VS

Dacia Duster vs Peugeot 308 – Welke auto is de betere deal?

Dagelijks gebruik, gezin of lange afstanden – hier komen de verschillen aan het licht.
Komt Dacia Duster of Peugeot 308 beter overeen met jouw levensstijl?

De SUV tegen de Hatchback: Dacia Duster vs. Peugeot 308

In de wereld van compacte auto's is de keuze divers, met elk model dat unieke kenmerken en voordelen biedt. Vandaag vergelijken we de robuuste Dacia Duster met de stijlvolle Peugeot 308. Beide auto's zijn vertegenwoordigers van hun respectieve merken in het compacte segment, maar verschillen aanzienlijk qua ontwerp, prestaties en innovatie.

Exterieur en Interieur Ontwerp

De Dacia Duster is een SUV met een robuust en utilitair ontwerp, terwijl de Peugeot 308 zich onderscheidt als een elegante hatchback. De Duster, met zijn lengte van 4343 mm en hoogte van 1656 mm, biedt een sterke, opvallende verschijning die perfect is voor avontuurlijke ritten. Aan de andere kant pronkt de Peugeot 308 met een gestroomlijnd ontwerp van 4367 mm en een lagere hoogte van 1441 mm, hetgeen een sportieve uitstraling geeft.

Motorvarianten en Prestaties

De Dacia Duster biedt een verscheidenheid aan motoren, waaronder LPG, Full Hybrid, en Petrol MHEV opties, met vermogens variërend van 91 tot 140 pk. De krachtigste versie accelereert van 0-100 km/u in slechts 9,9 seconden en bereikt een topsnelheid van 180 km/u.

De Peugeot 308 daarentegen heeft een breder scala aan motorvarianten, waaronder een plug-in hybride en volledig elektrische aandrijving. Met vermogens tot 225 pk is de 308 een krachtig voertuig, en de elektrische variant biedt een actieradius van 419 km. De snelste variant haalt 0-100 km/u in een indrukwekkende 7,5 seconden.

Brandstofverbruik en Efficiëntie

Op het gebied van brandstofefficiëntie doet de Peugeot 308 het uitstekend met een minimumverbruik van 1,3 l/100 km voor de plug-in hybride en een elektrische verbruik van 15,6 kWh/100 km. De Dacia Duster verbruikt minimaal 5 l/100 km, wat een redelijk oordeel is voor een SUV.

Beide voertuigen hebben interessante CO2-efficiëntieklassen, waarbij de Peugeot 308 een "A" efficiëncy rating behaalt in de elektrische en plug-in hybride versies, tegenover de variabele "C" tot "E" klassen van de Duster.

Interieur en Bagageruimte

Beide modellen bieden plaats aan vijf personen, met de Dacia Duster die een royaal grotere kofferbakruimte biedt met tot 517 liter in vergelijking met de 412 liter van de Peugeot 308. Dit maakt de Duster een ideale keuze voor gezinnen die meer bagageruimte nodig hebben voor weekenduitstapjes.

Slotbeschouwing

De keuze tussen de Dacia Duster en de Peugeot 308 hangt grotendeels af van de voorkeuren van de consument en hun rijbehoeften. De Duster biedt veelzijdigheid en is perfect voor diegenen die off-road mogelijkheden en extra bagageruimte waarderen. De Peugeot 308 daarentegen richt zich op de bestuurder met een voorliefde voor technologie en efficiëntie, vooral in stedelijke omgevingen.

Beide modellen vertegenwoordigen goed hun categorieën. Of je nu kiest voor de avontuurlijkere Duster of de meer verfijnde en efficiënte 308, beide auto's zullen zeker een blijvende indruk maken in hun respectieve segmenten.

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

Kosten en verbruik: Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.

Dacia Duster heeft een beslissend prijsvoordeel – hij begint al bij 19500 €, terwijl de Peugeot 308 start bij 34800 €. Dat is een verschil van ongeveer 15258 €.

Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Peugeot 308 verbruikt 0.80 L en is daarmee duidelijk zuiniger dan de Dacia Duster (5 L). Het verschil bedraagt ongeveer 4.20 L per 100 km.

Motor en prestaties: Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.

Wat motorvermogen betreft heeft de Peugeot 308 een herkenbaar voordeel – 195 PK tegenover 140 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 55 PK pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Peugeot 308 merkbaar sneller – 7.60 s tegenover 9.90 s. Dat is ongeveer 2.30 s verschil.

