Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Genesis G70 Shooting Brake vs Peugeot 508 vergelijking
Vergelijk prestaties (245 pk vs 360 pk), bagageruimte en prijs (47.000 € vs 52.900 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Genesis G70 Shooting Brake of Peugeot 508.
Genesis G70 Shooting Brake vs Peugeot 508: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
G70 Shooting Brake
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Genesis G70 Shooting Brake is lichtjes goedkoper – begint al bij 47.000 € , terwijl Peugeot 508 start bij 52.900 € . Dat is een verschil van ongeveer 5.917 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Peugeot 508 verbruikt 1,6 L/100km en is daarmee aanzienlijk zuiniger dan Genesis G70 Shooting Brake (6,9 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 5,3 L/100km.
508
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft Peugeot 508 duidelijk meer vermogen – 360 pk tegenover 245 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 115 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Peugeot 508 zichtbaar sneller – 5,2 s tegenover 6,4 s voor Genesis G70 Shooting Brake. Dat is een verschil van ongeveer 1,2 s.
Qua topsnelheid ligt Peugeot 508 minimaal duidelijk voor – hij haalt 250 km/u, terwijl Genesis G70 Shooting Brake stopt bij 235 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 15 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: Peugeot 508 levert lichtjes meer koppel – 520 Nm tegenover 440 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 80 Nm.
G70 Shooting Brake
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Genesis G70 Shooting Brake marginaal lichter – 1.727 kg tegenover 1.811 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 84 kg.
Qua bagageruimte biedt Peugeot 508 nauwelijks meer ruimte – 487 L tegenover 465 L. Dat is een verschil van ongeveer 22 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt Peugeot 508 nauwelijks meer ruimte – tot 1.537 L, ongeveer 2 L meer dan Genesis G70 Shooting Brake.
Wat laadvermogen betreft biedt Peugeot 508 marginaal meer laadvermogen – 469 kg tegenover 448 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 21 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Peugeot 508 domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 52.900
Peugeot 508
Genesis G70 Shooting Brake
Peugeot 508
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Genesis G70 Shooting Brake
De Genesis G70 Shooting Brake is een elegante, sportieve stationcar die de looks van een coupé moeiteloos combineert met verrassend veel praktisch nut — geen suffe familieauto maar wel eentje die boodschappen doen tot een plezier maakt. Binnenin voelt alles premium en doordacht aan en op de weg laat hij zien dat luxe ook leuk kan zijn; precies de auto voor wie stijl en gebruiksgemak wil zonder te doen alsof.
details
Peugeot 508
De Peugeot 508 combineert strak, coupe-achtig design met een interieur dat zowel stijlvol als praktisch aanvoelt — een auto die zakelijkheid en karakter netjes onder één dak brengt. Op de weg gedraagt hij zich volwassen en comfortabel, ideaal voor wie dagelijks met smaak wil rijden en af en toe indruk wil maken zonder zich te moeten verkopen.
details
Genesis G70 Shooting Brake
Peugeot 508
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
47.000 - 54.000 €
|
Prijs
52.900 - 72.100 €
|
|
Verbruik L/100km
6,9 - 9,3 L/100km
|
Verbruik L/100km
1,6 - 2 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
46 - 55 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
180 - 212 g/km
|
CO2
36 - 45 g/km
|
|
Tankinhoud
60 L
|
Tankinhoud
43 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1.727 - 1.897 kg
|
Leeggewicht
1.811 - 1.941 kg
|
|
Bagageruimte
465 L
|
Bagageruimte
487 L
|
|
Lengte
4.685 mm
|
Lengte
4.750 mm
|
|
Breedte
1.850 mm
|
Breedte
1.859 mm
|
|
Hoogte
1.400 mm
|
Hoogte
1.403 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.535 L
|
Maximale Bagageruimte
1.537 L
|
|
Laadvermogen
438 - 448 kg
|
Laadvermogen
379 - 469 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine, Diesel
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
200 - 245 pk
|
Vermogen pk
180 - 360 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
6,4 - 8,2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5,2 - 8,2 s
|
|
Maximale Snelheid
225 - 235 km/u
|
Maximale Snelheid
230 - 250 km/u
|
|
Koppel
353 - 440 Nm
|
Koppel
360 - 520 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
147 - 180 kW
|
Vermogen kW
133 - 265 kW
|
|
Motorinhoud
1.998 - 2.199 cm3
|
Motorinhoud
1.598 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.021 - 2.023
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
|
Merk
Genesis
|
Merk
Peugeot
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.