Vergelijk in één oogopslag prestaties, bagageruimte, verbruik en prijs.
Ontdek nu welke auto beter bij je past – Citroen Jumpy Transporter of Mercedes Vito Transporter?
Bij het kiezen van een transporter zijn er veel factoren om te overwegen, variërend van technische specificaties tot gebruiksgemak. In dit artikel vergelijken we de Citroën Jumpy Transporter en de Mercedes Vito Transporter, twee populaire modellen in het segment van bedrijfswagens. We onderzoeken hun prestaties, innovaties en gebruiksgemak.
De Citroën Jumpy Transporter biedt verschillende motorkeuzes waaronder diesel en elektrisch, met vermogens van 120 tot 177 pk. Deze transporter is beschikbaar met een handmatige of automatische transmissie en heeft voorwielaandrijving. De maximale snelheid bedraagt tot 185 km/h en de acceleratie van 0-100 km/h varieert van 12.1 seconden tot 13.3 seconden, afhankelijk van de gekozen motor.
De Mercedes Vito Transporter daarentegen, biedt ook diesel en elektrische motoren, maar met een grotere vermogensrange van 102 tot maar liefst 237 pk. Dit model kan worden uitgerust met voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of vierwielaandrijving, wat de veelzijdigheid vergroot. De maximale snelheid is beperkt tot 120 km/h, maar de torque kan oplopen tot een indrukwekkende 500 Nm.
Qua brandstofverbruik is de Jumpy efficiënter, met een verbruik van 6.6 tot 7.7 L/100 km voor de dieselversies, en de elektrische versie heeft een actieradius tot 328 km. De Vito daarentegen verbruikt 6.8 tot 7.9 L/100 km en heeft een actieradius van maximaal 313 km met zijn elektrische variant.
Beide voertuigen zijn beschikbaar met verschillende configuraties die kunnen bijdragen aan hun efficiëntie, waaronder een CO2-efficiencyklasse van A tot G. De Jumpy biedt iets lagere CO2-uitstootwaarde ten opzichte van de Vito, wat aantrekkelijk kan zijn voor milieubewuste bedrijven.
Wat betreft innovaties heeft de Jumpy een focus op rijhulptechnologieën, wat de veiligheid en het gebruiksgemak verhoogt. Voorbeelden hiervan zijn parkeerassistentie en adaptieve cruisecontrol. Ook de laadcapaciteit van de Jumpy is aantrekkelijk, met een draagvermogen dat kan oplopen tot 1333 kg, afhankelijk van de configuratie.
De Vito biedt ook een scala aan opties, waaronder een multifunctioneel infotainmentsysteem dat gebruikmaakt van de nieuwste connectiviteitsfuncties. Het interieur van de Vito is ontworpen met het oog op comfort en functionaliteit, met ruime opbergmogelijkheden en een ergonomische indeling.
Beide voertuigen, de Citroën Jumpy Transporter en de Mercedes Vito Transporter, bieden sterke eigenschappen die hen geschikt maken voor verschillende bedrijfsbehoeften. De Jumpy blinkt uit in brandstofefficiëntie en gebruiksgemak, terwijl de Vito uitblinkt in kracht en technologische innovaties. De uiteindelijke keuze zal afhangen van de specifieke behoeften van de gebruiker en de bedrijfsvoering.