Wat topsnelheid betreft ligt de Peugeot 308 iets voor – hij haalt 225 km/h, terwijl de Dacia Duster stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 45 km/h.

Ook qua koppel is er een verschil: de Peugeot 308 trekt opvallend sterker met 300 Nm tegenover 230 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 70 Nm.

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid: Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Wat leeggewicht betreft is de Dacia Duster minimaal lichter – 1351 kg tegenover 1436 kg. Het verschil is ongeveer 85 kg.

Qua bagageruimte biedt de Dacia Duster merkbaar meer ruimte – 517 L tegenover 412 L. Dat is ongeveer 105 L verschil.

Bij maximale laadcapaciteit scoort de Dacia Duster in geringe mate beter – tot 1609 L, zo’n 286 L meer dan de Peugeot 308.

Wat laadvermogen betreft wint de Peugeot 308 enigszins – 510 kg tegenover 430 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 80 kg.

Over het geheel genomen toont de Peugeot 308 zich is grotendeels superieur en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.

Dacia Duster

De Duster is een populaire SUV die bekend staat om zijn veelzijdigheid en betaalbaarheid. Met zijn robuuste uitstraling en ruime interieur biedt hij de perfecte combinatie van functionaliteit en comfort. Of je nu door de stad rijdt of het avontuur in de natuur opzoekt, de Duster maakt elke rit bijzonder.

details

Peugeot 308

De Peugeot 308 heeft zichzelf opnieuw bewezen als een veelzijdige hatchback die zowel stijl als functionaliteit biedt. Met zijn gestroomlijnde design en moderne interieur is het een aantrekkelijke keuze voor zowel stedelijke als landelijke rijders. Bovendien zorgt de soepele rijervaring ervoor dat elke rit een plezier wordt, of je nu onderweg bent naar je werk of een weekendje weg.

details
Dacia Duster
Peugeot 308
Duster
308

Kosten en Verbruik

Prijs
19500 - 29600 €
Prijs
34800 - 49600 €
Verbruik L/100km
5 - 7.6 L
Verbruik L/100km
0.8 - 5.1 L
Verbruik kWh/100km
-
Verbruik kWh/100km
15.20 kWh
Elektrische Actieradius
-
Elektrische Actieradius
78 - 419 km
Batterijcapaciteit
0.60 kWh
Batterijcapaciteit
51 kWh
CO2
113 - 148 g/km
CO2
0 - 133 g/km
Tankinhoud
49 - 55 L
Tankinhoud
42 - 53 L

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Carrosserietype
Hatchback
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
5
Deuren
5
Leeggewicht
1351 - 1465 kg
Leeggewicht
1436 - 1759 kg
Bagageruimte
430 - 517 L
Bagageruimte
314 - 412 L
Lengte
4343 mm
Lengte
4367 mm
Breedte
1813 mm
Breedte
1852 mm
Hoogte
1656 - 1661 mm
Hoogte
1441 mm
Maximale Bagageruimte
1545 - 1609 L
Maximale Bagageruimte
1258 - 1323 L
Laadvermogen
414 - 430 kg
Laadvermogen
431 - 510 kg

Motor en Prestaties

Motortype
LPG, Volledig Hybride, Benzine Mild Hybride
Motortype
Diesel, Elektrisch, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Geautomatiseerde Handbak
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak, Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen PK
91 - 140 PK
Vermogen PK
130 - 195 PK
Acceleratie 0-100km/u
9.9 - 14 s
Acceleratie 0-100km/u
7.6 - 10.6 s
Maximale Snelheid
160 - 180 km/h
Maximale Snelheid
170 - 225 km/h
Koppel
160 - 230 Nm
Koppel
230 - 300 Nm
Aantal Cilinders
3 - 4
Aantal Cilinders
3 - 4
Vermogen kW
67 - 104 kW
Vermogen kW
96 - 144 kW
Motorinhoud
999 - 1598 cm3
Motorinhoud
1199 - 1598 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2024 - 2025
Bouwjaar
2023 - 2025
CO2-efficiëntieklasse
D, C, E
CO2-efficiëntieklasse
D, A, C, B
Merk
Dacia
Merk
Peugeot
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Dacia Duster?

Angeboten wird der Dacia Duster mit Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.