Citroen Jumpy Transporter Bestelwagen - vanaf 38.100 €

De Citroën Jumpy is een no-nonsense bestelwagen die praktische bruikbaarheid combineert met een verrassend comfortabel weggedrag, precies wat ondernemers nodig hebben voor dagelijks werk. Met slimme inrichtingsmogelijkheden en een ruimtelijk gevoel aan boord is het een zakelijke alleskunner die serieus werk verricht zonder dramatiek.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Citroen Jumpy Transporter op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 38.100
Jumpy Transporter

Citroen Jumpy Transporter

  • Motortype Elektrisch, Diesel
  • Transmissie Automatisch, Manuel
  • Aandrijving Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 120 - 180 pk
  • Verbruik L/100km 6,2 - 6,5 L/100km
  • Verbruik kWh/100km 23,6 - 24,7 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 222 - 328 km

Eerste indruk: zakelijk met een zachte kant

De nieuwe Citroen Jumpy Transporter doet precies wat een moderne bedrijfswagen moet doen: robuust overkomen zonder opzichtig te zijn. Met carrosserielengtes tot rond 5,3 meter, een breedte van ongeveer 1,92 meter en verschillende dakhoogtes past hij in het straatbeeld van bouwplaats tot stadsopdracht. Het front is zakelijk en herkenbaar, maar afgeronde vormen en zachte details houden het vriendelijk voor klanten en chauffeurs die uren in de wagen doorbrengen. Beschikbaar is hij zowel elektrisch als met dieselmotoren, waarbij de e‑versies 50 of 75 kWh‑batterijen bieden en de dieselvarianten in vermogen lopen van ongeveer 120 tot 180 pk.

Cabine: praktisch, netjes afgewerkt

De cabine richt zich op gebruiksgemak: stevige bekleding, praktische opbergvakken en een logische bediening van middenconsole en klimaat. Er zijn uitvoeringen met drie zitplaatsen of dubbele cabine voor zes personen, wat flexibiliteit geeft voor teams of gereedschap plus personeel. Materialen voelen duurzaam aan, niet luxueus, maar voldoende solide voor dagelijks werk met minder kans op slijtage. De zitpositie is hoog en overzichtelijk, wat in druk verkeer en bij manoeuvres tijdsvoordeel oplevert.

Laadruimte en draagvermogen: meetbaar handig

Wie laadt en lost zal vooral naar de cijfers kijken: laadvolumes variëren tot maximaal rond 6.100 liter, dat is zo'n 6,1 m³, en het maximale laadvermogen kan oplopen tot ruim 1.200 kg bij bepaalde uitvoeringen. In de praktijk betekent dat twee tot drie europallets, lange profielen of een goedgevulde gereedschapskast zonder gedoe. Lage laaddrempel en brede schuifdeuren maken het dagelijks handiger dan abstracte liters suggereren. Extra lange of dubbele cabinevarianten geven die flexibiliteit zonder grote concessies aan bruikbaarheid.

Rijden: comfortabel en voorspelbaar

Op de weg voelt de Jumpy rustig en voorspelbaar aan, met voorwielaandrijving en afstemming die comfort boven sportiviteit kiest: dat werkt prettig tijdens lange ritten en in stedelijk verkeer. Elektrische varianten leveren ongeveer 136 pk met directe trekkracht, terwijl dieselopties tussen zo’n 120 en 180 pk bieden en voldoende koppel voor beladen optrekken. Topsnelheden en acceleraties zijn niet ontworpen om indruk te maken—0–100 km/h doet grofweg 12 tot 13 seconden—maar inhalen op de snelweg of een volle bus optillen gaat zonder verrassingen. De besturing is licht genoeg voor stad en nauwkeurig genoeg voor snelwegkilometers, al blijft zijvlak en rolgevoel aanwezig bij volle belading.

Verbruik en actieradius: kiezen naar taak

De elektrische e‑Jumpy verbruikt in de WLTP‑range ongeveer tussen de 23,6 en 24,7 kWh/100 km, met reële actieradiusvarianten rond 220 tot 330 km afhankelijk van batterijgrootte (ongeveer 50 of 75 kWh). In de praktijk betekent de 75 kWh‑versie dat dagelijks stads- en randstedelijke leverwerk prima binnen één werkdag blijft, terwijl de 50 kWh‑variant vooral geschikt is voor kortere routes of als retourlaadmoment mogelijk is. Dieselvarianten halen rond de 6,2–6,5 l/100 km, wat bij lange afstanden en snel tanken nog steeds aantrekkelijk is voor wie zelden oplaadpunten heeft. Kort gezegd: elektrisch voor stads- en districtswerk met laadplanning, diesel voor rijders met veel kilometers en snelle tankmomenten.

