BMW 2er Gran Coupe Coupé - vanaf 38.400 €

De BMW 2 Serie Gran Coupé combineert een gestroomlijnd, sportief uiterlijk met het praktische gemak van extra deuren, waardoor hij zowel voor dagelijks gebruik als dynamisch rijden geschikt is. Het interieur voelt premium aan en de rijervaring is alert en betrokken, een sterke keuze voor wie uitstraling en rijplezier zoekt zonder concessies.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de BMW 2er Gran Coupe op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 38.400
default

BMW 2er Gran Coupe

  • Motortype : Benzine, Benzine Mild Hybride
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk : 122 - 218 pk
  • Verbruik L/100km : 5,8 - 5,9 L/100km

Gestrekte lijnen, compacte presence

Het BMW 2er Gran Coupé kiest voor een slanke, coupéachtige daklijn op een compact platform, waardoor het visueel ‘een maatje 3‑serie’ lijkt zonder groter te worden. Met 1800 mm breedte staat hij stevig op de weg, terwijl de lage achterruit en dikke C‑stijlen de coupélook benadrukken. Dat levert een elegante verschijning op die in het straatbeeld schaarser is dan een hatchback, met als keerzijde een beperkter zicht naar achteren. De proporties spreken vooral designliefhebbers aan die een compacte sedanvorm prefereren boven een vijfdeurs. Op afstand oogt het geheel premium en volwassen, van de strakke lichtsignatuur tot de strakke schouderlijn.

Cabinegevoel: modern en premium

Binnenin voelt de 2er Gran Coupé kwalitatief duidelijk premium aan, met nette materialen en een strakke afwerking die ‘een klasse groter’ overkomt. De zitpositie is laag en steunend, ideaal voor lange ritten waarbij de schouders en onderrug ontzien blijven. Het grote, gebogen display is haarscherp en snel, met soepele smartphone‑integratie en een moderne grafische laag. Tegelijk vraagt de bediening gewenning: er zijn weinig fysieke knoppen en de bekende iDrive‑draaiknop ontbreekt, waardoor veel functies via menu’s of spraak lopen. In dagelijks gebruik werkt dat prima als men eraan gewend is, maar onderweg een temperatuur of stoelverwarming aanpassen kan meer tikken kosten dan vroeger.

Mooi gelijnd, met praktische mitsen

De achterbank biedt behoorlijke beenruimte, maar de coupéachtige daklijn beperkt de hoofdruimte, vooral voor langere passagiers. Met vijf zitplaatsen is het mogelijk om met het gezin te rijden, al is het in de breedte krap en blijft het achterin het prettigst met twee. De kofferbak is netjes ingedeeld, maar de sedan‑klep heeft een smallere opening, wat grote dozen of kinderwagens onhandiger maakt dan bij een hatchback. Belangrijk verschil: mild‑hybride varianten bieden circa 360 liter bagageruimte, terwijl niet‑MHEV uitvoeringen rond 430 liter halen. Wie vaak groot of hoog laadgoed vervoert, komt met een 1‑serie of een stationwagen praktischer uit.

Motoren met twee karakters

De 2er Gran Coupé is verkrijgbaar als 216 met 122 pk en voorwielaandrijving, en als 223 xDrive met mild‑hybride ondersteuning, 218 pk en vierwielaandrijving; beide gebruiken een snelle zeventraps DCT‑automaat. De 216 (1.5 driecilinder, 230 Nm) accelereert in 9,9 s naar 100 km/h en voelt in stads- en forenzenverkeer soepel genoeg, al is er bij fel gasgeven soms een momentje bedenktijd van de transmissie. De 223 xDrive (2.0 viercilinder, 360 Nm) sprint in 6,4 s naar 100 km/h en koppelt stevige tussenacceleraties aan zekere tractie op nat of winterwegdek. In de praktijk vertaalt dat zich in moeiteloze invoegacties en rust op tempo, met een motorgeluid dat meer gedempt en functioneel is dan emotioneel. Het rijklaar gewicht van circa 1495 tot 1640 kg verklaart de solide, eerder gelaten dan speelse rij‑inborst.