Of u nu kiest voor de praktische benadering van de Jumpy of de luxe van de Vito, beide modellen brengen uitstekende prestaties en betrouwbaarheid naar de transportsector.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Mercedes Vito Transporter heeft een licht prijsvoordeel – hij begint al bij 37100 €, terwijl de Citroen Jumpy Transporter start bij 40200 €. Dat is een verschil van ongeveer 3101 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Citroen Jumpy Transporter verbruikt 6.20 L en is daarmee licht zuiniger dan de Mercedes Vito Transporter (6.80 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.60 L per 100 km.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Mercedes Vito Transporter het voordeel: met 21.20 kWh per 100 km is hij iets efficiënter dan de Citroen Jumpy Transporter, die 23.60 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2.40 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Mercedes Vito Transporter opvallend meer: hij haalt tot 474 km, ongeveer 146 km meer dan de Citroen Jumpy Transporter.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Mercedes Vito Transporter een herkenbaar voordeel – 237 PK tegenover 180 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 57 PK pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de Citroen Jumpy Transporter enigszins voor – hij haalt 160 km/h, terwijl de Mercedes Vito Transporter stopt bij 140 km/h. Het verschil is ongeveer 20 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Mercedes Vito Transporter trekt een beetje sterker met 500 Nm tegenover 400 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 100 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de Citroen Jumpy Transporter biedt een beetje meer zitplaatsen – 6 tegenover 5.
Wat leeggewicht betreft is de Citroen Jumpy Transporter iets lichter – 1722 kg tegenover 1916 kg. Het verschil is ongeveer 194 kg.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Mercedes Vito Transporter nauwelijks merkbaar beter – tot 6600 L, zo’n 500 L meer dan de Citroen Jumpy Transporter.
Wat laadvermogen betreft wint de Citroen Jumpy Transporter herkenbaar – 1226 kg tegenover 884 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 342 kg.
Over het geheel genomen toont de Mercedes Vito Transporter zich wint overtuigend en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
@ Mercedes-Benz Group Media
De Citroën Jumpy is een no-nonsense bestelwagen die praktische bruikbaarheid combineert met een verrassend comfortabel weggedrag, precies wat ondernemers nodig hebben voor dagelijks werk. Met slimme inrichtingsmogelijkheden en een ruimtelijk gevoel aan boord is het een zakelijke alleskunner die serieus werk verricht zonder dramatiek.
detailsDe Mercedes Vito is een no-nonsense werkpaard dat comfort en degelijkheid combineert, precies wat je van een betrouwbare bestelwagen verwacht. Dankzij slimme indelingsopties en typisch Mercedes-rijgevoel voelt hij als een mobiel kantoor — praktisch en net een tikje chique, zelfs op de meest saaie klusdag.
details
@ Mercedes-Benz Group Media
|
@ Mercedes-Benz Group Media
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
40200 - 61700 €
|
Prijs
37100 - 65600 €
|
|
Verbruik L/100km
6.2 - 6.5 L
|
Verbruik L/100km
6.8 - 9.7 L
|
|
Verbruik kWh/100km
23.6 - 24.7 kWh
|
Verbruik kWh/100km
21.2 - 26.5 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
222 - 328 km
|
Elektrische Actieradius
304 - 474 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
60 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 199 g/km
|
CO2
0 - 222 g/km
|
|
Tankinhoud
69 L
|
Tankinhoud
57 - 70 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
|
Stoelen
3 - 6
|
Stoelen
2 - 5
|
|
Deuren
4
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
1722 - 2188 kg
|
Leeggewicht
1916 - 2518 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
4959 - 5309 mm
|
Lengte
4895 - 5390 mm
|
|
Breedte
1920 mm
|
Breedte
1928 mm
|
|
Hoogte
1895 - 1935 mm
|
Hoogte
1910 - 1945 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
3200 - 6100 L
|
Maximale Bagageruimte
3100 - 6600 L
|
|
Laadvermogen
881 - 1226 kg
|
Laadvermogen
547 - 884 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
Motortype
Diesel, Elektrisch, Benzine
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
120 - 180 PK
|
Vermogen PK
102 - 237 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
12.1 - 13.3 s
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
130 - 160 km/h
|
Maximale Snelheid
120 - 140 km/h
|
|
Koppel
260 - 400 Nm
|
Koppel
270 - 500 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
88 - 132 kW
|
Vermogen kW
75 - 174 kW
|
|
Motorinhoud
1499 - 2184 cm3
|
Motorinhoud
1950 - 1999 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, F, G
|
CO2-efficiëntieklasse
G, A
|
|
Merk
Citroen
|
Merk
Mercedes-Benz
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España