Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BMW iX3 vs NIO EL7 – Verschillen en prijzen vergeleken
iX3
@ BMW Group Press
Kosten en verbruik
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
BMW iX3 heeft een minimaal prijsvoordeel – hij begint al bij 70100 €, terwijl de NIO EL7 start bij 75100 €. Dat is een verschil van ongeveer 5085 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de BMW iX3 het voordeel: met 15.10 kWh per 100 km is hij overtuigend efficiënter dan de NIO EL7, die 22.10 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 7 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de BMW iX3 duidelijk zichtbaar meer: hij haalt tot 805 km, ongeveer 304 km meer dan de NIO EL7.
EL7
@ NIO Inc.
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de NIO EL7 een herkenbaar voordeel – 653 PK tegenover 469 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 184 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de NIO EL7 opvallend sneller – hij doet er 3.90 s over, tegenover 4.90 s voor de BMW iX3. Dat is ongeveer 1 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de BMW iX3 minimaal voor – hij haalt 210 km/h, terwijl de NIO EL7 stopt bij 200 km/h. Het verschil is ongeveer 10 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de NIO EL7 trekt merkbaar sterker met 850 Nm tegenover 645 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 205 Nm.
iX3
@ BMW Group Press
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de biedt meer zitplaatsen – tegenover .
Wat leeggewicht betreft is de BMW iX3 minimaal lichter – 2360 kg tegenover 2421 kg. Het verschil is ongeveer 61 kg.
Qua bagageruimte biedt de NIO EL7 minimaal meer ruimte – 570 L tegenover 520 L. Dat is ongeveer 50 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BMW iX3 iets beter – tot 1750 L, zo’n 205 L meer dan de NIO EL7.
Wat laadvermogen betreft wint de NIO EL7 nauwelijks merkbaar – 469 kg tegenover 465 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 4 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de BMW iX3 zich ligt net voor en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
vanaf ca. € 70.100
@ BMW Group Press
BMW iX3
BMW iX3
NIO EL7
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
BMW iX3
5 (1 Beoordelingen)
De BMW iX3 rijdt als een luxe elektrische SUV die comfort en rijplezier moeiteloos combineert zonder gedoe. Met een scherp stuurgevoel, een stijlvol interieur en praktische details is het een slimme keuze voor wie elektrisch wil zonder in te leveren op karakter — en hij maakt bovendien een prima indruk in de straat.
details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
NIO EL7
De NIO EL7 is een ruim, luxueus ogende elektrische SUV die met zijn futuristische lijnen en imposante presence meteen opvalt in het straatbeeld. Ideaal voor wie comfort, slimme tech en een flinke dosis stijl zoekt — al moet je wel rekening houden met de verwachtingen die bij zo’n premium model horen.
details
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
BMW iX3
NIO EL7
|
@ BMW Group Press
|
@ NIO Inc.
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
70100 - 76700 €
|
Prijs
75100 - 96500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
15.10 kWh
|
Verbruik kWh/100km
22.1 - 22.4 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
805 km
|
Elektrische Actieradius
384 - 501 km
|
|
Batterijcapaciteit
108.70 kWh
|
Batterijcapaciteit
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2360 kg
|
Leeggewicht
2421 - 2441 kg
|
|
Bagageruimte
520 L
|
Bagageruimte
570 L
|
|
Lengte
4782 mm
|
Lengte
4912 mm
|
|
Breedte
1895 mm
|
Breedte
1987 mm
|
|
Hoogte
1635 mm
|
Hoogte
1720 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1750 L
|
Maximale Bagageruimte
1545 L
|
|
Laadvermogen
465 kg
|
Laadvermogen
449 - 469 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
469 PK
|
Vermogen PK
653 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.90 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.90 s
|
|
Maximale Snelheid
210 km/h
|
Maximale Snelheid
200 km/h
|
|
Koppel
645 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
345 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2026
|
Bouwjaar
2023
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
BMW
|
Merk
NIO
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de BMW iX3?
De BMW iX3 is verkrijgbaar met Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.