Vergelijk prestaties (464 pk vs 653 pk), bagageruimte en prijs (139.200 € vs 71.100 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Lexus LC Convertible of NIO ET7.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
NIO ET7 is ruim goedkoper – begint al bij 71.100 € , terwijl Lexus LC Convertible start bij 139.200 € . Dat is een verschil van ongeveer 68.126 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO ET7 merkbaar meer vermogen – 653 pk tegenover 464 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 189 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO ET7 opvallend sneller – 3,8 s tegenover 4,6 s voor Lexus LC Convertible. Dat is een verschil van ongeveer 0,8 s.
Qua topsnelheid ligt Lexus LC Convertible opvallend duidelijk voor – hij haalt 270 km/u, terwijl NIO ET7 stopt bij 200 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 70 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO ET7 levert merkbaar meer koppel – 850 Nm tegenover 530 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 320 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: NIO ET7 biedt meer zitplaatsen – 5 tegenover 4.
Bij het leeggewicht is Lexus LC Convertible enigszins lichter – 2.110 kg tegenover 2.434 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 324 kg.
Qua bagageruimte biedt NIO ET7 significant meer ruimte – 363 L tegenover 149 L. Dat is een verschil van ongeveer 214 L.
Wat laadvermogen betreft biedt NIO ET7 opvallend meer laadvermogen – 466 kg tegenover 340 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 126 kg.
NIO ET7 laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Lexus LC Cabrio is een flamboyante mix van haute couture en sportwagen, een auto die je niet zozeer bestuurt alswel tentoonspreidt. Het luxueuze interieur, de vanzelfsprekende comfortfocus en het achteroverleunen-met-een-grijns rijkarakter maken hem perfect voor wie graag opvalt zonder het rijplezier op te geven.
details
De NIO ET7 is een luxueuze elektrische limousine die indruk maakt met zijn serene rijgedrag en ruimtelijke, premium afwerking; hij voelt als een stille, slimme metgezel op lange afstanden. Dankzij slimme technologie en een sterke focus op gebruiksgemak is het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en zorgeloze elektrische mobiliteit zoekt, met een vleugje futuristische flair en een knipoog.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
139.200 - 143.900 €
|
Prijs
71.100 - 81.800 €
|
|
Verbruik L/100km
11,7 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
451 - 584 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
275 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
82 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Cabriolet
|
Carrosserietype
Sedan
|
|
Stoelen
4
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
2
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2.110 kg
|
Leeggewicht
2.434 - 2.454 kg
|
|
Bagageruimte
149 L
|
Bagageruimte
363 L
|
|
Lengte
4.770 mm
|
Lengte
5.101 mm
|
|
Breedte
1.920 mm
|
Breedte
1.987 mm
|
|
Hoogte
1.350 mm
|
Hoogte
1.509 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
340 kg
|
Laadvermogen
446 - 466 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
464 pk
|
Vermogen pk
653 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4,6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3,8 s
|
|
Maximale Snelheid
270 km/u
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
530 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
8
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
341 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
4.969 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2022
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Lexus
|
Merk
NIO
|