McLaren Super Series Roadster Roadster - vanaf 325400 €

De McLaren Super Series Roadster Roadster overtuigt met 750 pk en een aantrekkelijke vanafprijs van 325400 € . Bekijk alle details in één oogopslag.

ca. € 325.378
default

McLaren Super Series Roadster

  • Motortype : Benzine
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving
  • Vermogen pk : 750 pk
  • Verbruik L/100km : 12.20 L

Sculptuur en statuur

Sculptuur op wielen: de McLaren Super Series Roadster presenteert zich als een pure sportwagen met vloeiende carrosserielijnen en uitgesproken breedte. Met 4.569 mm lengte, 2.161 mm breedte en slechts 1.194 mm hoogte vult hij de weg alsof hij nooit iets anders doet. Het open dak en de Spider-proporties accentueren de verhouding tussen lange motorkap en korte achterkant, terwijl aerodynamische elementen functioneel en zichtbaar zijn. Een huidige uitvoering is de McLaren Super Series Roadster 750S Spider Petrol Automatic Rear-Wheel Drive met 750 pk en een officieel verbruik van 12,2 l/100 km.

Cockpit: minimalistisch en rauw

Het interieur voelt strak en doelgericht aan met veel carbon, leren accenten en instrumenten die de bestuurder centraal zetten. De stoelen zijn strak gevormd en bieden veel zijdelingse steun, maar comfort over lange afstanden is voelbaar sportiever dan in een grand tourer. Materialen en afwerking horen in deze klasse thuis; schakelaars en bedieningselementen zijn duidelijk, hoewel sommige functies achter het stuurwiel verstopt zitten. Opbergmogelijkheden zijn beperkt, maar de afwerking en het gevoel van kwaliteit compenseren dat voor kopers die snelheid boven praktische bruikbaarheid plaatsen.

Dagelijks nut: klein maar doeltreffend

Praktisch gebruik is duidelijk secundair: het is een tweezitter met slechts 58 liter bagageruimte en een laag instappunt. De 58 liter koffer biedt genoeg voor een weekendtas of twee kleine tassen, maar boodschappen of grotere koffers passen er niet in. Met een leeggewicht van 1.438 kg en een 72 liter brandstoftank is dit eerder een tweede auto voor weekendritten en track-days dan een dagelijkse alleskunner.

Rijgedrag: rechttoe rechtaan en razendsnel

De Super Series Roadster zet de prestatiecijfers om in heel tastbare sensaties: 750 pk en 800 Nm uit een 4,0-liter V8 stuwen de auto naar 100 km/h in 2,8 seconden. De achterwielaandrijving en de dual-clutch automaat leveren razendsnelle schakelacties en een communicatieve besturing die precies reageert op inputs. Het onderstel is afgesteld op maximale grip en rijdynamiek; bochten worden met uiterste precisie genomen, al heeft dat effect op de vering bij ruwe wegen. Een topsnelheid van 332 km/h bevestigt dat dit meer een circuit-gedreven sportwagen is dan een comfortabele toerverdeler.

Verbruik en bereik: prestaties kosten brandstof

Brandstofverbruik is bescheidenheid niet het uitgangspunt: het opgegeven verbruik is 12,2 l/100 km en de CO2-uitstoot 276 g/km. Met een 72-liter tank komt dat op een theoretische rijafstand van ongeveer 590 km bij gecombineerd verbruik, maar bij sportief gebruik valt die marge snel terug. In de praktijk betekent dat vaker tanken bij intensief rijden of track-days en dat brandstofkosten een serieus onderdeel van het eigendom zijn. Voor kopers die op zoek zijn naar zuinigheid is dit model dus niet geschikt, maar wie pure prestaties wil accepteert die opoffering.

Elektronica: genoeg info, weinig automatische hulpsystemen

De Roadster richt zich op de bestuurder en biedt daarom voornamelijk essentiële rijhulpmiddelen en een modern infotainmentsysteem met navigatie en smartphone-integratie. Geavanceerde semi-autonome systemen ontbreken grotendeels, wat bijdraagt aan een zuivere rijsensatie maar minder gemak in druk stadsverkeer. Parkeerhulp en camera's zijn aanwezig om manoeuvreren in krappe ruimtes te vergemakkelijken, maar elektrische luxe zoals massagestoelen of uitgebreide rijmodus-stapels zijn niet het punt van deze McLaren.

Voor wie is dit ding bedoeld?

Deze McLaren spreekt kopers aan die absolute prestaties zoeken in open uitvoering en bereid zijn praktische concessies te doen voor een intense rijsensatie. Met zijn 750 pk, superieure wegligging en prijskaartje past hij bij liefhebbers die hem vaak op het circuit of als tweede auto zullen gebruiken. Voor wie dagelijks comfort, grote bagageruimte of brandstofzuinigheid belangrijker vindt, zijn er meer geschikte opties; de Super Series Roadster is een specialist. Kort gezegd: een high-end, op prestatiedrang gerichte roadster voor bestuurders die emotie boven bruikbaarheid plaatsen.

Populairste autovergelijkingen

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
325400 €
Verbruik L/100km
12.20 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
276 g/km
Tankinhoud
72 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Roadster
Stoelen
2
Deuren
2
Leeggewicht
1438 kg
Bagageruimte
58 L
Lengte
4569 mm
Breedte
2161 mm
Hoogte
1194 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
-

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Vermogen pk
750 pk
Acceleratie 0-100km/u
2.80 s
Maximale Snelheid
332 km/h
Koppel
800 Nm
Aantal Cilinders
8
Vermogen kW
552 kW
Motorinhoud
3994 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2023
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
McLaren

Populairste autovergelijkingen

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Welke aandrijvingen zijn er voor de McLaren Super Series Roadster?

Beschikbaar als Achterwielaandrijving.

De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.