Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Citroen C5 Aircross vs Ford Puma vergelijking
Vergelijk prestaties (225 pk vs 168 pk), bagageruimte en prijs (34.600 € vs 28.400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Citroen C5 Aircross of Ford Puma.
Citroen C5 Aircross vs Ford Puma: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
C5 Aircross
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Ford Puma is merkbaar goedkoper – begint al bij 28.400 € , terwijl Citroen C5 Aircross start bij 34.600 € . Dat is een verschil van ongeveer 6.193 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Citroen C5 Aircross verbruikt 2,5 L/100km en is daarmee ruim zuiniger dan Ford Puma (5,4 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 2,9 L/100km.
Bij het stroomverbruik heeft Ford Puma het voordeel: met 13 kWh/100km is dit model zichtbaar efficiënter dan Citroen C5 Aircross, dat 17 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 4 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Citroen C5 Aircross een beetje meer bereik: tot 520 km, ongeveer 103 km meer dan Ford Puma.
Puma
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft Citroen C5 Aircross opvallend meer vermogen – 225 pk tegenover 168 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 57 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Ford Puma iets sneller – 7,4 s tegenover 8,3 s voor Citroen C5 Aircross. Dat is een verschil van ongeveer 0,9 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Citroen C5 Aircross levert minimaal meer koppel – 300 Nm tegenover 290 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 10 Nm.
C5 Aircross
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Ford Puma duidelijk lichter – 1.316 kg tegenover 1.629 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 313 kg.
Qua bagageruimte biedt Citroen C5 Aircross marginaal meer ruimte – 565 L tegenover 523 L. Dat is een verschil van ongeveer 42 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Citroen C5 Aircross nauwelijks meer laadvermogen – 471 kg tegenover 469 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 2 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Citroen C5 Aircross is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 34.600
Citroen C5 Aircross
Citroen C5 Aircross
Ford Puma
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Citroen C5 Aircross
De Citroën C5 Aircross voelt als een comfortabele sofa op wielen, met een ruim en praktisch interieur dat ideaal is voor gezinnen en forenzen. Met eigentijdse Franse looks en een zachte vering slokt hij oneffenheden vlot op, al kan zijn uiterlijk sommige kopers verdelen — perfect als je comfort boven stoerheid verkiest.
details
Ford Puma
De Ford Puma is een compacte crossover die vlot rijdt en veel rijplezier biedt, terwijl hij toch bijzonder praktisch blijft in het dagelijks gebruik. Dankzij het frisse design en slimme opbergoplossingen voelt hij modern en opvallend comfortabel aan.
details
Citroen C5 Aircross
Ford Puma
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
34.600 - 51.000 €
|
Prijs
28.400 - 43.100 €
|
|
Verbruik L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
|
Verbruik L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
17 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
13 - 13,9 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
81 - 520 km
|
Elektrische actieradius
404 - 417 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 121 g/km
|
CO2
0 - 135 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.629 - 2.184 kg
|
Leeggewicht
1.316 - 1.563 kg
|
|
Bagageruimte
565 L
|
Bagageruimte
456 - 523 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.870 mm
|
Breedte
1.805 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
446 - 471 kg
|
Laadvermogen
367 - 469 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch, Plug-in Hybride
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
145 - 225 pk
|
Vermogen pk
125 - 168 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
8,3 - 11,2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7,4 - 9,8 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
230 - 300 Nm
|
Koppel
170 - 290 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Aantal Cilinders
3
|
|
Vermogen kW
107 - 165 kW
|
Vermogen kW
92 - 124 kW
|
|
Motorinhoud
1.199 - 1.598 cm3
|
Motorinhoud
999 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.025 - 2.026
|
Bouwjaar
2.025 - 2.026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, A, B
|
CO2-efficiëntieklasse
D, A
|
|
Merk
Citroen
|
Merk
Ford
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.