Vergelijk prestaties (520 pk vs 279 pk), bagageruimte en prijs (61.600 € vs 42.200 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Alfa Romeo Stelvio of Peugeot Boxer.
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Peugeot Boxer is aanzienlijk goedkoper – begint al bij 42.200 € , terwijl Alfa Romeo Stelvio start bij 61.600 € . Dat is een verschil van ongeveer 19.449 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Alfa Romeo Stelvio verbruikt 6 L/100km en is daarmee zichtbaar zuiniger dan Peugeot Boxer (7,5 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 1,5 L/100km.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft Alfa Romeo Stelvio veel meer vermogen – 520 pk tegenover 279 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 241 pk.
Ook bij het koppel is er een verschil: Alfa Romeo Stelvio levert opvallend meer koppel – 600 Nm tegenover 450 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 150 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: Peugeot Boxer biedt meer zitplaatsen – 7 tegenover 5.
Bij het leeggewicht is Alfa Romeo Stelvio iets lichter – 1.820 kg tegenover 2.075 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 255 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt Peugeot Boxer ruim meer laadvermogen – 2.080 kg tegenover 590 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 1.490 kg.
Peugeot Boxer zet zich licht door in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Alfa Romeo Stelvio stuitert van karakter over asfalt en combineert Italiaanse flair met een stuurgevoel dat uitnodigt om elke bocht te zoeken. Je krijgt er praktische ruimte en dagelijkse bruikbaarheid bij, maar de echte reden om deze SUV te kiezen blijft het pure rijspektakel — en een tikje bravoure — dat je niet van elke concurrent krijgt.
detailsDe Peugeot Boxer is een no-nonsense werkpaard dat ruim, degelijk en praktisch is ingericht zodat vracht en ritten zonder gedoe afgehandeld worden. Voor ondernemers die efficiëntie boven flair zetten is het een verstandige, onopgesmukte keuze die je niet in de steek laat.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
61.600 - 110.600 €
|
Prijs
42.200 - 68.600 €
|
|
Verbruik L/100km
6 - 11,8 L/100km
|
Verbruik L/100km
7,5 - 9 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
26,2 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
424 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
157 - 267 g/km
|
CO2
0 - 233 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
3 - 7
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.820 - 1.925 kg
|
Leeggewicht
2.075 - 2.940 kg
|
|
Bagageruimte
525 L
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.903 - 1.955 mm
|
Breedte
2.050 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
535 - 590 kg
|
Laadvermogen
560 - 2.080 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Benzine
|
Motortype
Diesel, Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Handmatig, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak, Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
210 - 520 pk
|
Vermogen pk
120 - 279 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3,8 - 6,6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
470 - 600 Nm
|
Koppel
320 - 450 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4 - 6
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
154 - 382 kW
|
Vermogen kW
88 - 205 kW
|
|
Motorinhoud
2.143 - 2.891 cm3
|
Motorinhoud
2.184 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.025 - 2.026
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
F, G
|
CO2-efficiëntieklasse
G, A
|
|
Merk
Alfa Romeo
|
Merk
Peugeot
|