Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Ford Tourneo Courier vs MINI Countryman vergelijking
Vergelijk prestaties (136 pk vs 313 pk), bagageruimte en prijs (25.900 € vs 35.700 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Ford Tourneo Courier of MINI Countryman.
Ford Tourneo Courier vs MINI Countryman: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Tourneo Courier
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Ford Tourneo Courier is merkbaar goedkoper – begint al bij 25.900 € , terwijl MINI Countryman start bij 35.700 € . Dat is een verschil van ongeveer 9.812 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: MINI Countryman verbruikt 5,9 L/100km en is daarmee iets zuiniger dan Ford Tourneo Courier (6,6 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 0,7 L/100km.
Bij het stroomverbruik heeft MINI Countryman het voordeel: met 14,8 kWh/100km is dit model merkbaar efficiënter dan Ford Tourneo Courier, dat 17,9 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3,1 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt MINI Countryman merkbaar meer bereik: tot 497 km, ongeveer 177 km meer dan Ford Tourneo Courier.
Countryman
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft MINI Countryman aanzienlijk meer vermogen – 313 pk tegenover 136 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 177 pk.
Ook bij het koppel is er een verschil: MINI Countryman levert ruim meer koppel – 494 Nm tegenover 290 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 204 Nm.
Tourneo Courier
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Ford Tourneo Courier nauwelijks lichter – 1.517 kg tegenover 1.570 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 53 kg.
Qua bagageruimte biedt Ford Tourneo Courier een beetje meer ruimte – 570 L tegenover 505 L. Dat is een verschil van ongeveer 65 L.
Wat laadvermogen betreft biedt MINI Countryman minimaal meer laadvermogen – 500 kg tegenover 483 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 17 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
MINI Countryman wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 35.700
MINI Countryman
Ford Tourneo Courier
MINI Countryman
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Ford Tourneo Courier
De Ford Tourneo Courier toont dat compact zijn niet betekent dat je hoeft in te leveren op ruimte en praktische inzetbaarheid; slimme oplossingen en een royaal gevoel binnenin maken hem ideaal voor stadsritten en weekenduitstapjes. Het stuurgevoel is betrouwbaar en de focus op gebruiksgemak en zuinigheid maakt hem vooral interessant voor gezinnen en ondernemers die op zoek zijn naar een no-nonsense gezel met karakter.
details
MINI Countryman
De MINI Countryman is de ruimer uitgevoerde MINI die stedelijke flair koppelt aan praktische bruikbaarheid, perfect voor wie stijl wil zonder in te leveren op comfort. Hij rijdt vlot en eigenwijs, biedt verrassend veel ruimte en blijft met zijn iconische looks altijd een gespreksonderwerp — ideaal als je comfortabel en opvallend wilt reizen.
details
Ford Tourneo Courier
MINI Countryman
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
25.900 - 41.600 €
|
Prijs
35.700 - 47.200 €
|
|
Verbruik L/100km
6,6 - 6,7 L/100km
|
Verbruik L/100km
5,9 - 6,5 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
17,9 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
14,8 - 15,9 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
320 km
|
Elektrische actieradius
463 - 497 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 151 g/km
|
CO2
0 - 149 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hoge Stationwagen
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.517 - 1.545 kg
|
Leeggewicht
1.570 - 2.075 kg
|
|
Bagageruimte
570 L
|
Bagageruimte
450 - 505 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.800 - 1.813 mm
|
Breedte
1.843 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
480 - 483 kg
|
Laadvermogen
475 - 500 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine, Elektrisch
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
125 - 136 pk
|
Vermogen pk
122 - 313 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
5,6 - 10,5 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
170 - 290 Nm
|
Koppel
230 - 494 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
3
|
|
Vermogen kW
92 - 100 kW
|
Vermogen kW
90 - 230 kW
|
|
Motorinhoud
998 cm3
|
Motorinhoud
1.499 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.026
|
Bouwjaar
2026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
E, A
|
CO2-efficiëntieklasse
D, A, E
|
|
Merk
Ford
|
Merk
MINI
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.