Dacia Spring alternatieven en vergelijkingen

Hier vind je alternatieven voor de Dacia Spring, gebaseerd op bestaande vergelijkingspagina's en populaire modelvergelijkingen. Momenteel tonen we 6 geschikte modellen als startpunt voor je aankoopbeslissing.

De Dacia Spring voelt als een frisse wind in het stadsverkeer: compact, betaalbaar en verrassend ruim voor z’n klasse. Voor wie vooral korte ritten en lage kosten zoekt, is de Spring een slimme en ondeugende keuze die je dagelijks blijft verrassen.

Alternatieve modellen

Deze modellen worden vaak vergeleken met de Dacia Spring en zijn goede volgende stappen in je zoektocht.

vanaf € 24.300

Hyundai Inster

Prijs : 24.300 - 30.600 €
Carrosserietype : SUV
Motortype : Elektrisch
Transmissie : Automatisch
Transmissiedetail : Reductiebak
Aandrijving : Voorwielaandrijving
Vermogen pk : 97 - 115 pk
Verbruik kWh/100km : 14,3 - 15,1 kWh/100km
Elektrische actieradius : 327 - 370 km
Stoelen : 4
Acceleratie 0-100km/u : 10,6 - 11,7 s
Bouwjaar : 2025
Koppel : 147 Nm
Model : Inster
Modell : Inster (42 kWh), Inster (49 kWh)
CO2-efficiëntieklasse : A
Uitvoeringsniveau : Select, Trend, Cross, Prime
Vermogen kW : 71 - 85 kW
CO2 : 0 g/km
Leeggewicht : 1.380 - 1.433 kg
Bagageruimte : 238 - 280 L
Breedte : 1.610 mm
Merk : Hyundai
Laadvermogen : 317 - 357 kg

details

Hyundai Inster als passend alternatief voor Dacia Spring

Dacia Spring en Hyundai Inster kruisen de degens in een klassiek prijs-tegen-prestatieduel: comfort, ruimte en dagelijks rijplezier onder de loep. We brengen de feiten, gevoelsmomenten en de rekening bij elkaar zodat jij snel weet welke compacte alleskunner het beste bij jouw leven (en budget) past.

De Hyundai Inster voelt als een slimme alleskunner: strak lijnenspel aan de buitenkant, ruimtelijk interieur en een rijgedrag dat vooral doet denken aan verfijnde degelijkheid. Voor kopers die een betrouwbare, moderne gezinsauto zoeken met slimme snufjes en een vriendelijk prijskaartje is de Inster een overtuigend voorstel — even proefrijden en je begrijpt waarom.

Direct vergelijken met Hyundai Inster

Mini data-check: Hyundai Inster

significant goedkoper
een beetje zuiniger
iets sneller van 0–100 km/u
opvallend lichter
minimaal meer bagageruimte
enigszins meer vermogen
zichtbaar meer elektrische actieradius

vanaf € 18.200

Kia Picanto

Prijs : 18.200 - 22.900 €
Carrosserietype : Hatchback
Motortype : Benzine
Transmissie : Manuel, Automatisch
Transmissiedetail : Handgeschakelde Versnellingsbak, Geautomatiseerde Handbak
Aandrijving : Voorwielaandrijving
Vermogen pk : 68 pk
Verbruik L/100km : 5,5 - 5,9 L/100km
Stoelen : 4 - 5
Acceleratie 0-100km/u : 14,6 - 17,2 s
Bouwjaar : 2025
Koppel : 96 Nm
Aantal Cilinders : 3
Model : Picanto
Modell : Picanto 1.0
CO2-efficiëntieklasse : D
Uitvoeringsniveau : Core, Vision, Vision AMT, Spirit, Spirit AMT, GT Line, GT Line AMT
Vermogen kW : 50 kW
CO2 : 126 - 134 g/km
Motorinhoud : 998 cm3
Leeggewicht : 1.124 - 1.131 kg
Breedte : 1.595 mm
Merk : Kia
Laadvermogen : 253 - 332 kg

details

Kia Picanto als passend alternatief voor Dacia Spring

In de vergelijking tussen de Dacia Spring en de Kia Picanto blijkt dat beide modellen hun unieke voordelen bieden voor stedelijke automobilisten. Terwijl de Dacia Spring zich onderscheidt door zijn elektrische aandrijving en betaalbaarheid, biedt de Kia Picanto meer rijplezier en een sportiever ontwerp. Beide auto’s zijn uitstekende keuzes, afhankelijk van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de bestuurder.

