Maserati Gran Convertible Cabriolet - vanaf 169700 €

De Maserati Gran Convertible Cabriolet overtuigt met 762 pk 455 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 169700 € . Bekijk alle details in één oogopslag.

vanaf ca. € 169.700
Gran Convertible

Maserati Gran Convertible

  • Motortype : Elektrisch, Benzine
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk : 490 - 762 pk
  • Verbruik L/100km : 10.2 - 10.4 L
  • Verbruik kWh/100km : 22.10 kWh
  • Elektrische actieradius : 455 km

Italiaanse flair met een moderne knipoog

De Gran Convertible trekt op straat direct alle blikken dankzij klassieke Maserati-proporties: lange motorkap, brede schouders en een zakelijk low-slung silhouet op bijna 4,96 meter lengte en 1,957 meter breedte. De open daklijn geeft het model een elegante, bijna filmische houding die beter past bij een gran turismo dan bij een hardcore sportwagen. Afwerking aan buitenzijde en details zoals de grille en lichtsignatuur benadrukken exclusiviteit zonder bling. Als statement is het een succes; als praktische keuze vraagt het wel om tolerantie voor compromis in bagageruimte en bruikbaarheid.

Interieur: luxe en ambacht, met praktische rem

Het interieur combineert hoge kwaliteit leder en contrasterende stiksels met een duidelijke focus op comfort voor twee voorpassagiers en twee bijzetters achter, het is een echte vierzitter maar geen ruime achterbank. Materialen en afwerking voelen premium aan, met aandacht voor details die bij een Maserati horen, al is de indeling niet altijd even modern als bij sommige concurrenten. Bedieningsknoppen en communicatiesystemen zijn aanwezig en volwaardig, maar sommige bedieningselementen geven een iets traditioneler gevoel in een segment dat snel digitaliseert. Voor lange tochten biedt het interieur voldoende comfort en goede zitposities, hoewel instappen en zicht naar achteren minder direct zijn dan bij gesloten coupés.

Ruimte en bruikbaarheid: glamoureus, niet functioneel

Als cabrio is de Gran Convertible duidelijk gericht op rijbeleving: de bagageruimte is beperkt en verschilt per uitvoering, met slechts 114 tot 172 liter kofferinhoud afhankelijk van uitvoering en dakstand, wat koffers tot een minimum beperkt. De achterbank accepteert volwassenen op korte tot middellange ritten, maar voor dagelijks gebruik met veel bagage is het geen praktische keuze. Met een brandstoftank van 70 liter bij de benzineversies en een batterijcapaciteit van 83 kWh bij de elektrische uitvoering blijft actieradius geen probleem voor toertochten, zolang de kofferpret bescheiden blijft. De relatief hoge massa van de elektrische variant (tot 2.340 kg) heeft invloed op laadvermogen en dynamiek in scherpe bochten.

Rijgedrag: comfortabele snelheidsduivel versus pure acceleratie

Het onderstel is ingesteld op grand touring: comfortabel in rechte lijn, communicatief maar niet extreem scherp in snelle bochten, met een voorliefde voor stabiliteit boven nerveuze respons. De elektrische Folgore-versie levert explosieve prestaties met 762 pk en een sprint 0–100 km/h in circa 2,8 s, terwijl de topbenzinevarianten met 550 pk (Trofeo, ~3,6 s) of 490 pk (~3,9 s) traditionele sensatie en geluid bieden. Alle versies hebben vierwielaandrijving en een automatische overbrenging, wat zorgt voor voorspelbaar tractiegedrag bij hard accelereren of op vochtig wegdek. Voor wie finesse zoekt op bergweggetjes is de Gran Convertible een comfortabele, krachtige cruiser eerder dan een compromisloos circuitwapen.

Verbruik en bereik: twee werelden naast elkaar

De elektrische GranCabrio Folgore heeft een batterij van 83 kWh en een WLTP‑opgave van circa 455 km, met een gemiddeld verbruik rond 22,1 kWh/100 km; in realistisch mixgebruik komt dat vaak neer op 350–450 km afhankelijk van tempo en open dakgebruik. De benzinevarianten noteren verbruikscijfers rond 10,2–10,4 l/100 km, wat resulteert in een royaal rijbereik van meerdere honderden kilometers dankzij de 70 liter tank, maar wel met hogere CO2‑waarden (~230–236 g/km). In de praktijk betekent dit dat de Folgore voordelig en stil lange tochten kan maken zonder brandstofstop, terwijl de benzinemodellen aantrekkelijker zijn voor liefhebbers van geluid en tankstops. Kies op basis van rijstijl: elektrische instant power en zero-emissie stadsgebruik, of benzine voor karakter en traditionele reikwijdte.

Assistenten en connected functies: luxueus, niet radical nieuw

De Gran Convertible biedt moderne rijhulpen en infotainmentfuncties die comfort en veiligheid vergroten, zoals adaptieve cruise en rijbaanassistentie, plus infotainment met smartphone-integratie en premium audiopakketten. De software- en menu-interfaces volgen de recente industriestandaarden, al voelt de ergonomie soms meer klassiek aan dan bij sommige volledig digitale concurrenten. Voor wie veel onderweg is, zijn de rijassistenten nuttig en de integratie met navigatie en bereikmanagement bij de elektrische uitvoering belangrijk. Over het geheel biedt Maserati voldoende tech om op niveau te blijven, maar de focus blijft op rijgevoel en luxe meer dan op tech-fetisjisme.

Voor wie is deze cabrio bestemd?

De Gran Convertible spreekt kopers aan die zoeken naar een elegante, exclusieve open Gran Turismo met keuze tussen een zeer krachtige elektrische Folgore met 762 pk en ruime actieradius, en twee benzinevarianten met 550 of 490 pk voor wie roffelende zescilinderkarakter belangrijk is. Dit model past bij wie van lange tochten en uitstraling houdt, en bereid is concessies te doen op bagageruimte en dagelijkse praktischheid. Als tweede auto of weekendmachine voor liefhebbers van Italiaanse flair en rauwe prestaties is het een overtuigende keus; voor puur praktische gezinsmobiliteit is het dat niet.

Populairste autovergelijkingen

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
23999-MaseratiGranCabrioTrofeo
Medium-23996-MaseratiGranCabrioTrofeo
Medium-23348-MaseratiGranCabrioTrofeo

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
169700 - 210900 €
Verbruik L/100km
10.2 - 10.4 L
Verbruik kWh/100km
22.10 kWh
Elektrische actieradius
455 km
Batterijcapaciteit
83 kWh
CO2
0 - 236 g/km
Tankinhoud
70 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Cabriolet
Stoelen
4
Deuren
2
Leeggewicht
1795 - 2340 kg
Bagageruimte
114 - 172 L
Lengte
4959 - 4966 mm
Breedte
1957 mm
Hoogte
1365 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
450 - 500 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch, Benzine
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Vierwielaandrijving
Vermogen pk
490 - 762 pk
Acceleratie 0-100km/u
2.8 - 3.9 s
Maximale Snelheid
290 - 316 km/h
Koppel
600 - 1350 Nm
Aantal Cilinders
6
Vermogen kW
361 - 560 kW
Motorinhoud
2992 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2024 - 2025
CO2-efficiëntieklasse
A, G
Merk
Maserati

Populairste autovergelijkingen

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Welke aandrijfopties biedt de Maserati Gran Convertible?

De Maserati Gran Convertible is verkrijgbaar met Vierwielaandrijving.

De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.