Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Dacia Spring heeft een overtuigend prijsvoordeel – hij begint al bij 17200 €, terwijl de VW T-Roc start bij 31600 €. Dat is een verschil van ongeveer 14421 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de VW T-Roc een overtuigend voordeel – 150 PK tegenover 65 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 85 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de VW T-Roc duidelijk sneller – hij doet er 8.90 s over, tegenover 13.70 s voor de Dacia Spring. Dat is ongeveer 4.80 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de VW T-Roc duidelijk voor – hij haalt 212 km/h, terwijl de Dacia Spring stopt bij 125 km/h. Het verschil is ongeveer 87 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de VW T-Roc trekt duidelijk sterker met 250 Nm tegenover 125 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 125 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de VW T-Roc biedt een beetje meer zitplaatsen – 5 tegenover 4.
Wat leeggewicht betreft is de Dacia Spring duidelijk lichter – 1013 kg tegenover 1465 kg. Het verschil is ongeveer 452 kg.
Qua bagageruimte biedt de VW T-Roc merkbaar meer ruimte – 475 L tegenover 308 L. Dat is ongeveer 167 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de VW T-Roc herkenbaar beter – tot 1350 L, zo’n 346 L meer dan de Dacia Spring.
Wat laadvermogen betreft wint de VW T-Roc duidelijk – 515 kg tegenover 302 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 213 kg.
De VW T-Roc blijkt is grotendeels superieur en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de VW T-Roc de meer complete allrounder.
De Dacia Spring voelt als een frisse wind in het stadsverkeer: compact, betaalbaar en verrassend ruim voor z’n klasse. Voor wie vooral korte ritten en lage kosten zoekt, is de Spring een slimme en ondeugende keuze die je dagelijks blijft verrassen.
detailsDe VW T‑Roc combineert scherpe lijnen met een vriendelijk gezicht, waardoor hij zowel op de parkeerplaats als op de boulevard opvalt. Binnen is hij praktisch en comfortabel, met genoeg slimme opties voor dagelijkse ritten en een rijgevoel dat uitnodigt tot nog een rondje — perfect voor kopers die stijl willen zonder gedoe.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
17200 - 20200 €
|
Prijs
31600 - 45700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
5.5 - 6.3 L
|
|
Verbruik kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
225 - 228 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
26.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
126 - 143 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
50 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
4
|
Stoelen
4 - 5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
2 - 5
|
|
Leeggewicht
1013 - 1050 kg
|
Leeggewicht
1465 - 1539 kg
|
|
Bagageruimte
308 L
|
Bagageruimte
284 - 475 L
|
|
Lengte
3701 mm
|
Lengte
4271 - 4373 mm
|
|
Breedte
1583 mm
|
Breedte
1811 - 1828 mm
|
|
Hoogte
1519 mm
|
Hoogte
1527 - 1573 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1004 L
|
Maximale Bagageruimte
1350 L
|
|
Laadvermogen
265 - 302 kg
|
Laadvermogen
368 - 515 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Benzine, Benzine Mild Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
44 - 65 PK
|
Vermogen PK
115 - 150 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
13.7 - 19.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
8.9 - 12.3 s
|
|
Maximale Snelheid
125 km/h
|
Maximale Snelheid
187 - 212 km/h
|
|
Koppel
113 - 125 Nm
|
Koppel
200 - 250 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
33 - 48 kW
|
Vermogen kW
85 - 110 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
999 - 1498 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
E, D
|
|
Merk
Dacia
|
Merk
VW
|
De Dacia Spring is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.