McLaren Super Series Coupe Coupé - vanaf 305000 €

De McLaren Super Series Coupe Coupé overtuigt met 750 pk en een aantrekkelijke vanafprijs van 305000 € . Bekijk alle details in één oogopslag.

ca. € 305.042
default

McLaren Super Series Coupe

  • Motortype : Benzine
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving
  • Vermogen pk : 750 pk
  • Verbruik L/100km : 12.20 L

Uiterlijk en presence: sculptuur op wielen

De McLaren Super Series Coupe valt op zonder schreeuwen: lage neus, scherp getekende zijschorten en forse wielkasten geven een sculpturale, aero-gedreven uitstraling die beter werkt dan alleen fraai zijn. Met een lengte van 4.569 mm, breedte van 2.161 mm en slechts 1.196 mm hoog staat hij breed en laag op de weg, waardoor passerende blikken haast onvermijdelijk zijn. Actieve aerodynamica en zichtbare koolstofvezeldetails onderstrepen dat vorm volgt functie — dit is ontworpen om snelheid te maken, niet om op een appartementengevel te prijken. De vermelding van de topwaarde van 332 km/h helpt herinneren dat dit geen sierauto is maar een prestatiemachine met presence.

Interieur: minimalisme met kwaliteitsclaim

Het interieur is duidelijk op de bestuurder gericht: strakke lijnen, veel carbon en hoogwaardige materialen die de sportieve insteek benadrukken zonder zinloos bling-bling. Het digitale instrumentarium en een centraal scherm leveren alle informatie die nodig is, terwijl rijmodi en zetels direct communiceren dat performance prioriteit heeft. Dankzij goede sportstoelen en een compact stuur voelt alles precies en direct aan, al is er minder aandacht voor zachte comfortdetails die in luxere GT’s wel aanwezig zijn. De afwerking voelt premium, maar de sfeer blijft functioneel en zuiver gericht op rijden.

Ruimte & dagelijks gebruik: praktisch binnen zijn grenzen

Met twee zitplaatsen en een bagageruimte van 210 liter is dit geen auto voor gezinnen of lange boodschappenrondes — twee cabin bags of een weekeindtas passen, meer niet. De lage instap en korte overhangen vragen om oplettendheid bij drempels en parkeerkanten, wat dagelijkse ritten in de stad afremt. Een brandstoftank van 72 liter geeft genoeg reikwijdte voor langere trips als er rustig mee wordt gereden, maar ruimtelijk comfort en opbergopties blijven beperkt in vergelijking met meer alledaagse sportwagens. Wie praktische flexibiliteit zoekt, zal concessies moeten doen voor de dynamiek die deze McLaren biedt.

Rijden & weggedrag: scherp als een scalpel

Onder de motorkap ligt een 4,0-liter V8 die 750 pk en 800 Nm levert, gekoppeld aan een dual-clutch automaat en RWD, wat resulteert in een sprint van 0–100 km/h in 2,8 seconden en razendsnelle respons. Het lichte totaalgewicht van ongeveer 1.389 kg vertaalt die cijfers naar een verbluffende kracht-naar-gewichtbeleving en zeer directe besturing; bochtenvrees verdwijnt als chauffeurs precisie zoeken. Remmen en ophanging zijn afgesteld op maximale controle, waardoor grenzen voelbaar maar goed te beheren zijn voor ervaren rijders. Op de openbare weg betekent dat ultieme voldoening in bochten en volle beheersing, terwijl dagelijks comfort op ongelijk wegdek minder royaal is.

Verbruik, uitstoot en echte actieradius

Het opgegeven verbruik is circa 12,2 L/100 km met een CO2-uitstoot rond 276 g/km, cijfers die benadrukken dat zuinigheid hier geen prioriteit is en brandstofkosten substantieel kunnen zijn bij sportief gebruik. Met een 72-liter tank komt dat neer op een theoretische actieradius van zo’n 590 km bij gelijkmatig rijden, maar in serieuze sprint- of track-sessies slinkt dat bereik snel. Voor dagelijks woon-werkverkeer betekent dit regelmatige stops bij het tankstation en hogere operationele kosten in vergelijking met kleinere sportwagens of hybride alternatieven. De Super Series is ontworpen voor prestaties, en verbruikscijfers weerspiegelen die focus.

Elektronica en rijhulpen: slim maar ingetogen

De McLaren levert essentiele rijsystemen zoals traction control, geavanceerde stabiliteitssoftware en instelbare rijmodi die de karakteristiek van motor, demping en elektronica aanpassen, maar uitgebreide semi-autonome hulpsystemen ontbreken grotendeels. Het infotainmentscherm biedt navigatie en connectiviteitsopties, met de nadruk op snelle toegang en minimale afleiding tijdens het rijden. Parkeerhulpen en sensoren zijn aanwezig, maar de filosofie blijft: technisch ondersteunend maar niet dominant, zodat de bestuurder centraal blijft. Wie veel assistentie verwacht zoals in moderne luxe-SUV’s, kan teleurgesteld raken; hier krijgt men pure rijdershulp.

Voor wie is deze McLaren bedoeld?

De Super Series richt zich op kopers die ultieme sportieve prestaties willen in een straatlegale verpakking — verzamelaars, serieuze track-day rijders en rijders die op zoek zijn naar een scherp, exclusief rijgevoel. De huidige uitvoering, herkenbaar als de 750S met 750 pk, achterwielaandrijving en een dual-clutch transmissie, benadrukt dat het om pure snelheid en dynamiek draait in plaats van alledaags gemak. Wie dagelijkse bruikbaarheid, lage bedrijfskosten of familievriendelijkheid nodig heeft, moet elders zoeken; wie maximaal rijsensatie wil en bereid is concessies te doen, vindt hier weinig weerwerk. De keus is helder: performance boven compromis.

Populairste autovergelijkingen

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
305000 €
Verbruik L/100km
12.20 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
276 g/km
Tankinhoud
72 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Coupé
Stoelen
2
Deuren
2
Leeggewicht
1389 kg
Bagageruimte
210 L
Lengte
4569 mm
Breedte
2161 mm
Hoogte
1196 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
-

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Vermogen pk
750 pk
Acceleratie 0-100km/u
2.80 s
Maximale Snelheid
332 km/h
Koppel
800 Nm
Aantal Cilinders
8
Vermogen kW
552 kW
Motorinhoud
3994 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2023
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
McLaren

Populairste autovergelijkingen

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Welke aandrijfopties biedt de McLaren Super Series Coupe?

De McLaren Super Series Coupe wordt aangeboden met Achterwielaandrijving.

De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.