Vergelijk prestaties (325 pk vs 150 pk), bagageruimte en prijs (43.700 € vs 31.400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Peugeot 3008 of VW T-Roc.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
De Peugeot 3008 zet zich neer als een uitgesproken stijlbewuste SUV met veel sculptuur en een premium uitstraling, terwijl de VW T‑Roc meer speelt met compacte durf en een jeugdige houding. Beide auto's trekken aandacht, maar op een andere manier: de één wil imponeren, de ander wil verleiden. Voor kopers gaat het dus al bij de eerste ontmoeting vooral om smaak en karakter, niet om feiten op papier.
Op de openbare weg voelt de Peugeot meer bedachtzaam en comfortabel aan, met een focus op rust en verfijning tijdens langere ritten. De T‑Roc reageert iets directer en heeft een speelser weggedrag dat in de stad prettig werkt en rijplezier oplevert bij bochtjes en vlot verkeer. Kies je voor ontspanning of voor levendigheid, dat bepaalt welk temperament het beste bij je past.
De binnenruimte van de Peugeot komt luchtig en verzorgd over, met een interieur dat ruimte voor inzittenden en bagage graag benadrukt. De T‑Roc is praktischer in het dagelijks gebruik rond de stad, met slimme opbergoplossingen en een compactere footprint die parkeren vergemakkelijkt. Voor gezinnen die vaak bagage meenemen voelt de Peugeot doorgaans meer comfortabel, terwijl stadsgebruikers de T‑Roc waarderen voor zijn wendbaarheid.
Peugeot kiest voor een stijlvol, bestuurdergerichte cockpit die veel digitale flair biedt maar soms een leercurve kent voor nieuwe gebruikers. De T‑Roc vertrouwt meer op klassieke, tastbare bedieningselementen en een overzichtelijke invulling die het leven dagelijks eenvoudiger maakt. In de praktijk is het verschil tussen sfeer en directheid: technologie versus conventionele gebruiksvriendelijkheid.
Wie budget en totaalkosten scherp in de gaten houdt vindt in de T‑Roc vaak een aantrekkelijker voorstel dat minder poespas biedt en snel aanvoelt als een slimme koop. De Peugeot presenteert zich als een meer uitgewerkt, luxer pakket waarbij opties en verfijningen het gevoel van meerwaarde versterken. De vraag is dus hoeveel je besteedt aan uitstraling en extra comfort tegenover puur praktische waarde.
Stadsforenzen en kopers die veel waarde hechten aan directe bruikbaarheid en eenvoudige bediening zullen geneigd zijn naar de T‑Roc te kijken, terwijl bestuurders die lange ritten prefereren en een volwaardiger interieur zoeken eerder affiniteit hebben met de Peugeot. Style‑bewuste kopers die indruk willen maken hebben met beide modellen keuzes: de ene kiest flair, de andere kiest karakter. Uiteindelijk draait het om je dagelijkse ritten en welke eigenschappen jou het meeste plezier geven.
Heb je zin in de complete vergelijking met rijimpressies, praktische tests en de doorslaggevende nuances tussen beide auto's? Blijf lezen, want in het vervolg leggen we alle aspecten nog eens naast elkaar en onthullen we welke auto de DriveDuel Champion wordt — jij wilt dat oordeel niet missen.
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
VW T-Roc is duidelijk goedkoper – begint al bij 31.400 € , terwijl Peugeot 3008 start bij 43.700 € . Dat is een verschil van ongeveer 12.308 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Peugeot 3008 verbruikt 2,4 L/100km en is daarmee ruim zuiniger dan VW T-Roc (5,5 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 3,1 L/100km.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Peugeot 3008 aanzienlijk meer vermogen – 325 pk tegenover 150 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 175 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Peugeot 3008 veel sneller – 6 s tegenover 8,9 s voor VW T-Roc. Dat is een verschil van ongeveer 2,9 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Peugeot 3008 levert significant meer koppel – 511 Nm tegenover 250 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 261 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is VW T-Roc lichtjes lichter – 1.465 kg tegenover 1.648 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 183 kg.
Qua bagageruimte biedt Peugeot 3008 nauwelijks meer ruimte – 520 L tegenover 475 L. Dat is een verschil van ongeveer 45 L.
Wat laadvermogen betreft biedt VW T-Roc nauwelijks meer laadvermogen – 515 kg tegenover 467 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 48 kg.
Peugeot 3008 laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Peugeot 3008 is een stijlvolle en praktische crossover met een verzorgd, comfortabel interieur en slimme opbergoplossingen. Hij voelt degelijk en prettig aan op de weg, waardoor hij een sterke keuze is voor wie een veelzijdige en moderne gezinsauto zoekt.
details
De VW T‑Roc is een stoere, compacte crossover die prettig stuurt en veel zichtbaarheid biedt in het verkeer. Met een slim ingedeeld interieur en moderne uitrusting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik en langere ritten.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
43.700 - 61.900 €
|
Prijs
31.400 - 45.700 €
|
|
Verbruik L/100km
2,4 - 5,3 L/100km
|
Verbruik L/100km
5,5 - 6,3 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
16,9 - 17,4 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
81 - 698 km
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 121 g/km
|
CO2
126 - 143 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
4 - 5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.648 - 2.266 kg
|
Leeggewicht
1.465 - 1.539 kg
|
|
Bagageruimte
470 - 520 L
|
Bagageruimte
284 - 475 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.895 mm
|
Breedte
1.811 - 1.828 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
432 - 467 kg
|
Laadvermogen
368 - 515 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
|
Motortype
Benzine, Benzine Mild Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
145 - 325 pk
|
Vermogen pk
115 - 150 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
6 - 10,2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
8,9 - 12,3 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
230 - 511 Nm
|
Koppel
200 - 250 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
107 - 239 kW
|
Vermogen kW
85 - 110 kW
|
|
Motorinhoud
1.199 - 1.598 cm3
|
Motorinhoud
999 - 1.498 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.026
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, D, B
|
CO2-efficiëntieklasse
E, D
|
|
Merk
Peugeot
|
Merk
VW
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España