Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Fiat Fiorino Qubo Van vs Renault Trafic Bus – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (95 pk vs 170 pk), bagageruimte en prijs (19900 € vs 45400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Fiat Fiorino Qubo Van of Renault Trafic Bus.
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Fiat Fiorino Qubo Van heeft een duidelijk prijsvoordeel – hij begint al bij 19900 € , terwijl de Renault Trafic Bus start bij 45400 € . Dat is een verschil van ongeveer 25457 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Fiat Fiorino Qubo Van verbruikt 5.10 L en is daarmee opvallend zuiniger dan de Renault Trafic Bus (6.70 L). Het verschil bedraagt ongeveer 1.60 L per 100 km.
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Renault Trafic Bus een overtuigend voordeel – 170 pk tegenover 95 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 75 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Renault Trafic Bus iets sneller – hij doet er 10.60 s over, tegenover 11.90 s voor de Fiat Fiorino Qubo Van. Dat is ongeveer 1.30 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Renault Trafic Bus bijna onmerkbaar voor – hij haalt 174 km/h, terwijl de Fiat Fiorino Qubo Van stopt bij 167 km/h. Het verschil is ongeveer 7 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Renault Trafic Bus trekt duidelijk sterker met 380 Nm tegenover 200 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 180 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de Renault Trafic Bus biedt significant meer zitplaatsen – 9 tegenover 2.
Wat leeggewicht betreft is de Fiat Fiorino Qubo Van duidelijk lichter – 1285 kg tegenover 2031 kg. Het verschil is ongeveer 746 kg.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Renault Trafic Bus opvallend beter – tot 4000 L, zo’n 1500 L meer dan de Fiat Fiorino Qubo Van.
Wat laadvermogen betreft wint de Renault Trafic Bus significant – 982 kg tegenover 535 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 447 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Renault Trafic Bus laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
Fiat Fiorino Qubo Van
Renault Trafic Bus
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 45.400
Renault Trafic Bus
Fiat Fiorino Qubo Van
De Fiat Fiorino is een compact en nuchter werkpaardje dat meer laadruimte biedt dan zijn bescheiden uiterlijk doet vermoeden. Voor ondernemers die een praktische, betaalbare en onopvallende bestelauto zoeken is het een verstandige keuze: geen glitter, wel gezag.
detailsRenault Trafic Bus
De Renault Trafic, gewoonlijk kortweg Trafic genoemd, is een no-nonsense bus die met slimme indelingen en een royaal gevoel vooral uitblinkt in dagelijks praktisch gebruik. Geen glamourganger, maar wel een betrouwbare werk- en gezinsgenoot die je met een gerust hart voor elke klus inzet.
details
Fiat Fiorino Qubo Van
Renault Trafic Bus
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
19900 - 20300 €
|
Prijs
45400 - 64600 €
|
|
Verbruik L/100km
5.10 L
|
Verbruik L/100km
6.7 - 7.2 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
133 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Tankinhoud
45 L
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
2
|
Stoelen
8 - 9
|
|
Deuren
3
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
1285 kg
|
Leeggewicht
2031 - 2352 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
3957 mm
|
Lengte
5080 - 5480 mm
|
|
Breedte
1716 mm
|
Breedte
1956 mm
|
|
Hoogte
1721 mm
|
Hoogte
1973 - 1974 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
2500 L
|
Maximale Bagageruimte
3200 - 4000 L
|
|
Laadvermogen
535 kg
|
Laadvermogen
718 - 982 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmissie
Manuel
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
80 - 95 pk
|
Vermogen pk
110 - 170 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
11.9 - 13.9 s
|
Acceleratie 0-100km/u
10.6 - 16.5 s
|
|
Maximale Snelheid
162 - 167 km/h
|
Maximale Snelheid
161 - 174 km/h
|
|
Koppel
190 - 200 Nm
|
Koppel
300 - 380 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
59 - 70 kW
|
Vermogen kW
81 - 125 kW
|
|
Motorinhoud
1248 cm3
|
Motorinhoud
1997 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2016
|
Bouwjaar
2023 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D
|
CO2-efficiëntieklasse
G, F
|
|
Merk
Fiat
|
Merk
Renault
|
Welke aandrijfopties biedt de Fiat Fiorino Qubo Van?
De Fiat Fiorino Qubo Van wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.