De Mercedes CLA Shooting Brake combineert de gestroomlijnde lijnen van een coupé met de praktische bagageruimte van een stationwagen, waardoor hij er elegant uitziet zonder aan nut in te boeten. Voor wie stijl zwaarder weegt dan saaie functionaliteit biedt hij genoeg ruimte voor weekendtassen en een opvallende uitstraling, met een rijgevoel dat verrassend levendig blijft — een slimme keuze voor modebewuste rijders die ook wel eens iets moeten meenemen.
Alle echte reviews en ervaringen over de Mercedes CLA Shooting Brake op één plek.
Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.
Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.
De Mercedes CLA Shooting Brake zet in op schoonheid met nut: de lage daklijn en strakke flanken geven een coupéachtige uitstraling, terwijl de achterpartij nog duidelijk een station‑wagen is. Op straat valt hij op door proporties die premium uitstralen zonder overdadige chromen details. Voor wie wil imponeren bij de schooldeur maar geen SUV wil, is dit een verstandige, elegante keuze.
Het interieur combineert Mercedes‑kwaliteit met een moderne, digitale sfeer: zachte materialen, een vrijstaande centrale display en duidelijke ventilatieroosters zorgen voor een verzorgde indruk. Afwerkingsniveau voelt over het algemeen solide aan, al vraagt het optiepakket soms diep in de portemonnee voor écht luxueuze accenten. De zitpositie is laag‑sportief maar comfortabel genoeg voor langere ritten.
Ruimte is praktisch: de kofferinhoud begint rond de 445–505 liter en groeit naar maximaal ongeveer 1.370 liter met neerklappende achterbank, wat in de praktijk betekent dat boodschappen, weekendtassen en zelfs een kinderwagen zonder gedoe mee kunnen. De laaddrempel is vriendelijk en de vlakke vloer helpt bij laden en verdelen van spullen. Voor gezinnen met regelmatige bagagebehoefte blijft de Shooting Brake een bruikbare, elegantere alternatieve keuze naast conventionele stationwagons.
De Shooting Brake balanceert tussen comfort en dynamiek: normale versies kiezen voor een zachte, gecontroleerde vering die ongelijkheid goed filtert, terwijl krachtigere MHEV‑en AMG‑varianten directer sturen en meer stuurgevoel bieden. Voor dagelijkse ritten is de besturing licht en voorspelbaar, op bochtige wegen blijft de neus gecontroleerd zonder overdreven roll. Sportieve rijders vinden met de 250‑varianten en vooral de AMG‑uitvoeringen (tot 421 pk) de scherpte die ze zoeken.
De modellenmix omvat plug‑in hybrids, MHEV‑benzine, diesel en AMG‑uitvoeringen; de PHEV‑variant levert 218 pk, een 12,9 kWh batterij en een praktische elektrische actieradius van circa 84 km, wat in stadsritten vaak volledig elektrisch toereikend is. Gecombineerd brandstofverbruik voor de PHEV kan op papier zeer laag zijn (rond de 2,4 l/100 km), maar in de praktijk hangt dat sterk af van laaddiscipline; MHEV‑benzines scoren meestal rond de 5,9–6,8 l/100 km en diesels rond de 5–5,2 l/100 km. AMG‑modellen vragen merkbaar meer brandstof (circa 8–9 l/100 km), iets om rekening mee te houden bij sportieve ambities.
Het rijhulpsysteem is volwassen: adaptieve cruise, rijstrookassistent en parkeertechnieken werken goed en geven vertrouwen op lange trajecten en in druk verkeer. Het MBUX‑infotainmentsysteem is snel en rijk aan functies, maar je betaalt extra voor sommige opties en sommige menu’s vereisen gewenning, waardoor de bediening bij het rijden af en toe afleidend kan zijn. Voor wie veel connected services en personalisatie wil, biedt de CLA voldoende moderne snufjes.
De CLA Shooting Brake richt zich op kopers die meer stijl en rijdynamiek willen dan een conventionele stationwagen, maar die niet voor een grote SUV kiezen; het is een goede match voor jonge gezinnen en professionals die veel waarde hechten aan ontwerp én bruikbaarheid. Wie regelmatig lange afstanden met zware lading rijdt, kan beter naar grotere stationwagens kijken, terwijl stedelijke forenzen juist veel profijt hebben van de plug‑in variant met zijn circa 84 km elektrische range. Voor liefhebbers van rijplezier bestaan er ook pittige AMG‑uitvoeringen, maar die komen met een hogere verbruikscalculatie en prijsetiket.
Kosten en Verbruik |
|---|
|
Prijs
58.100 - 72.300 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
12,7 - 13,3 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
742 - 768 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|---|
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2.075 - 2.155 kg
|
|
Bagageruimte
455 L
|
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.855 mm
|
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
430 - 460 kg
|
Motor en Prestaties |
|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
272 - 354 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5 - 6,8 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
335 - 515 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
200 - 260 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|---|
|
Bouwjaar
2026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Mercedes-Benz
|
Beschikbaar als Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España