Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Genesis G70 Shooting Brake vs BMW 8 Series Coupé vergelijking
Vergelijk prestaties (245 pk vs 625 pk), bagageruimte en prijs (47.000 € vs 106.800 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Genesis G70 Shooting Brake of BMW 8 Series Coupé.
Genesis G70 Shooting Brake vs BMW 8 Series Coupé: de belangrijkste verschillen
G70 Shooting Brake
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Genesis G70 Shooting Brake is ruim goedkoper – begint al bij 47.000 € , terwijl BMW 8 Series Coupé start bij 106.800 € . Dat is een verschil van ongeveer 59.808 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: BMW 8 Series Coupé verbruikt 6,7 L/100km en is daarmee nauwelijks zuiniger dan Genesis G70 Shooting Brake (6,9 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 0,2 L/100km.
8 Series Coupé
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft BMW 8 Series Coupé aanzienlijk meer vermogen – 625 pk tegenover 245 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 380 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is BMW 8 Series Coupé ruim sneller – 3,2 s tegenover 6,4 s voor Genesis G70 Shooting Brake. Dat is een verschil van ongeveer 3,2 s.
Qua topsnelheid ligt BMW 8 Series Coupé nauwelijks duidelijk voor – hij haalt 250 km/u, terwijl Genesis G70 Shooting Brake stopt bij 235 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 15 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: BMW 8 Series Coupé levert veel meer koppel – 750 Nm tegenover 440 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 310 Nm.
G70 Shooting Brake
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Genesis G70 Shooting Brake marginaal lichter – 1.727 kg tegenover 1.805 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 78 kg.
Qua bagageruimte biedt Genesis G70 Shooting Brake minimaal meer ruimte – 465 L tegenover 440 L. Dat is een verschil van ongeveer 25 L.
Wat laadvermogen betreft biedt BMW 8 Series Coupé lichtjes meer laadvermogen – 545 kg tegenover 448 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 97 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
BMW 8 Series Coupé overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 106.800
BMW 8 Series Coupé
Genesis G70 Shooting Brake
BMW 8 Series Coupé
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Genesis G70 Shooting Brake
De Genesis G70 Shooting Brake is een elegante, sportieve stationcar die de looks van een coupé moeiteloos combineert met verrassend veel praktisch nut — geen suffe familieauto maar wel eentje die boodschappen doen tot een plezier maakt. Binnenin voelt alles premium en doordacht aan en op de weg laat hij zien dat luxe ook leuk kan zijn; precies de auto voor wie stijl en gebruiksgemak wil zonder te doen alsof.
details
BMW 8 Series Coupé
De BMW 8 Serie Coupé is een elegante, opwindende grand tourer die elke rit verandert in een klein evenement dankzij zijn strakke lijnen en gespierde houding. Binnen vind je een luxe cocon die comfortabel genoeg is voor dagelijks gebruik maar toch uitnodigt tot sportief sturen — perfect voor wie stijl en dynamiek wil combineren.
details
Genesis G70 Shooting Brake
BMW 8 Series Coupé
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
47.000 - 54.000 €
|
Prijs
106.800 - 188.500 €
|
|
Verbruik L/100km
6,9 - 9,3 L/100km
|
Verbruik L/100km
6,7 - 11,5 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
180 - 212 g/km
|
CO2
176 - 263 g/km
|
|
Tankinhoud
60 L
|
Tankinhoud
66 - 68 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
Carrosserietype
Coupé
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
4 - 5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
2 - 4
|
|
Leeggewicht
1.727 - 1.897 kg
|
Leeggewicht
1.805 - 2.085 kg
|
|
Bagageruimte
465 L
|
Bagageruimte
420 - 440 L
|
|
Lengte
4.685 mm
|
Lengte
4.851 - 5.098 mm
|
|
Breedte
1.850 mm
|
Breedte
1.902 - 1.943 mm
|
|
Hoogte
1.400 mm
|
Hoogte
1.346 - 1.420 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.535 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
438 - 448 kg
|
Laadvermogen
370 - 545 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine, Diesel
|
Motortype
Diesel Mild Hybride, Benzine
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
200 - 245 pk
|
Vermogen pk
333 - 625 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
6,4 - 8,2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3,2 - 5,4 s
|
|
Maximale Snelheid
225 - 235 km/u
|
Maximale Snelheid
250 km/u
|
|
Koppel
353 - 440 Nm
|
Koppel
500 - 750 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
6 - 8
|
|
Vermogen kW
147 - 180 kW
|
Vermogen kW
245 - 460 kW
|
|
Motorinhoud
1.998 - 2.199 cm3
|
Motorinhoud
2.993 - 4.395 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.021 - 2.023
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
|
Merk
Genesis
|
Merk
BMW
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.