Vergelijk prestaties (180 pk vs 240 pk), bagageruimte en prijs (45.300 € vs 41.700 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Fiat Ulysse of Peugeot 408.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Peugeot 408 is marginaal goedkoper – begint al bij 41.700 € , terwijl Fiat Ulysse start bij 45.300 € . Dat is een verschil van ongeveer 3.681 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Peugeot 408 verbruikt 2,6 L/100km en is daarmee veel zuiniger dan Fiat Ulysse (7,1 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 4,5 L/100km.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft Peugeot 408 merkbaar meer vermogen – 240 pk tegenover 180 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 60 pk.
Ook bij het koppel is er een verschil: Fiat Ulysse levert minimaal meer koppel – 400 Nm tegenover 360 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 40 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: Fiat Ulysse biedt meer zitplaatsen – 8 tegenover 5.
Bij het leeggewicht is Peugeot 408 merkbaar lichter – 1.544 kg tegenover 1.946 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 402 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt Fiat Ulysse significant meer laadvermogen – 924 kg tegenover 456 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 468 kg.
Peugeot 408 domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Fiat Ulysse voelt als een trouwe familievriend: ruim, comfortabel en prettig ongecompliceerd in gebruik. Hij is een no-nonsense keuze voor kopers die veel binnenruimte en rust willen tijdens lange ritten, met slimme details in plaats van opsmuk.
details
De Peugeot 408 mixt opvallende coupé-lijnen met verrassend veel praktische ruimte, een auto die indruk maakt zonder opschepperij. Hij rijdt prettig en vlot genoeg om elke rit leuk te houden, en biedt moderne snufjes en nette afwerking voor kopers die stijl willen zonder gedoe.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
45.300 - 53.500 €
|
Prijs
41.700 - 56.900 €
|
|
Verbruik L/100km
7,1 - 7,3 L/100km
|
Verbruik L/100km
2,6 - 5 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
14,7 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
79 - 456 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
186 - 188 g/km
|
CO2
0 - 114 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
7 - 8
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.946 - 1.977 kg
|
Leeggewicht
1.544 - 1.879 kg
|
|
Bagageruimte
450 - 800 L
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
2.010 mm
|
Breedte
1.848 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
924 kg
|
Laadvermogen
371 - 456 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride, Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
180 pk
|
Vermogen pk
145 - 240 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
7,2 - 9,4 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
400 Nm
|
Koppel
230 - 360 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
132 kW
|
Vermogen kW
107 - 176 kW
|
|
Motorinhoud
2.197 cm3
|
Motorinhoud
1.199 - 1.598 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2026
|
Bouwjaar
2026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
-
|
CO2-efficiëntieklasse
C, B, A
|
|
Merk
Fiat
|
Merk
Peugeot
|