Rust op de snelweg, strak op slechter wegdek

Op de snelweg straalt de 2er Gran Coupé rust uit: goede geluidsisolatie, stabiele rechtuitloop en stoelen die lange etappes licht maken. In stadsverkeer is de lichtlopende besturing prettig en laat de DCT de auto soepel wegrijden, met een compacte draaicirkel van 11,7 meter. De keerzijde komt bij M Sport‑afstemming en grote wielen naar voren, waar dwarsnaden en slechte lappen asfalt nadrukkelijk voelbaar blijven. Het weggedrag is veilig en zeker, met veel grip, maar het stuurgevoel is minder communicatief dan puristen van achterwielaandrijvers verwachten. Wie vaak over ribbelige provinciale wegen rijdt, profiteert van een meer comfortgerichte set‑up en gematigde bandenmaten.

Verbruik dat in het echte leven standhoudt

Officieel noteert de 2er Gran Coupé 5,8 tot 5,9 l/100 km (WLTP) en 132–133 g/km CO2, waarden die de nuchtere inborst van de aandrijflijn onderstrepen. In de dagelijkse praktijk komt de 216 bij gemengd gebruik vaak rond 5,5–6,0 l/100 km uit, mits rustig gereden. De 223 xDrive blijft bij normaal gebruik meestal in de lage tot middelhoog 6‑liters, met een kleine wintertoeslag door vierwielaandrijving en koude starts. Dat maakt lange ritten betaalbaar, zonder de stops die bij dorstige benzinemotoren nodig zijn. Tankinhoud en rijstijl blijven uiteraard bepalend voor het effectieve actieradiusgevoel.

Assistentie en schermbediening in de actualiteit

De digitale cockpit en het infotainment behoren tot de scherpste in deze klasse, met vloeiende kaartweergave en snelle, draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Assistenties zoals adaptieve cruisecontrol, rijstrookhulp en een 360°‑camera ontzorgen in druk verkeer en compenseren het beperkte achteruitzicht. De spraakbediening helpt bij veelgebruikte functies, al blijft de menunavigatie soms druk door het geringe aantal directe knoppen. In de file blijft de auto voorbeeldig rustig en voorspelbaar, wat de dagelijkse stress reduceert. Voor wie houdt van fysieke korttoetsen blijft het even schakelen, maar de logica went.

Voor wie is dit Gran Coupé bedoeld?

Deze auto richt zich op designgerichte pendelaars en stellen die een stijlvolle compacte sedan zoeken met premiumuitstraling. Wie prijsbewust instapt, vindt in de 216 een efficiënte en stillere metgezel die in het echte leven zuinig blijft en vaak gunstiger geprijsd is dan alternatieven als CLA of A3 Limousine. Rijders in gebieden met wisselvallig weer profiteren bij de 223 xDrive van de krachtige trekkracht en all‑weather‑zekerheid, zonder buitensporig verbruik. Minder geschikt is hij voor puristen die het speelse RWD‑gevoel verwachten of voor gezinnen die maximale laadopening en hoofdruimte achterin nodig hebben. Als geheel is het een moderne, volwassen keuze: meer ‘kleine premium‑reisauto’ dan uitgesproken sportieveling, en precies daarin overtuigend.

Populairste autovergelijkingen

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
38.400 - 56.800 €
Verbruik L/100km
5,8 - 5,9 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
132 - 133 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Coupé
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
1.495 - 1.640 kg
Bagageruimte
360 - 430 L
Lengte
-
Breedte
1.800 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
455 - 470 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine, Benzine Mild Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
122 - 218 pk
Acceleratie 0-100km/u
6,4 - 9,9 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
230 - 360 Nm
Aantal Cilinders
3 - 4
Vermogen kW
90 - 160 kW
Motorinhoud
1.499 - 1.998 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
D
Merk
BMW

Populairste autovergelijkingen

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
The Toyota Yaris Cross brings SUV practicality and a higher ride height to the compact Yaris packaging, while the Toyota Yaris remains a nimble, city-focused hatchback. If you value extra space, versatility and a more commanding driving position, the Yaris Cross is worth a look; if you prioritize …
CUPRA Born
CUPRA Raval
VS
Comparing the Cupra Born and the Cupra Raval puts a practical, fully electric hatchback against a more aggressive, crossover-style newcomer that prioritises performance and striking design. If you want efficient everyday range and usable interior space, the Born is the sensible pick; if bold …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
Is de BMW 2er Gran Coupe verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De BMW 2er Gran Coupe wordt aangeboden met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.