De Kia Picanto is een pittige stadsauto die groter aanvoelt dan hij eruitziet en moeiteloos door smalle straatjes manoeuvreert. Met een frisse uitstraling en slimme opties is het een slimme keuze voor wie praktisch wil rijden zonder saai te worden.

Direct vergelijken met Kia Picanto

Mini data-check: Kia Picanto

minimaal goedkoper
zichtbaar meer vermogen
ruim sneller van 0–100 km/u
minimaal lichter

vanaf € 13.000

Dacia Sandero

Prijs : 13.000 - 19.300 €
Carrosserietype : Hatchback
Motortype : Benzine, LPG
Transmissie : Manuel, Automatisch
Transmissiedetail : Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving : Voorwielaandrijving
Vermogen pk : 67 - 122 pk
Verbruik L/100km : 5,3 - 7,2 L/100km
Stoelen : 5
Acceleratie 0-100km/u : 9,7 - 16,7 s
Bouwjaar : 2025
Koppel : 95 - 200 Nm
Aantal Cilinders : 3
Model : Sandero
Modell : Sandero SCe 65, Sandero TCe 100, Sandero Eco-G 120, Sandero Stepway TCe 110, Sandero Stepway Eco-G 120
CO2-efficiëntieklasse : D, C
Uitvoeringsniveau : Essential, Expression, Journey, Expression (Autogasbetrieb), Expression (Benzinbetrieb), Expression EDC (Autogasbetrieb), Expression EDC (Benzinbetrieb), Journey (Autogasbetrieb), Journey (Benzinbetrieb), Journey EDC (Autogasbetrieb), Journey EDC (Benzinbetrieb), Extreme, Essential (Autogasbetrieb), Essential (Benzinbetrieb), Extreme (Autogasbetrieb), Extreme (Benzinbetrieb), Extreme EDC (Autogasbetrieb), Extreme EDC (Benzinbetrieb)
Vermogen kW : 49 - 90 kW
CO2 : 111 - 131 g/km
Motorinhoud : 999 - 1.199 cm3
Leeggewicht : 1.100 - 1.297 kg
Bagageruimte : 372 L
Breedte : 1.853 mm
Merk : Dacia
Laadvermogen : 385 - 436 kg

details

Mini data-check: Dacia Sandero

minimaal sneller van 0–100 km/u
nauwelijks lichter
zichtbaar goedkoper
enigszins meer vermogen
enigszins meer bagageruimte

vanaf € 28.400

Renault R5

Prijs : 28.400 - 162.700 €
Carrosserietype : Hatchback
Motortype : Elektrisch
Transmissie : Automatisch
Transmissiedetail : Reductiebak
Aandrijving : Voorwielaandrijving, Achterwielaandrijving
Vermogen pk : 122 - 540 pk
Verbruik kWh/100km : 14,8 - 15,2 kWh/100km
Elektrische actieradius : 307 - 405 km
Batterijcapaciteit : 40 - 52 kWh
Stoelen : 2 - 5
Acceleratie 0-100km/u : 3,5 - 9 s
Bouwjaar : 2.025 - 2.027
Maximale Snelheid : 150 - 270 km/u
Koppel : 225 - 4.800 Nm
Deuren : 3 - 5
Model : R5
Modell : R5 E-Tech Electric 150 Comfort Range (52 kWh), R5 E-Tech Electric 120 Urban Range (40 kWh), R5 Turbo 3E, E-Tech Electric 150 Comfort Range (52 kWh)
CO2-efficiëntieklasse : A
Uitvoeringsniveau : Iconic Five, Techno, Evolution, Roland-Garros
Vermogen kW : 90 - 397 kW
CO2 : 0 g/km
Leeggewicht : 1.447 - 1.524 kg
Bagageruimte : 326 L
Lengte : 3.922 - 4.080 mm
Breedte : 1.744 - 2.030 mm
Hoogte : 1.380 - 1.498 mm
Merk : Renault
Maximale Bagageruimte : 1.106 L
Laadvermogen : 396 - 418 kg

details

Renault R5 als passend alternatief voor Dacia Spring

Een vergelijking tussen de Dacia Spring en de Renault R5 laat interessante verschillen zien in de wereld van elektrische compacte auto's. De Dacia Spring richt zich vooral op betaalbaarheid en eenvoud, ideaal voor stadsgebruik door zijn kleinere formaat en basale uitrusting. De Renault R5, daarentegen, biedt een nostalgisch design gecombineerd met moderne technologieën, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor wie meer waarde hecht aan stijl en rijervaring.

