De Alfa Romeo Junior en de Ford Puma zijn twee opvallende modellen in het compacte segment, elk met zijn eigen unieke charme. Terwijl de Alfa Romeo Junior zich onderscheidt met zijn sportieve design en Italiaanse flair, biedt de Ford Puma een praktische benadering met moderne technologie en een geweldige rijervaring. Deze vergelijking laat zien hoe beide auto's verschillende rijders aanspreken, van liefhebbers van stijl tot fans van functionaliteit.
In de wereld van compacte SUV's zijn er vele keuzes, maar de nieuwste aanwinst van Alfa Romeo, de Junior, en de populaire Ford Puma hebben veel aandacht getrokken. Beide modellen zijn ontworpen met innovaties en efficiëntie in het achterhoofd, maar ze onderscheiden zich op verschillende manieren. In dit artikel vergelijken we deze twee voertuigen op technisch vlak, evenals hun prestaties en kenmerken.
De Alfa Romeo Junior biedt diverse aandrijflijnen, waaronder een elektrische optie, een benzine hybride met MHEV-technologie. Met een maximum vermogen van 280 pk (207 kW) en een koppel van 345 Nm, is de Junior snel van de plaats en kan hij in slechts 5,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Dit alles terwijl de elektrische actieradius tot 410 km reikt met een batterijcapaciteit van 51 kWh.
De Ford Puma daarentegen, is verkrijgbaar met verschillende benzinemotoren die tot 160 pk (117 kW) produceren en een maximum koppel van 200 Nm bieden. Dit model accelereert in een respectabele tijd van 7,4 seconden naar 100 km/u met de sterkste motorisatie. De Puma blinkt uit in zijn efficiëntie met een gemiddeld brandstofverbruik van ongeveer 5,7 L/100 km.
De Junior biedt een geavanceerd automatische transmissiesysteem, waaronder een dubbelklapsysteem dat zorgt voor soepele overgangen en dynamisch rijgedrag. Dit helpt niet alleen bij prestaties, maar ook bij het optimaliseren van brandstof- en energieverbruik.
De Ford Puma beschikt daarentegen over een handgeschakelde optie naast automatische transmissies. Zijn geïntergreerde hybride technologie vermindert de CO2-uitstoot, maar met een efficiëntieklasse D tot E, is de Puma iets minder milieuvriendelijk dan de Junior, die CO2-uitstootwaarden tot 0 g/km biedt in zijn elektrische variant.
Met een lengte van 4173 mm en een breedte van 1781 mm biedt de Junior zowel stijl als comfort. De Kofferbakcapaciteit bedraagt 400 L, wat voldoende ruimte biedt voor alledaagse behoeften. De Junior heeft een strak, sportief ontwerp dat de aandacht trekt.
De Ford Puma is iets langer, variërend van 4186 mm tot 4226 mm, en breder met 1805 mm. Met een kofferbakcapaciteit van 456 L biedt de Puma nog meer laadruimte, wat handig is voor gezinnen of gebruikers met veel bagage. Zijn hoogte van 1550 mm maakt het ook iets ruimer voor inzittenden.
De keuze tussen de Alfa Romeo Junior en de Ford Puma komt neer op persoonlijke voorkeur en prioriteiten. Als je op zoek bent naar een krachtige, milieuvriendelijke SUV met geavanceerde technologie, is de Junior een uitstekende keuze. Aan de andere kant, als je een veelzijdige SUV wilt met meer ruimte en een betrouwbare benzinemotor, dan is de Ford Puma de betere optie.
Beide modellen zijn indrukwekkend op hun eigen manier en beloven een spannende rijervaring. Het is duidelijk dat de concurrentie in het SUV-segment steeds spannender wordt. De keuze is aan jou!
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
---|---|
Prijs
ca. 29500 - 48500
€
|
Prijs
ca. 28900 - 40600
€
|
Verbruik L/100km
4.5 - 5.4
L
|
Verbruik L/100km
5.4 - 6
L
|
Verbruik kWh/100km
15.2 - 19
kWh
|
Verbruik kWh/100km
13.1 - 13.7
kWh
|
Elektrische Actieradius
315 - 410
km
|
Elektrische Actieradius
364 - 376
km
|
Batterijcapaciteit
0.4 - 51
kWh
|
Batterijcapaciteit
43
kWh
|
CO2
0, 103, 119
g/km
|
CO2
121, 129, 128, 136, 0
g/km
|
Tankinhoud
44 - 45
L
|
Tankinhoud
42
L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
Leeggewicht
1380 - 1635
kg
|
Leeggewicht
1316 - 1563
kg
|
Bagageruimte
340 - 415
L
|
Bagageruimte
456 - 523
L
|
Lengte
4173
mm
|
Lengte
4186 - 4226
mm
|
Breedte
1781
mm
|
Breedte
1805
mm
|
Hoogte
1505 - 1538
mm
|
Hoogte
1550 - 1555
mm
|
Laadvermogen
390 - 450
kg
|
Laadvermogen
367 - 469
kg
|
Motor en Prestaties |
|
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Vermogen PK
136 - 280
PK
|
Vermogen PK
125 - 168
PK
|
Acceleratie 0-100km/u
5.9 - 9.1
s
|
Acceleratie 0-100km/u
7.4 - 9.8
s
|
Maximale Snelheid
150 - 206
km/h
|
Maximale Snelheid
160 - 210
km/h
|
Koppel
230 - 345
Nm
|
Koppel
170 - 290
Nm
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
3
|
Vermogen kW
100 - 207
kW
|
Vermogen kW
92 - 124
kW
|
Motorinhoud
1199
cm3
|
Motorinhoud
999
cm3
|
Topsnelheid
150 - 206
km/h
|
Topsnelheid
160 - 210
km/h
|
Algemeen |
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
CO2-efficiëntieklasse
A, C, D
|
CO2-efficiëntieklasse
D, E, A
|
Merk
Alfa Romeo
|
Merk
Ford
|
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.