McLaren GT Series Coupé - vanaf 208400 €

De McLaren GT Series Coupé overtuigt met 635 pk en een aantrekkelijke vanafprijs van 208400 € . Bekijk alle details in één oogopslag.

ca. € 208.445
default

McLaren GT Series

  • Motortype : Benzine
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving
  • Vermogen pk : 635 pk
  • Verbruik L/100km : 11.90 L

Sculptuur op wielen

De McLaren GT Series valt op door strakke, bijna vloeibare vormen die tegelijk sportief en verfijnd overkomen; met een lengte van 4.683 mm, breedte 2.045 mm en hoogte 1.213 mm staat hij laag en aanwezig op de weg. Het gestroomlijnde profiel verraadt snelheid zonder schreeuwerig te zijn, geschikt voor wie wil opvallen zonder kitsch. Huidige uitvoering noemt zich de McLaren GT Series GTS Petrol Automatic Rear‑Wheel Drive met 635 pk en een gecombineerd verbruik rond 11,9 L/100 km, een combinatie die zowel hands-on sportiviteit als grand tourer-ambitie uitstraalt.

Interieur: minimalisme met allure

Het interieur combineert race-afgeleide indeling met luxueuze materialen en strakke afwerking; alles is op de bestuurder gericht en de bediening is kernachtig, niet overladen met schermen. De sportstoelen zitten stevig en geven goede zijdelingse steun voor snelle bochten, maar blijven comfortabel genoeg voor langere ritten. Verwacht hoogwaardige leer- en alcantara-opties en een overzichtelijke instrumentencombinatie die bij snelheid net zo helder blijft als bij langzaam cruisen.

Weekendkoffer en dagelijkse realiteit

Praktisch telt mee: de kofferbak biedt een verrassende 420 liter, meer dan bij veel andere supercars, waardoor twee koffers of een weekendspullen geen probleem zijn. Het is een echte tweezitter, dus achterpassagiers ontbreken, maar de cabine biedt voldoende opbergruimte voor dagelijks gebruik en reizen. Met een tankinhoud van 72 liter en een ledig gewicht van ongeveer 1.520 kg is het geen lichte auto maar wel een relatief bruikbare McLaren voor korte vakanties of weekendritten.

Scherp als een scalpel, comfortabel als een GT

De 4,0 liter V8 levert 635 pk en 630 Nm, wat resulteert in een sprint 0–100 km/h in ongeveer 3,2 s en een topsnelheid van 326 km/h, cijfers die supercar-snelheid combineren met touring-bruikbaarheid. Het achterwielaandrijvingssysteem met dubbele koppeling geeft directe reacties en een neutraal bochtengedrag, terwijl de ophanging verrassend veel comfort toelaat voor een auto in deze klasse. In dagelijkse rijdynamiek voelt de GT beheerst en voorspelbaar aan, met voldoende communicatie via het stuur zonder onnodige scherpte op slechte wegen.

Ritten, tankbeurten en verbruik

Het officiële verbruik van rond 11,9 L/100 km en een CO2-uitstoot van 270 g/km wijzen op aanzienlijk brandstofverbruik in vergelijking met gewone auto’s, wat resulteert in hogere gebruikskosten. Met de 72 liter tank is de theoretische actieradius ruim 600 km bij constant zuinig rijden, maar in reële, sportieve of gemengde ritten is 400–550 km realistischer. Voor kopers betekent dat: geniet van de prestaties, maar plan tankstops en hogere brandstofkosten in het onderhoudsbudget.

Hulp en connectiviteit zonder poespas

De GT biedt moderne infotainment- en connectiviteitsmogelijkheden die voldoende zijn voor navigatie en smartphone-integratie, maar de focus blijft op rijbeleving in plaats van overdadige schermpakketten. Rijhulpsystemen zijn aanwezig in basisvorm zoals parkeerhulp en camera’s, maar uitgebreide semi‑autonome pakketten ontbreken of zijn beperkt; veiligheid en assistentie zijn pragmatisch, niet leidend. Het geluidssysteem en optionele extra’s tillen het comfort naar een hoger niveau, passend bij de grand tourer-ambitie.

Voor wie past deze McLaren?

De GT Series richt zich op kopers die supercar-prestaties willen combineren met meer bagageruimte en langdurig comfort dan een pure trackauto biedt, ideaal voor weekendtochten en representatie. Het is geen praktische gezinsauto, maar een doelgerichte twee‑zitter voor liefhebbers met een oog voor design, snelheid en een zekere mate van luxe. Wie prioriteit geeft aan scherpe rondetijden zonder in te leveren op bruikbaarheid zal in deze McLaren een overtuigende balans vinden.

Populairste autovergelijkingen

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq is the composed, fully electric family SUV that prizes range, space and a quietly premium feel for buyers ready to go electric. The Skoda Elroq is the cheekier, budget-friendly sibling—petrol and hybrid options, sharper looks and clever packaging—for shoppers who want SUV practicality …

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
208400 €
Verbruik L/100km
11.90 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
270 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Coupé
Stoelen
2
Deuren
-
Leeggewicht
1520 kg
Bagageruimte
420 L
Lengte
-
Breedte
2045 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
-

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Vermogen pk
635 pk
Acceleratie 0-100km/u
3.20 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
630 Nm
Aantal Cilinders
8
Vermogen kW
467 kW
Motorinhoud
3994 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2023
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
McLaren

Populairste autovergelijkingen

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Is de McLaren GT Series verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De McLaren GT Series is verkrijgbaar met Achterwielaandrijving.

De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.