-kwaliteitverhouding laat je met een glimlach achter het stuur stappen.
details
Ford Ranger
Maxus eTERRON 9
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
50400 - 98000 €
|
Prijs
76200 - 79200 €
|
|
Verbruik L/100km
3.1 - 13.8 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
26.70 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
42 km
|
Elektrische Actieradius
430 km
|
|
Batterijcapaciteit
11.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
70 - 315 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
80 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Pick-up
|
Carrosserietype
Pick-up
|
|
Stoelen
2 - 5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
2 - 4
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2082 - 2511 kg
|
Leeggewicht
2925 - 2955 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
5370 - 5420 mm
|
Lengte
5500 mm
|
|
Breedte
1918 - 1968 mm
|
Breedte
1997 mm
|
|
Hoogte
1868 - 1922 mm
|
Hoogte
1860 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
676 - 1108 kg
|
Laadvermogen
545 - 575 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Benzine, Plug-in Hybride
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
170 - 292 PK
|
Vermogen PK
442 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
7.9 - 12.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5.80 s
|
|
Maximale Snelheid
180 - 190 km/h
|
Maximale Snelheid
190 km/h
|
|
Koppel
405 - 697 Nm
|
Koppel
700 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4 - 6
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
125 - 215 kW
|
Vermogen kW
325 kW
|
|
Motorinhoud
1996 - 2993 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2022 - 2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G, B
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Ford
|
Merk
Maxus
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de Ford Ranger?
De Ford Ranger wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.