Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Dacia Sandero heeft een overtuigend prijsvoordeel – hij begint al bij 12800 €, terwijl de Toyota Prius start bij 46800 €. Dat is een verschil van ongeveer 33917 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Toyota Prius verbruikt 0.50 L en is daarmee beslissend zuiniger dan de Dacia Sandero (5.30 L). Het verschil bedraagt ongeveer 4.80 L per 100 km.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Toyota Prius een duidelijk voordeel – 223 PK tegenover 110 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 113 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Toyota Prius beslissend sneller – hij doet er 6.80 s over, tegenover 10 s voor de Dacia Sandero. Dat is ongeveer 3.20 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Dacia Sandero nauwelijks merkbaar voor – hij haalt 183 km/h, terwijl de Toyota Prius stopt bij 177 km/h. Het verschil is ongeveer 6 km/h.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Dacia Sandero overtuigend lichter – 1089 kg tegenover 1620 kg. Het verschil is ongeveer 531 kg.
Qua bagageruimte biedt de Dacia Sandero enigszins meer ruimte – 328 L tegenover 284 L. Dat is ongeveer 44 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de Dacia Sandero een beetje – 436 kg tegenover 375 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 61 kg.
Over het geheel genomen toont de Toyota Prius zich laat de concurrent weinig kans en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
De Dacia Sandero is een nuchtere en slimme keuze voor wie veel auto wil voor weinig poen, met verrassend veel binnenruimte en gebruiksgemak. Hij doet niet aan opscheppen maar geeft wél wat nodig is: degelijk gebouwd, lage gebruikskosten en een ontspannen rijervaring die je portemonnee blij maakt.
detailsDe Toyota Prius blijft een icoon van zuinig rijden en praktische betrouwbaarheid, perfect voor wie veel onderweg is en geen zin heeft in gedoe. Hij rijdt ontspannen, oogt vriendelijk eigenzinnig en is een slimme keuze voor kopers die comfort en lage gebruikskosten belangrijk vinden — zonder poespas.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
12800 - 20400 €
|
Prijs
46800 - 54400 €
|
|
Verbruik L/100km
5.3 - 7.1 L
|
Verbruik L/100km
0.5 - 0.7 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
72 - 86 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
105 - 140 g/km
|
CO2
12 - 17 g/km
|
|
Tankinhoud
32 - 50 L
|
Tankinhoud
40 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1089 - 1209 kg
|
Leeggewicht
1620 - 1630 kg
|
|
Bagageruimte
328 L
|
Bagageruimte
284 L
|
|
Lengte
4088 - 4099 mm
|
Lengte
4599 mm
|
|
Breedte
1848 mm
|
Breedte
1782 mm
|
|
Hoogte
1499 - 1535 mm
|
Hoogte
1470 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1108 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
404 - 436 kg
|
Laadvermogen
365 - 375 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine, LPG
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, CVT Transmissie
|
Transmissiedetail
CVT Transmissie
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
67 - 110 PK
|
Vermogen PK
223 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
10 - 16.7 s
|
Acceleratie 0-100km/u
6.80 s
|
|
Maximale Snelheid
158 - 183 km/h
|
Maximale Snelheid
177 km/h
|
|
Koppel
95 - 200 Nm
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
49 - 81 kW
|
Vermogen kW
164 kW
|
|
Motorinhoud
999 cm3
|
Motorinhoud
1998 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2023
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, C, E
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
|
Merk
Dacia
|
Merk
Toyota
|
De Dacia Sandero is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.