De R5 mixt speelse retrodetails met moderne flair en roept meteen een glimlach op zodra je ’m ziet. Hij rijdt vlot door de stad, is verrassend praktisch en een slimme keuze voor wie karakter wil zonder gedoe — en ja, hij maakt parkeren weer leuk.

Direct vergelijken met Renault R5

Mini data-check: Renault R5

veel goedkoper
lichtjes zuiniger
zichtbaar lichter
veel meer vermogen
significant meer elektrische actieradius
veel sneller van 0–100 km/u
nauwelijks meer bagageruimte

vanaf € 18.500

Suzuki Ignis

Prijs : 18.500 - 23.100 €
Carrosserietype : SUV
Motortype : Benzine Mild Hybride
Transmissie : Manuel, Automatisch
Transmissiedetail : Handgeschakelde Versnellingsbak, CVT Transmissie
Aandrijving : Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk : 83 pk
Verbruik L/100km : 4,9 - 5,4 L/100km
Stoelen : 4 - 5
Acceleratie 0-100km/u : 12,7 - 12,8 s
Bouwjaar : 2020
Maximale Snelheid : 155 - 165 km/u
Koppel : 107 Nm
Aantal Cilinders : 4
Deuren : 5
Model : Ignis
Modell : Ignis 1.2 Dualjet Hybrid
CO2-efficiëntieklasse : C, D
Uitvoeringsniveau : Club, Comfort, Comfort ALLGRIP, Comfort CVT, Comfort+, Comfort+ ALLGRIP
Vermogen kW : 61 kW
CO2 : 110 - 122 g/km
Motorinhoud : 1.197 cm3
Leeggewicht : 935 - 995 kg
Tankinhoud : 30 - 32 L
Bagageruimte : 204 - 267 L
Lengte : 3.700 mm
Breedte : 1.690 mm
Hoogte : 1.605 mm
Merk : Suzuki
Maximale Bagageruimte : 1.086 - 1.100 L
Laadvermogen : 335 - 395 kg

details

Mini data-check: Suzuki Ignis

minimaal goedkoper
lichtjes meer vermogen
zichtbaar sneller van 0–100 km/u
iets meer bagageruimte
een beetje lichter

vanaf € 16.300

Citroen C3

Prijs : 16.300 - 29.200 €
Carrosserietype : SUV
Motortype : Elektrisch, Benzine, Benzine Mild Hybride
Transmissie : Automatisch, Manuel
Transmissiedetail : Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving : Voorwielaandrijving
Vermogen pk : 101 - 113 pk
Verbruik L/100km : 5 - 5,6 L/100km
Verbruik kWh/100km : 16,7 - 17,2 kWh/100km
Elektrische actieradius : 212 - 325 km
Stoelen : 2 - 5
Acceleratie 0-100km/u : 9,9 - 12 s
Bouwjaar : 2.024 - 2.026
Maximale Snelheid : 132 km/u
Koppel : 120 - 205 Nm
Aantal Cilinders : 3
Deuren : 5
Model : C3
Modell : e-C3 Standard Range, e-C3 Urban Range, C3 Turbo 100, C3 Hybrid 110, Turbo 100, Hybrid 110
CO2-efficiëntieklasse : A, D, C
Uitvoeringsniveau : Max, You, Plus, Van, Plus e-DCS, Max e-DCS, Team D, Team D e-DCS
Vermogen kW : 74 - 83 kW
CO2 : 0 - 126 g/km
Motorinhoud : 1.199 cm3
Leeggewicht : 1.226 - 1.518 kg
Bagageruimte : 310 L
Lengte : 4.015 mm
Breedte : 1.755 mm
Hoogte : 1.567 mm
Merk : Citroen
Maximale Bagageruimte : 1.220 L
Laadvermogen : 227 - 423 kg

details

Mini data-check: Citroen C3

merkbaar zuiniger
marginaal sneller van 0–100 km/u
iets lichter
marginaal goedkoper
enigszins meer vermogen
zichtbaar meer elektrische actieradius
marginaal meer bagageruimte

Directe vergelijkingen

Deze vergelijkingspagina's tonen de Dacia Spring direct tegenover vergelijkbare modellen.

Gerelateerde pagina's

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.