Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Citroen Jumper heeft een minimaal prijsvoordeel – hij begint al bij 65300 €, terwijl de Ford Transit Bus start bij 67600 €. Dat is een verschil van ongeveer 2287 €.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Citroen Jumper een duidelijk voordeel – 279 PK tegenover 150 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 129 PK pk.
Ook qua koppel is er een verschil: de Citroen Jumper trekt bijna onmerkbaar sterker met 410 Nm tegenover 390 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 20 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de Ford Transit Bus biedt overtuigend meer zitplaatsen – 9 tegenover 3.
Wat leeggewicht betreft is de Ford Transit Bus merkbaar lichter – 2338 kg tegenover 2865 kg. Het verschil is ongeveer 527 kg.
Wat laadvermogen betreft wint de Citroen Jumper een beetje – 1385 kg tegenover 1162 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 223 kg.
Over het geheel genomen toont de Citroen Jumper zich is grotendeels superieur en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
De Citroën Jumper is een no-nonsense bestelwagen die je niet teleurstelt: ruim, robuust en bijzonder praktisch voor wie elke dag ladingen werk verzet. Hij zit prettig achter het stuur, biedt slimme indelingsopties en houdt zowel kosten als kopzorgen laag — precies wat een serieuze beroepsrijder wil.
detailsDe Ford Transit is de no-nonsense bus voor ondernemers en grote gezinnen, met een flexibel en ruim interieur dat zich moeiteloos laat aanpassen voor werk, vervoer of weekendavonturen. Hij voelt degelijk aan, rijdt voorspelbaar en is geen showpaard — maar wel die betrouwbare werkpaard die je elke dag kunt vertrouwen, en af en toe zelfs met plezier mee op pad neemt.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
65300 - 68600 €
|
Prijs
67600 - 70700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
9.4 - 9.5 L
|
|
Verbruik kWh/100km
26.20 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
424 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
97.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
245 - 248 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
70 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
3
|
Stoelen
9
|
|
Deuren
4
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2865 - 2940 kg
|
Leeggewicht
2338 - 2385 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
0 L
|
|
Lengte
5998 - 6363 mm
|
Lengte
5531 - 5981 mm
|
|
Breedte
2050 mm
|
Breedte
2059 mm
|
|
Hoogte
2612 - 2850 mm
|
Hoogte
2530 - 2533 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
13000 - 17000 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
560 - 1385 kg
|
Laadvermogen
1115 - 1162 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
279 PK
|
Vermogen PK
130 - 150 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
90 - 130 km/h
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
410 Nm
|
Koppel
360 - 390 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
205 kW
|
Vermogen kW
96 - 110 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1996 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
|
Merk
Citroen
|
Merk
Ford
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.