Maserati MCPURA Roadster Roadster - Benzine - vanaf 288800 €

De Maserati MCPURA Roadster Roadster overtuigt met een Benzine motor, 630 PK en een aantrekkelijke vanafprijs van 288800 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

ca. € 288.793
default

Maserati MCPURA Roadster

  • Motortype : Benzine
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving
  • Vermogen PK : 630 PK
  • Verbruik L/100km : 11.70 L

Ontwerp en presence

De Maserati MCPURA Roadster trekt direct aandacht met zijn lange motorkap, fluwelige lijnen en een breed achteraanzicht dat perfect bij een statussymbool past. Met 4.669 mm lengte, 1.965 mm breedte en een hoogte van slechts 1.224 mm oogt hij laag en agressief zonder vulgair te worden. De open dakproporties en de typische Maserati-grille combineren retro-sportiviteit met moderne precisie, terwijl 630 pk en een top van 320 km/h duidelijk maken dat dit geen statische showauto is.

Interieur en bruikbaarheid

Binnen is de Roadster een mix van ambachtelijk leer, aluminium accenten en een cockpit die volledig op de bestuurder gericht is. De afwerking voelt premium maar sommige bedieningselementen hadden slimmer geplaatst mogen worden voor dagelijks gebruik. Met slechts twee zitplaatsen en een compacte berging past de cabine bij het karakter van de auto: luxueus, sportief en direct.

Ruimte en alledaagse inzet

Praktisch gezien is dit een pure weekendauto: twee stoelen, een bagageruimte van slechts 100 liter en een laadvermogen van 256 kg beperken inzetbaarheid voor dagelijks gezinsgebruik. De koffer slikt een paar weekendtassen of een kleine koffer, maar boodschappen of langere vakanties vragen creatief ruimtegebruik of een tweede auto. De 60 liter brandstoftank betekent dat tankstations niet extreem vaak aangedaan hoeven te worden, maar de compactheid blijft onmiskenbaar.

Rijgedrag en dynamiek

Het drijven van emoties gebeurt met een 3,0 liter zescilinder die 630 pk en 730 Nm levert, gekoppeld aan een dubbelkoppelende automatische transmissie en achterwielaandrijving voor pure respons. De sprint naar 100 km/h neemt slechts 2,9 seconden in beslag en de stijfheid en directe besturing geven vertrouwen in bochten, terwijl het slimme onderstel oneffenheden weet te dempen zonder het sportieve karakter te verliezen. Bij snel accelereren voelt de tractie begrenzer soms hulpvaardig maar nooit betuttelend, en de remmen passen bij de prestatie om snelheid overtuigend terug te brengen.

Verbruik, bereik en realiteit

Het verbruik is niet zuinig: de MCPURA geeft circa 11,7 L/100 km op en stoot 265 g/km CO2 uit, wat past bij de hoge prestaties maar duur is in dagelijks gebruik. Met een 60 liter tank komt dat neer op een theoretische actieradius van ongeveer 510 km, maar bij sportief rijden zakt die range al snel naar ongeveer 350–450 km. De efficiëntieplaatjes zijn realistisch: dit is geen auto voor zuinigheid, maar voor beleving waar brandstofkosten en milieuklasse minder prioriteit hebben.

Hulp en connectiviteit

De MCPURA biedt moderne infotainmentfuncties met smartphone-integratie en duidelijke schermen, maar de bediening blijft compact en gericht op rijplezier in plaats van uitgebreide menu’s. Rijhulpsystemen zijn aanwezig voor de lange stukken snelweg en veiligheid, maar volledige semi-autonome functies ontbreken; de focus ligt op betrokken rijden met ondersteunende elektronica. Connectivity en geluidkwaliteit zijn op superieur niveau, waardoor muziek en navigatie passen bij het premium imago zonder de bestuurder te overstemmen.

Voor wie is de MCPURA bedoeld?

Deze roadster is bedoeld voor kopers die prestaties, exclusiviteit en uitstraling belangrijker vinden dan alledaagse bruikbaarheid: een weekendwapen voor tunnelrammen en zonnige ritten. Rijden wordt een statement; comfort en afwerking zijn top, maar wie kinderen of veel bagage heeft, zit hier niet op zijn plek. Huidige uitvoering is: Maserati MCPURA Roadster MCPURA Cielo Petrol Automatic Rear-Wheel Drive, 630 HP, 11.7 L.

Populairste autovergelijkingen

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
288800 €
Verbruik L/100km
11.70 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische Actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
265 g/km
Tankinhoud
60 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Roadster
Stoelen
2
Deuren
2
Leeggewicht
1534 kg
Bagageruimte
100 L
Lengte
4669 mm
Breedte
1965 mm
Hoogte
1224 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
256 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Vermogen PK
630 PK
Acceleratie 0-100km/u
2.90 s
Maximale Snelheid
320 km/h
Koppel
730 Nm
Aantal Cilinders
6
Vermogen kW
463 kW
Motorinhoud
3000 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
Maserati

Populairste autovergelijkingen

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Welke aandrijvingen zijn er voor de Maserati MCPURA Roadster?

Beschikbaar als Achterwielaandrijving.

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.