Nissan Interstar Bestelwagen - vanaf 42.900 €

De Nissan Interstar is een no-nonsense bedrijfswagen die zich onderscheidt door slimme indeling en robuuste betrouwbaarheid, ideaal voor ondernemers die veel spullen en weinig gedoe willen. Hij rijdt comfortabeler dan je zou verwachten en heeft genoeg comfort en zuinigheid om lange werkdagen draaglijk te maken — een praktisch werkpaard met een onverwacht vriendelijk karakter.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Nissan Interstar op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 42.900
Interstar

Nissan Interstar

  • Motortype Diesel, Elektrisch
  • Transmissie Manuel, Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 130 - 170 pk
  • Verbruik L/100km 7,5 - 7,8 L/100km
  • Elektrische actieradius 410 km

Eerste indruk: zakelijk maar vol karakter

De Nissan Interstar presenteert zich als een no-nonsense bedrijfswagen met strakke lijnen en duidelijke proporties; hij is er in verschillende lengtes en hoogtes met totale lengtes van grofweg 5,7 tot 6,3 meter en hoogtes tot circa 2,75 meter. De modellijn omvat een breed pallet aan dieselmotoren van 105 tot 170 pk en twee elektrische varianten met ongeveer 130 en 143 pk, plus batterijopties van 40 kWh (circa 175 km) en 87 kWh (circa 410 km). Het uiterlijk benadrukt functionele robuustheid in plaats van poespas, waardoor hij op de werkplaats al snel als professioneel en betrouwbaar overkomt.

Werkplek op wielen: interieur en bediening

Het interieur is praktisch en doelmatig opgebouwd met duurzame materialen die tegen een stootje kunnen; knoppen en draaiknoppen zijn logisch geplaatst voor veelgebruikers. Er zijn zitconfiguraties voor drie inzittenden in de normale cabine en dubbele cabines tot zeven zitplaatsen voor crews en ploegendiensten. Verwacht geen luxueuze afwerking, maar wel voldoende opbergvakken, een comfortabele hoge instap en een overzichtelijke zitpositie die lange werkdagen draaglijker maakt.

Ruimte die telt: laadcapaciteit en payload

Laadruimte en draagvermogen zijn waar de Interstar zijn geld waard maakt: het laadvolume loopt op tot circa 14.800 liter en het laadvermogen kan in de grootste uitvoeringen ruim boven de 1.200 kg komen, met pieken rond 1.447 kg afhankelijk van uitvoering. Die cijfers vertalen zich in praktische termen naar meerdere europallets, lange materialen of flinke gereedschapskisten zonder direct aan de limieten te zitten. Wie vaak met hoge ladingen werkt kan kiezen voor de hogere dakvarianten en langere laadbakken om in- en uitladen te vergemakkelijken.

Op missie: rijden, comfort en handelbaarheid

De Interstar rijdt zoals een moderne voorwielaangedreven bestelwagen hoort te rijden: stabiel en voorspelbaar, met een vering die comfort en belasting combineert zodat beladen rijden niet onprettig wordt. Licht en overzichtelijk sturen helpt in stedelijke omgevingen en krappe bouwplaatsen, terwijl de krachtigere 150–170 pk motoren merkbaar voordeel bieden bij vollast en heuvelwerk. Snelheidsmarathons zijn niet het doel; het rijgedrag is afgestemd op efficiënt werken en veilige stabiliteit met lading.

Kilometers en kosten: verbruik en actieradius

Dieselvarianten melden een gecombineerd verbruik rond 7,4–7,5 l/100 km volgens specificaties, wat in de praktijk meestal uitkomt op 8–10 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl; de brandstoftank van 80 liter geeft daarmee een grote actieradius tussen tankbeurten. Voor wie stadswerk of nul-emissiezones belangrijk zijn zijn er twee Interstar-e opties: een 40 kWh accu voor ongeveer 175 km bruikbare range en een 87 kWh uitvoering die ongeveer 410 km kan halen, waardoor de laatste ook geschikt is voor langere ritten zonder tussentijds laden.

Handige assistenten: infotainment en veiligheid

De elektronica en assistentiesystemen volgen de hedendaagse standaarden van het segment met connectiviteitsmogelijkheden, touchscreen en opties zoals achteruitrijcamera, parkeersensoren en adaptieve hulpmiddelen afhankelijk van uitrustingsniveau. Dergelijke voorzieningen maken manoeuvreren in krappe ruimtes eenvoudiger en verhogen de dagelijkse efficiëntie van laad- en loswerk. Voor fleet-eigenaren zijn ergonomie en verbindingsopties vaak belangrijker dan luxe, en daar speelt de Interstar op in.

Voor wie is deze Interstar de juiste keuze?

De Interstar is gericht op zzp’ers, aannemers en wagenparken die behoefte hebben aan een robuuste, ruime en veelzijdige bestelwagen met keuze tussen zuinige dieselmotoren en echte elektrische alternatieven voor stadsgebruik. Wie veel laadruimte of hoge payloads nodig heeft, of een ploegwagen met dubbele cabine wil, vindt met de verschillende lengtes en hoogtes passende uitvoeringen. Kort gezegd: functioneel, geen poespas en duidelijk ingericht op werk, met voldoende technologische keuzemogelijkheden voor moderne bedrijfsvoering.

Kosten en Verbruik

Prijs
42.900 - 65.000 €
Verbruik L/100km
7,5 - 7,8 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
410 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 - 205 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
Bestelwagen
Stoelen
3
Deuren
-
Leeggewicht
2.053 - 2.455 kg
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
2.080 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
1.045 - 1.447 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Diesel, Elektrisch
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak, Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
130 - 170 pk
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
300 - 380 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
96 - 125 kW
Motorinhoud
1.997 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2024
CO2-efficiëntieklasse
G, A
Merk
Nissan
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.