In de rap evoluerende wereld van elektrische voertuigen staan de BYD Seal en de Skoda Elroq als krachtige concurrenten lijnrecht tegenover elkaar. Welke van deze twee modellen voldoet het best aan de verwachtingen van de moderne autoliefhebber? We duiken dieper in hun technische specificaties en innovaties om een weloverwogen oordeel te vellen.
De BYD Seal maakt indruk met zijn slanke sedan-silhouet, met een indrukwekkende lengte van 4800 mm. De auto beschikt over een bagageruimte van 400 liter, wat voldoende is voor een gezin met een gemiddelde laadbehoefte. Aan de andere kant staat de Skoda Elroq met een robuust SUV-profiel, dat een iets kortere lengte van 4488 mm heeft, maar wel profiteert van een grotere bagageruimte van 470 liter. Beide modellen bieden plaats aan vijf personen, maar de Elroq biedt net wat meer hoofdruimte dankzij zijn hogere constructie (1625 mm ten opzichte van 1460 mm voor de Seal).
De BYD Seal is beschikbaar in varianten met 313 en 530 pk, gekoppeld aan respectievelijk een acceleratietijd van 5,9 en 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u. Met een maximale snelheid van 180 km/u en een elektrische actieradius tot 570 km, is het een krachtige optie voor liefhebbers van sportieve ritten.
Daarentegen biedt de Skoda Elroq motoropties variërend van 170 tot maximaal 286 pk, met acceleratietijden van 6,6 seconden in de snellere configuraties. De actieradius varieert van 375 tot indrukwekkende 580 km, afhankelijk van de gekozen batterijgrootte, waardoor het voor langere reizen een praktische keuze kan zijn.
Beide modellen scoren hoog op energie-efficiëntie met een CO2-efficiëntie klasse van A. De Seal verbruikt tussen 16,6 en 18,2 kWh per 100 km. De Elroq daarentegen is iets efficiënter met verbruikscijfers variërend van 15,2 tot 16,4 kWh per 100 km, wat mogelijk aantrekkelijk is voor bewuste consumenten die hun ecologische voetafdruk willen minimaliseren.
De BYD Seal maakt gebruik van geavanceerde batterijtechnologie en biedt de optie voor Rear-Wheel Drive of All-Wheel Drive, wat flexibiliteit biedt voor verschillende rijbehoeften. De Skoda Elroq biedt een Reduction Gearbox en is uitgerust met een uitgebreide reeks veiligheids- en rijhulpsystemen, die bijdragen aan comfort en veiligheid op de weg.
Zowel de BYD Seal als de Skoda Elroq zijn sterke voorbeelden van elektrische voertuigen die klaar zijn om de moderne markt te domineren. De keuze tussen de twee hangt grotendeels af van persoonlijke voorkeur: de Seal richt zich meer op sportieve prestaties en stijl, terwijl de Elroq mikt op praktische bruikbaarheid en efficiëntie. Eén ding is zeker: ongeacht de keuze, beide modellen vertegenwoordigen de toekomst van de elektrische mobiliteit.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Skoda Elroq heeft een merkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 34500 €, terwijl de BYD Seal start bij 47800 €. Dat is een verschil van ongeveer 13310 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Skoda Elroq het voordeel: met 15.20 kWh per 100 km is hij nauwelijks merkbaar efficiënter dan de BYD Seal, die 15.40 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0.20 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Skoda Elroq licht meer: hij haalt tot 573 km, ongeveer 3 km meer dan de BYD Seal.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de BYD Seal een herkenbaar voordeel – 530 PK tegenover 340 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 190 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BYD Seal overtuigend sneller – hij doet er 3.80 s over, tegenover 5.40 s voor de Skoda Elroq. Dat is ongeveer 1.60 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de BYD Seal in geringe mate voor – hij haalt 220 km/h, terwijl de Skoda Elroq stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 40 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Skoda Elroq trekt nauwelijks merkbaar sterker met 679 Nm tegenover 670 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 9 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de biedt meer zitplaatsen – tegenover .
Wat leeggewicht betreft is de BYD Seal bijna onmerkbaar lichter – 1907 kg tegenover 1953 kg. Het verschil is ongeveer 46 kg.
Qua bagageruimte biedt de Skoda Elroq een beetje meer ruimte – 470 L tegenover 400 L. Dat is ongeveer 70 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de Skoda Elroq in geringe mate – 531 kg tegenover 473 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 58 kg.
De BYD Seal blijkt domineert deze vergelijking en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de BYD Seal de meer complete allrounder.
@ BYD Auto / BYD Global Media
De BYD Seal combineert scherpe, moderne lijnen met een verrassend premium gevoel van binnen, waardoor hij er luxer uitziet dan je zou verwachten voor de prijs. Op de weg voelt hij vlot en zelfverzekerd aan, een slimme keuze voor kopers die comfort en een tikkie sportiviteit willen zonder gedoe.
details
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
De Skoda Elroq voelt als een slimme allrounder: strak vormgegeven, comfortabel en verrassend praktisch voor dagelijks gebruik. Voor wie een betrouwbare en ruimtelijke gezinsauto zoekt, biedt hij doordachte details en een relaxte rijervaring zonder poespas.
details
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
47800 - 53900 €
|
Prijs
34500 - 53900 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.4 - 18.2 kWh
|
Verbruik kWh/100km
15.2 - 16.5 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
460 - 570 km
|
Elektrische Actieradius
377 - 573 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
52 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Sedan
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
4
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1907 - 2185 kg
|
Leeggewicht
1953 - 2268 kg
|
|
Bagageruimte
400 L
|
Bagageruimte
470 L
|
|
Lengte
4800 mm
|
Lengte
4488 mm
|
|
Breedte
1875 mm
|
Breedte
1884 mm
|
|
Hoogte
1460 mm
|
Hoogte
1608 - 1625 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1580 L
|
|
Laadvermogen
446 - 473 kg
|
Laadvermogen
470 - 531 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
231 - 530 PK
|
Vermogen PK
170 - 340 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3.8 - 7.5 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5.4 - 9 s
|
|
Maximale Snelheid
180 - 220 km/h
|
Maximale Snelheid
160 - 180 km/h
|
|
Koppel
360 - 670 Nm
|
Koppel
310 - 679 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
170 - 390 kW
|
Vermogen kW
125 - 250 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023 - 2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BYD
|
Merk
Skoda
|
De BYD Seal is verkrijgbaar met Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España