De BYD Seal U en de Ford Explorer EV vertegenwoordigen twee uitdagers in de groeiende markt van elektrische voertuigen. Terwijl de Seal U indruk maakt met zijn gestroomlijnde ontwerp en uitgebreide actieradius, biedt de Explorer EV een robuuste stijl en een ruime cabine, perfect voor gezinnen. Bezoekers van de autobeurzen zijn benieuwd welke van deze elektrische SUV's het beste aansluit bij hun behoeften en levensstijl.
De opkomst van elektrische voertuigen heeft geleid tot een spannende tijd in de automotive wereld, met merken die innovatieve modellen uitbrengen die niet alleen duurzaamheid bevorderen, maar ook indrukwekkende prestaties leveren. In deze vergelijking bekijken we twee interessante SUV's van verschillende merken: de BYD Seal U en de Ford Explorer EV. Beide auto's zijn ontworpen met het oog op moderne technologieën en rijcomfort, maar ze verschillen op verschillende vlakken. Laten we dieper ingaan op hun technische specificaties en innovaties.
De BYD Seal U en de Ford Explorer EV zijn beide SUV's, maar ze bieden verschillende aandrijflijnen en actieradius opties. De Seal U is verkrijgbaar als plugin hybride en volledig elektrische variant, terwijl de Explorer EV uitsluitend als elektrische SUV beschikbaar is.
De BYD Seal U heeft motorkeuzes die variëren van 218 tot 324 pk, terwijl de Ford Explorer EV een krachtige 286 tot 340 pk biedt. De Seal U kan van 0 naar 100 km/u accelereren in 5,9 tot 9,6 seconden, afhankelijk van de gekozen motorvariant. De Explorer daarentegen, biedt een indrukwekkende acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 5,3 seconden, wat betekent dat het een snellere optie is voor liefhebbers van sportieve rijervaringen.
Wat betreft actieradius heeft de Ford Explorer EV een duidelijk voordeel. Met een bereik van maximaal 602 km, staat het model als een van de beste in zijn klasse. De BYD Seal U biedt daarentegen een bereik van maximaal 500 km voor de volledig elektrische uitvoering, wat nog steeds behoorlijk competitief is. Wat energieverbruik betreft, verbruikt de Seal U tussen de 19,9 en 20,5 kWh / 100 km, terwijl de Explorer EV tussen de 13,9 en 16,6 kWh / 100 km verbruikt, afhankelijk van de motorvariant. Dit maakt de Explorer EV een efficiëntere keuze op het gebied van energieverbruik.
Beide modellen bieden ruimte voor vijf personen en een vergelijkbare bagageruimte, met de Seal U die tot 552 liter aan bagage kan vervoeren en de Explorer EV met een capaciteit van 450 liter. De Seal U lijkt de bovenhand te hebben als het gaat om interieurcapaciteit, maar Ford's focus op comfort en technologie is ook niet te verwaarlozen.
Innovaties zijn cruciaal in de moderne automobielindustrie. De BYD Seal U biedt een geavanceerde interface met een intuïtief infotainmentsysteem, gecombineerd met belangrijke rijhulpsystemen. De Ford Explorer EV legt de nadruk op zijn connectiviteit en gebruiksvriendelijke technologieën, met een naadloze integratie van smartphone-functies en een omgeving die is ontworpen voor bestuurders en passagiers om optimaal gebruik te maken van moderne technologiën en infotainment.
Bij het vergelijken van de BYD Seal U en de Ford Explorer EV kunnen we concluderen dat beide modellen sterke punten hebben in verschillende categorieën. De Seal U kan aantrekkelijk zijn voor diegenen die een hybride optie willen, terwijl de Explorer EV een indrukwekkende actieradius en prestaties biedt voor volledig elektrische liefhebbers. Afhankelijk van persoonlijke voorkeuren en rijbehoeften kan de keuze voor een model van de twee variëren, maar beide auto's vertegenwoordigen de toekomst van duurzaamheid en innovatie in de auto-industrie.
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
---|---|
Prijs
ca. 38900 - 45000
€
|
Prijs
ca. 42500 - 57200
€
|
Verbruik L/100km
0.9 - 1.2
L
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
19.9 - 20.5
kWh
|
Verbruik kWh/100km
13.9 - 16.6
kWh
|
Elektrische Actieradius
70 - 500
km
|
Elektrische Actieradius
365 - 602
km
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
52 - 79
kWh
|
CO2
20, 0, 26
g/km
|
CO2
0
g/km
|
Tankinhoud
60
L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
Leeggewicht
1940 - 2147
kg
|
Leeggewicht
2090 - 2167
kg
|
Bagageruimte
425 - 552
L
|
Bagageruimte
445 - 450
L
|
Lengte
4775 - 4785
mm
|
Lengte
4468
mm
|
Breedte
1890
mm
|
Breedte
1871
mm
|
Hoogte
1668 - 1670
mm
|
Hoogte
1630 - 1639
mm
|
Laadvermogen
410
kg
|
Laadvermogen
573 - 585
kg
|
Motor en Prestaties |
|
Motortype
Plug-in Hybride, Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissiedetail
CVT Transmissie, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Vermogen PK
218 - 324
PK
|
Vermogen PK
170 - 340
PK
|
Acceleratie 0-100km/u
5.9 - 9.6
s
|
Acceleratie 0-100km/u
5.3 - 6.4
s
|
Maximale Snelheid
170 - 180
km/h
|
Maximale Snelheid
180
km/h
|
Koppel
300 - 550
Nm
|
Koppel
310 - 679
Nm
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
-
|
Vermogen kW
160 - 238
kW
|
Vermogen kW
125 - 250
kW
|
Motorinhoud
1497 - 1498
cm3
|
Motorinhoud
-
|
Topsnelheid
170 - 180
km/h
|
Topsnelheid
180
km/h
|
Algemeen |
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024
|
CO2-efficiëntieklasse
B, A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
Merk
BYD
|
Merk
Ford
|
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.