Assistenten en connectiviteit: genoeg voor realistisch gebruik

De Jumpy is uitgerust met moderne rijhulpen en infotainment die bedrijfsgebruik vergemakkelijken, zoals adaptieve cruise, achteruitrijcamera en smartphoneintegratie via touchscreen. Naar wens zijn aanvullende assistenties beschikbaar die manoeuvreren, parkeren en veilig rijden vereenvoudigen, wat vooral bij volle belading en in smalle straten van pas komt. Navigatie met vrachtwagen- of bestelwagenprofielen en connectiviteitsfuncties voor vlootbeheer zijn vaak optie, waardoor routes en ritgegevens beter beheerd kunnen worden. Het systeem is functioneel en gericht op efficiëntie in plaats van luxe multimedia‑ervaringen.

Voor wie is deze Jumpy Transporter bedoeld?

De Jumpy is een rationele keuze voor zzp'ers, kleine ondernemingen en vlooteigenaren die veel praktisch laadvermogen en veelzijdigheid nodig hebben zonder onnodige poespas. Elektrische e‑varianten zijn aantrekkelijk voor stadsdiensten en bedrijven met laadfaciliteiten, terwijl dieselversies het beste presteren bij lange afstanden en zware inzet. Wie zoekt naar een doordachte, betrouwbare werkbus met verschillende lengtes, cabineopties en een duidelijk evenwicht tussen comfort en functionaliteit, vindt in de Jumpy een sterk bedrijfsinstrument.

Populairste autovergelijkingen

Citroen Jumpy Transporter
Fiat Scudo
VS
Citroen Jumpy Transporter tegenover Fiat Scudo: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Citroen Jumpy Transporter
Ford Transit Custom Transporter
VS
In de vergelijking tussen de Citroën Jumpy Transporter en de Ford Transit Custom Transporter blijkt dat beide voertuigen uitstekende keuzes zijn voor kleine tot middelgrote ondernemers. De Citroën Jumpy blinkt uit in brandstofefficiëntie en wendbaarheid, terwijl de Ford Transit Custom bekendstaat …
serpimg_bc6Rnt

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
38.100 - 61.700 €
Verbruik L/100km
6,2 - 6,5 L/100km
Verbruik kWh/100km
23,6 - 24,7 kWh/100km
Elektrische actieradius
222 - 328 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 - 199 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Bestelwagen
Stoelen
3 - 6
Deuren
-
Leeggewicht
1.722 - 2.188 kg
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
1.920 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
881 - 1.226 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch, Diesel
Transmissie
Automatisch, Manuel
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
120 - 180 pk
Acceleratie 0-100km/u
12,1 - 13,3 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
260 - 400 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
88 - 132 kW
Motorinhoud
1.499 - 2.184 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2.024 - 2.025
CO2-efficiëntieklasse
A, F, G
Merk
Citroen

Populairste autovergelijkingen

Citroen Jumpy Transporter
Peugeot Expert Transporter
VS
Citroen Jumpy Transporter tegenover Peugeot Expert Transporter: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Citroen Jumpy Transporter
Toyota Proace Transporter
VS
Citroen Jumpy Transporter tegenover Toyota Proace Transporter: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Citroen Berlingo
Citroen Jumpy Transporter
VS
In de vergelijking tussen de Citroën Berlingo en de Citroën Jumpy Transporter wordt al snel duidelijk dat elke bedrijfswagen unieke voordelen biedt. De Berlingo blinkt uit in wendbaarheid en is ideaal voor stadsritten en kleinere leveringen. Daarentegen biedt de Jumpy Transporter meer laadruimte en …
Citroen Jumpy Transporter
Ford Transit Connect
VS
Citroen Jumpy Transporter en Ford Transit Connect in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
Citroen Jumpy Transporter
Ford Transit Custom Bus
VS
Citroen Jumpy Transporter en Ford Transit Custom Bus in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
Citroen Jumpy Transporter
Lexus ES
VS
Citroen Jumpy Transporter tegenover Lexus ES: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Citroen Jumpy Transporter
Mercedes SL Class
VS
Citroen Jumpy Transporter en Mercedes SL Class in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
Citroen Jumpy Transporter
Mercedes E-Class Estate
VS
Citroen Jumpy Transporter tegenover Mercedes E-Class Estate: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Welke aandrijfopties biedt de Citroen Jumpy Transporter?

De Citroen Jumpy Transporter wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.