Land Rover Defender Terreinwagen - Benzine, Diesel Mild Hybride, Plug-in Hybride of Benzine Mild Hybride - vanaf 74300 €

De Land Rover Defender Terreinwagen overtuigt met een Benzine, Diesel Mild Hybride, Plug-in Hybride of Benzine Mild Hybride motor, 635 PK 48 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 74300 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

vanaf ca. € 74.300
Defender @ Jaguar Land Rover Media

Land Rover Defender

  • Motortype : Benzine, Diesel Mild Hybride, Plug-in Hybride, Benzine Mild Hybride
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Vierwielaandrijving
  • Vermogen PK : 200 - 635 PK
  • Verbruik L/100km : 6 - 14.4 L
  • Elektrische Actieradius : 48 km
@ Jaguar Land Rover Media

Ontwerp en uitstraling

De Defender behoudt zijn iconische, vierkante verschijning maar voelt modern en bedachtzaam ontworpen aan — stevig, maar niet opzichtig. Met afmetingen variërend van de korte 90 tot de reusachtige 130 straalt hij terreincompetentie uit en is hij met een breedte van ongeveer 2,00 m en een hoogte rond 1,97 m ook op de weg onmiskenbaar aanwezig. Details zoals korte overhangen en een hoge motorkap geven praktische voordelen buiten de stadsgrenzen en zorgen voor echte off-road proporties. Wie een klassiek robuuste look zoekt mét premium afwerking, vindt in de Defender die balans tussen nostalgie en hedendaagse luxe.

@ Jaguar Land Rover Media

Interieur: robuust maar verbluffend modern

Het interieur koppelt functionele elementen aan hoogwaardige materialen; harde kunststofdelen zijn aanwezig in basisuitvoering, maar leren bekleding en verfijnde afwerkingen maken het al snel premium. De opzet is praktisch met slimme opbergplekken en een overzichtelijk dashboard, terwijl het infotainment in hogere uitvoeringen groot en responsief is. Stoelen bieden veel steun en lange-afstandcomfort, maar door het stoere ontwerp zijn sommige bedieningsknoppen groot en makkelijk te vinden — handig bij natte omstandigheden. Met opties voor 2-, 5- of zelfs 8-zitsconfiguraties is de binnenruimte verrassend veelzijdig.

@ Jaguar Land Rover Media

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Ruimte is een van de sterkste kaarten van de Defender: de bagageruimte varieert sterk per carrosserie en zitconfiguratie, met flexibele laadvolumes die bij neergeklapte achterstoelen kunnen oplopen tot ruim boven de 1.800 liter in de langere uitvoeringen. Kortere 90-modellen hebben een kleinere kofferbak en zijn wendbaarder in de stad, terwijl de 110 en 130 echte gezinsauto’s zijn qua opbergcapaciteit en zitplaatsen. Het gewicht van 2,3 tot bijna 2,8 ton maakt parkeren en manoeuvreren minder elegant, maar wie vaak zware ladingen of een caravan trekt profiteert van het flinke laadvermogen en een tankinhoud van ongeveer 90 liter. In het dagelijks gebruik betekent dat: veel binnenruimte en lange actieradius tussen tankstops, maar wel meer moeite in kleine straatjes.

Praktische details zoals meerdere powerpoints, modulaire vloeropties en degelijke afwerking maken laden en schoonmaken eenvoudiger na buitenactiviteiten. De stoelen en het zicht rondom zijn ontworpen naar buitenrijders—goed zicht, hoge instap—maar in smalle parkeervakken vraagt de breedte om aandacht. Wie regelmatig off-road gaat, profiteert van slimme toegangspunten en optionele opbergoplossingen die in normale SUV’s ontbreken.

@ Jaguar Land Rover Media

Rijden en weggedrag

Op de weg voelt de Defender meer als een luxe terreinwagen dan als een sportieve crossover: het rijgedrag is comfortabel en gecontroleerd, maar wegen met veel bochten benadrukken het gewicht en de hogere carrosserie. Motorisch loopt de range van zuinige diesels die rond de 200–350 pk zitten tot brute benzine- en V8-uitvoeringen met ruim over de 400 pk, waarbij bijvoorbeeld een P425 in ongeveer 5,6 s naar 100 km/h kan sprinten en de topversies nog sneller zijn. Off-road is de Defender echter op zijn best: goede bodemvrijheid, geavanceerde tractieregeling en camera’s maken modder, rotsen en diep water tot behapbare omstandigheden. Voor wie vooral snel en sportief wil rijden is het geen compacte hot-hatch, maar voor comfort, tractie en bergopwaarts vermogen blijft het een formidabele keuze.

