VS

BMW 3 Series Touring vs Dacia Bigster vergelijking

Vergelijk prestaties (530 pk vs 158 pk), bagageruimte en prijs (48.700 € vs 24.400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BMW 3 Series Touring of Dacia Bigster.

BMW 3 Series Touring vs Dacia Bigster: de belangrijkste verschillen

BMW 3 Series Touring

4,3 (1 Beoordelingen)
beoordeel
  • aanzienlijk meer vermogen
  • ruim zuiniger
  • aanzienlijk sneller van 0–100 km/u
details

Dacia Bigster

4,5 (12 Beoordelingen)
beoordeel
  • aanzienlijk goedkoper
  • een beetje lichter
  • opvallend meer bagageruimte
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

3 Series Touring

Kosten en verbruik

Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.

Dacia Bigster is aanzienlijk goedkoper – begint al bij 24.400 € , terwijl BMW 3 Series Touring start bij 48.700 € . Dat is een verschil van ongeveer 24.312 €.

Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: BMW 3 Series Touring verbruikt 2,5 L/100km en is daarmee ruim zuiniger dan Dacia Bigster (4,7 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 2,2 L/100km.

Bigster

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.

Wat motorvermogen betreft heeft BMW 3 Series Touring aanzienlijk meer vermogen530 pk tegenover 158 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 372 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is BMW 3 Series Touring aanzienlijk sneller3,6 s tegenover 9,7 s voor Dacia Bigster. Dat is een verschil van ongeveer 6,1 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: BMW 3 Series Touring levert ruim meer koppel – 700 Nm tegenover 230 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 470 Nm.

3 Series Touring

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?

Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.

Bij het leeggewicht is Dacia Bigster een beetje lichter – 1.425 kg tegenover 1.650 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 225 kg.

Qua bagageruimte biedt Dacia Bigster opvallend meer ruimte – 667 L tegenover 500 L. Dat is een verschil van ongeveer 167 L.

Wat laadvermogen betreft biedt BMW 3 Series Touring een beetje meer laadvermogen – 520 kg tegenover 465 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 55 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

BMW 3 Series Touring is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 48.700
3 Series Touring

BMW 3 Series Touring

  • Motortype Diesel Mild Hybride, Benzine, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 150 - 530 pk
  • Verbruik L/100km 2,5 - 10,3 L/100km
  • Elektrische actieradius 91 - 97 km
BMW 3 Series Touring
Dacia Bigster

Kosten en Verbruik

Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties

Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie

Gedetailleerde analyse bekijken

BMW 3 Series Touring

De BMW 3 Serie Touring is een elegante en praktische stationwagen die het dynamische DNA van BMW moeiteloos met dagelijks gebruiksgemak weet te verenigen. Het interieur voelt verzorgd en comfortabel aan, de laadruimte is royaal en het weggedrag laat merken dat dit geen suf familieautootje is, maar een plezierige reisgenoot die graag de bocht pakt.

details

Dacia Bigster

De Dacia Bigster is een robuuste, no-nonsense SUV die inzet op ruimte en betaalbaarheid. De Bigster levert praktisch comfort en lage gebruikskosten, ideaal voor wie een eenvoudige, betrouwbare gezinsauto wil zonder poespas.

details
BMW 3 Series Touring
Dacia Bigster

Kosten en Verbruik

Prijs
48.700 - 110.700 €
Prijs
24.400 - 33.300 €
Verbruik L/100km
2,5 - 10,3 L/100km
Verbruik L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
91 - 97 km
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
57 - 233 g/km
CO2
106 - 134 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
Stationwagen
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.650 - 2.025 kg
Leeggewicht
1.425 - 1.611 kg
Bagageruimte
410 - 500 L
Bagageruimte
444 - 667 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.827 - 1.903 mm
Breedte
1.813 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
430 - 520 kg
Laadvermogen
434 - 465 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Diesel Mild Hybride, Benzine, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
Motortype
Benzine Mild Hybride, Volledig Hybride, LPG
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Geautomatiseerde Handbak, Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
150 - 530 pk
Vermogen pk
140 - 158 pk
Acceleratie 0-100km/u
3,6 - 8,8 s
Acceleratie 0-100km/u
9,7 - 10,5 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
250 - 700 Nm
Koppel
230 Nm
Aantal Cilinders
4 - 6
Aantal Cilinders
3 - 4
Vermogen kW
110 - 390 kW
Vermogen kW
103 - 116 kW
Motorinhoud
1.995 - 2.998 cm3
Motorinhoud
1.199 - 1.789 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2.024 - 2.025
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
D, E, F, G, B
CO2-efficiëntieklasse
D, C
Merk
BMW
Merk
Dacia
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.