Fiat Ulysse Bus - vanaf 42.700 €

De Fiat Ulysse Bus overtuigt met 177 pk en een aantrekkelijke vanafprijs van 42.700 € . Bekijk alle details in één oogopslag.

vanaf € 42.700
Ulysse

Fiat Ulysse

  • Motortype : Diesel
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk : 177 pk
  • Verbruik L/100km : 7,5 - 7,6 L/100km

Vorm en eerste indruk

De Fiat Ulysse profileert zich als een moderne MPV met ruime voorkomen en een praktische, nuchtere uitstraling die niet schreeuwt maar wel opvalt op de parkeerplaats. Met twee wielbasisvarianten — een korte L2 (4,981 mm) en een lange L3 (5,331 mm) — oogt de auto evenwichtig en functioneel, geschikt voor zowel stadsritten als vakantieconvoyes. Het design is gericht op bruikbaarheid: grote ruiten, schuifdeuren en een relatief hoge rijpositie zorgen voor een vriendelijke entree en goed zicht. De afwerking buiten is ingetogen; wie expressie zoekt, moet bij een crossover of SUV aankloppen.

Interieur: ruim, helder en doelgericht

Binnen biedt de Ulysse een overzichtelijk dashboard met verstandige ergonomie en materialen die degelijk aanvoelen zonder luxeclaims te maken, passend bij een gezins- of bedrijfswagen. Zithouding en toegang zijn vriendelijk dankzij hoge zit en brede deuropeningen; er zijn uitvoeringen met 7 of 8 zitplaatsen, waardoor flexibiliteit voor verschillende passagierscombinaties eenvoudig is. Opbergruimte binnenin is royaal en logisch verdeeld, met praktische details zoals verlengde bagage-oplossingen bij de langere L3. De afwerking is op niveau voor het segment: functioneel, onderhoudsvriendelijk en gemaakt voor intensief gebruik.

Praktisch gemak voor dagelijks gebruik

De Ulysse blinkt uit in praktische ruimte: koffervolumes variëren afhankelijk van configuratie van ongeveer 450 tot 800 liter bij normale plaatsing en maximaal tot 900–1.500 liter met rijen neergeklapt, wat betekent dat kinderwagens, boodschappen en vakantiekoffers zonder problemen mee gaan. De lange L3 maakt lange-ladingen of grotere gezinnen nog makkelijker, terwijl de hoge payload van 924 kg aangeeft dat ook lichte zakelijke inzet prima haalbaar is. Schuifdeuren en laag drempelniveau vergemakkelijken in- en uitstappen voor kinderen en ouderen. In de praktijk betekent dit: één auto voor schoolruns, hobby’s en weekendje weg zonder compromissen in spullenruimte.

Rijcomfort en weggedrag

Het rijgedrag van de Ulysse legt de nadruk op comfort: de vering filtreert hobbels en de auto blijft rustig bij snelwegtempo, mede dankzij het relatief hoge eigen gewicht van rond 1.946–1.977 kg. Besturing is licht en voorspelbaar, gericht op ontspannen kilometers in plaats van sportief bochtenwerk; de top van 185 km/h benadrukt een praktische prestatienorm meer dan sportieve ambitie. Geluidscomfort is goed afgewogen voor lange ritten, al blijft dieselgeluid onder belasting hoorbaar. Voor wie vaak met volle bezetting rijdt is de balans tussen comfort en stabiliteit duidelijk afgestemd op dagelijks gebruik.

Motor en verbruik: wat betekent dat op de teller?

Alle huidige varianten delen de 2.0 BlueHDi dieselmotor met 177 pk (130 kW) en ongeveer 400 Nm koppel, gekoppeld aan een automatische transmissie en voorwielaandrijving, waardoor trekkracht en inhaalvermogen in het dagelijkse verkeer ruim voldoende zijn. Het gemiddelde verbruik staat op ongeveer 7,5–7,6 l/100 km, wat neerkomt op ruim 13 km per liter onder gemengde omstandigheden; in de praktijk varieert dat met belading en rijstijl en zal volle bezetting het verbruik zo doen stijgen. CO2-uitstoot rond 196–198 g/km plaatst de Ulysse in een zuinigheidsklasse die niet zuinig genoemd kan worden, maar efficiënt genoeg voor zijn formaat en taak. Voor kopers die veel kilometers draaien biedt de dieselmotor langdurige trekkracht en zuiniger verbruik dan vergelijkbare benzineopties.

Slimme hulp en moderne connectiviteit

De Ulysse is uitgerust met de gebruikelijke infotainment- en assistentietechnologieën die men in dit segment verwacht, waaronder moderne touchscreen-systemen met smartphone-integratie en menu’s die op gebruiksgemak zijn ontworpen. Op hogere uitrustingsniveaus zijn adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistent en parkeersensoren of camera beschikbaar, wat lange ritten en stadsparkeren vergemakkelijkt. De nadruk ligt op functionaliteit: snelle toegang tot navigatie, telefoon en ritinformatie zonder overbodige franjes. Voor gezinnen zijn veiligheid en gemak centraal; de software is intuïtief en minimaliseert afleiding tijdens het rijden.

Voor wie is de Ulysse de logische keuze?

De Fiat Ulysse richt zich op kopers die boven alles ruimte, veelzijdigheid en een comfortabel rijgedrag zoeken: grote gezinnen, chauffeurs van personenvervoer en kleine ondernemingen die veel lading of passagiers vervoeren. De combinatie van 7–8 zitplaatsen, ruime koffers en een sterke 2.0 dieselmotor met automatische bak maakt de Ulysse een praktische en doelgerichte keuze voor veelgebruikers. Wie op zoek is naar een compacte crossover met sportieve aspiraties komt hier minder aan zijn trekken; wie waarde hecht aan bruikbaarheid en slimme indelingen krijgt een betrouwbare, doordachte MPV. De verschillende L2- en L3-uitvoeringen met de 2.0 BlueHDi 177 pk en een verbruik rond 7,5 l/100 km bieden keuzevrijheid zonder onnodige complicaties.

Populairste autovergelijkingen

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
serpimg_H1ouDO

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
42.700 - 58.600 €
Verbruik L/100km
7,5 - 7,6 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
196 - 198 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Bus
Stoelen
7 - 8
Deuren
-
Leeggewicht
1.946 - 1.977 kg
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
2.010 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
924 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Diesel
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
177 pk
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
400 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
130 kW
Motorinhoud
1.997 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2.025
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
Fiat

Populairste autovergelijkingen

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Is de Fiat Ulysse verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De Fiat Ulysse wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.