@ Jaguar Land Rover Media

Verbruik, batterij en praktische reikwijdte

De verbruikscijfers lopen uiteen: benzineversies verbruiken vaak rond de 13–14 L/100 km, diesels met MHEV-techniek zitten dichter bij de 8–8,7 L/100 km, en de plug-in hybride (P300e) claimt gecombineerd ongeveer 6 L/100 km met een elektrische actieradius van circa 48 km op een batterij van rond de 15,4 kWh. In de praktijk betekent dat: wie veel snelwegkilometers rijdt ziet voordeel bij de diesels voor zuinigheid, terwijl stedelijke forensen het meeste voordeel halen uit de PHEV als er regelmatig geladen wordt. De zware bouw en sterke motoren drukken het verbruik op lange trips; de PHEV laat zich alleen zuinig noemen wanneer de elektrische kilometers daadwerkelijk gebruikt en opgeladen worden. Voor lange vakantietrips is de forse tank (ongeveer 90 liter) handig, maar verwacht geen mirakelverbruik met de krachtige benzinevarianten.

@ Jaguar Land Rover Media

Hulp systemen en connectiviteit

De Defender is uitgerust met moderne rijhulpsystemen: adaptieve cruise, lane-keeping, 360° camera’s en specifieke off-road assistenties die bergaf- en bergopsturing vergemakkelijken. Het infotainmentscherm is groot en koppelbaar met smartphone-integratie, maar sommige menu’s en updates kunnen complex overkomen voor wie simpele bediening prefereert. Camera’s en sensoren maken off-road navigatie en parkeren een stuk beheersbaarder, en extra assistenties zoals trailer-assist zijn waardevol voor praktische toepassingen. Overall levert de technologie veel gemak, mits de juiste opties gekozen worden.

Voor wie is de Defender geschikt?

De Defender is bedoeld voor kopers die échte off-road capaciteiten willen zonder in te leveren op premium comfort — denk avonturiers met een voorliefde voor luxe, gezinnen die ruimte en robuustheid nodig hebben en professionals die vaak zware lasten of een caravan trekken. Er is een breed scala aan uitvoeringen, van zuinige diesels en een PHEV met circa 48 km elektrisch bereik tot brute V8-varianten en zelfs spectaculaire 600+ pk uitvoeringen, waardoor er voor bijna elk gebruik een passende Defender bestaat. Wie een compacte, wendbare stadsauto zoekt of maximale zuinigheid, vindt waarschijnlijk betere alternatieven; voor diegenen die imago, veelzijdigheid en terreincompetentie willen combineren, is de Defender een logische keuze. Houd rekening met hogere gebruikskosten en kies de aandrijflijn naar het type kilometers dat het meest gemaakt wordt.

Kosten en Verbruik

Prijs
74300 - 215400 €
Verbruik L/100km
6 - 14.4 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische Actieradius
48 km
Batterijcapaciteit
15.40 kWh
CO2
135 - 324 g/km
Tankinhoud
89 - 91 L

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
Terreinwagen
Stoelen
2 - 8
Deuren
3 - 5
Leeggewicht
2300 - 2745 kg
Bagageruimte
293 - 786 L
Lengte
4323 - 5358 mm
Breedte
2008 mm
Hoogte
1967 - 1995 mm
Maximale Bagageruimte
1263 - 2078 L
Laadvermogen
494 - 819 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Benzine, Diesel Mild Hybride, Plug-in Hybride, Benzine Mild Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Vierwielaandrijving
Vermogen PK
200 - 635 PK
Acceleratie 0-100km/u
4 - 10.2 s
Maximale Snelheid
175 - 250 km/h
Koppel
500 - 750 Nm
Aantal Cilinders
4 - 8
Vermogen kW
147 - 467 kW
Motorinhoud
1997 - 5000 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
G, D
Merk
Land Rover

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.