De Ford Nugget Bus overtuigt met 233 pk en een aantrekkelijke vanafprijs van 76.800 € . Bekijk alle details in één oogopslag.
De Ford Nugget valt op als praktische kampeerbus met een herkenbare, ietwat robuuste Ford-neus en een hoog dak dat direct het kampeerthema communiceert. Met lengtes van 5050 of 5450 mm en een breedte van 2032 mm staat hij stevig op de weg en is manoeuvreren in steden nog steeds te doen, zeker in de kortere L1-uitvoering. Het geheel oogt functioneel in plaats van flamboyant, met schuifdeur en praktische zijvlakken die de dagelijkse bruikbaarheid benadrukken.
Binnen toont de Nugget een logische, goed doordachte camperinrichting met draaibare voorstoelen, keukenblok en slaapoplossingen voor meestal 4 personen en optioneel 5 zitplaatsen afhankelijk van uitvoering. Materialen zijn duurzaam en onderhoudsvriendelijk; afwerking is niet luxueus maar robuust, precies wat van een buscamping verwacht mag worden. De plug‑in hybridversie voegt een 11,8 kWh batterij toe, wat in de dagelijkse praktijk korte ritten stil en goedkoop kan maken.
Opslag is het sleutelwoord: de Nugget ruilt traditionele kofferruimte voor slimme inbouwkasten, uitneembare bakken en opbergvakken onder de banken, waardoor het aantal liters in officiële tabellen minder relevant is dan de praktische indeling. Met brandstoftanks van 55 tot 63 liter is de actieradius op diesel comfortabel voor lange tochten, en de keuze tussen korte L1 en lange L2 bepaalt of parkeren in steden makkelijk blijft. De binnenruimte voelt ruim genoeg voor twee volwassenen op langere reizen en flexibel genoeg voor gezinnen die compacte spullen willen meenemen.
Achter het stuur gedraagt de Nugget zich als een grote gezinsauto: de dieselvarianten met 150 of 170 pk en de plug‑in hybrid met 233 pk leveren voldoende vermogen, terwijl koppel van rond 360–390 Nm helpt bij inhalen en heuvelop rijden. Keuze uit handbak, automaat en zelfs vierwielaandrijving maakt hem veelzijdig, maar de hoge en zware carrosserie vraagt om meer voorzichtige bochtentechniek dan een personenauto. Comfort staat voorop; op de snelweg is de demping gericht op rust en stabiliteit in plaats van sportiviteit.
De dieselversies verbruiken rond de 8,9–9,0 L/100 km in representatieve cijfers, wat in praktische termen neerkomt op een geruststellende actieradius van zo'n 600–700 km met volle tank afhankelijk van de uitvoering. De plug‑in hybrid combineert benzine en de 11,8 kWh batterij; dat resulteert in korte elektrische stadsritten en lagere kosten in het dagelijks gebruik, al blijft langeafstandstouren voornamelijk op de verbrandingsmotor rekenen. Vanwege het gewicht en de CO2‑klasse G blijft het brandstofverbruik hoger dan bij een compacte MPV, maar voor kampeerdoeleinden is het praktisch en acceptabel.
Techniek en rijhulpsystemen zijn up-to-date zonder poeha: het infotainmentscherm biedt smartphone‑integratie en vlotte bediening, en opties zoals adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistent en parkeersensoren maken het leven op reis eenvoudiger. De bedieningslogica volgt Ford‑tradities: overzichtelijk en functioneel, met fysieke knoppen voor essentiële functies om bediening onderweg veilig te houden. Voor wie langere etappes doet, zijn hulpsystemen geen luxe maar praktische assistenten die vermoeidheid en stress verminderen.
De Nugget richt zich op kampeerders die praktische, comfortabele mobiliteit willen zonder caravangedoe: denk aan stellen die weekendtrips en langere tochten combineren en gezinnen die flexibiliteit zoeken. Er zijn moderne dieselvarianten (rond 150 of 170 pk) en een plug‑in hybrid met ongeveer 233 pk, in combinatie met keuze uit handgeschakeld of automaat en korte of lange carrosserie (L1/L2), waardoor bijna elke reizigersbehoefte te dekken is. Wie veel kilometers maakt en bereik wil kiest diesel, wie veel in de stad rijdt en korte elektrische ritten wil maken heeft aan de PHEV een aantrekkelijk alternatief.
Kosten en Verbruik |
|---|
|
Prijs
76.800 - 93.400 €
|
|
Verbruik L/100km
8,9 - 9 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
234 - 235 g/km
|
|
Tankinhoud
55 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
4 - 5
|
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
-
|
|
Bagageruimte
0 L
|
|
Lengte
5.450 mm
|
|
Breedte
2.032 mm
|
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
-
|
Motor en Prestaties |
|---|
|
Motortype
Diesel, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak, CVT Transmissie
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
150 - 233 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
360 - 390 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
110 - 171 kW
|
|
Motorinhoud
1.996 - 2.488 cm3
|
Algemeen |
|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
|
Merk
Ford
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España