Fiat Qubo Hoge Stationwagen - vanaf 25900 €

De Fiat Qubo Hoge Stationwagen overtuigt met 130 pk en een aantrekkelijke vanafprijs van 25900 € . Bekijk alle details in één oogopslag.

vanaf ca. € 25.900
default

Fiat Qubo

  • Motortype : Diesel
  • Transmissie : Manuel, Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk : 100 - 130 pk
  • Verbruik L/100km : 5.3 - 5.5 L

Vorm en aanwezigheid: functioneel met karakter

De Fiat Qubo valt op door zijn hoge dak en boxy silhouet: geen sierlijke lijnen, maar wel direct praktisch nut en een vriendelijke, herkenbare voorkant. De breedte van 1.848 mm voelt ruim aan in het verkeer en de hoge daklijn geeft een bijna bestelwagenachtige aanwezigheid die in de stad opvalt zonder poespas. Het ontwerp is duidelijk gericht op gebruiksgemak in plaats van status, met zichtbaarheid en instapcomfort boven glimmende details. Verkrijgbaarheid concentreert zich rond de dieselvarianten met een 1.5 motor in uitvoeringen met ongeveer 100 of 130 pk, handbak of automaat en een gecombineerd verbruik rond 5,3–5,5 l/100 km.

Interieur & bruikbaarheid: nuchter en doordacht

Binnenin is de Qubo eerlijk en duurzaam uitgevoerd: harde, makkelijk te reinigen kunststoffen en logische bediening zonder overbodige tierelantijn. De hoge zit en grote ramen zorgen voor uitstekend zicht en een luchtige beleving, wat lange ritten minder vermoeiend maakt voor bestuurder en bijrijder. Afwerking is functioneel; er zijn slimme opbergvakken en praktische details, maar geen premium-gevoel. Opties zoals extra zetels of eenvoudige infotainment houden de prijs en complexiteit laag, ten gunste van gebruiksgemak.

Ruimte & dagelijks gebruik: een kleine vrachtwagen voor het gezin

De Qubo benut zijn hoge dak optimaal: achterin is veel hoofdruimte en bagage kan makkelijk in- en uitgeladen worden dankzij een lage laaddrempel en vlakke vloer als de stoelen worden weggeklapt. Er zijn uitvoeringen met vijf of zeven zitplaatsen, en de maximale laadcapaciteit komt neer op een payload tot ongeveer 695 kg, wat duidelijk maakt dat dit geen luxesedan maar een werkpaard voor dagelijks gebruik is. In de praktijk betekent dit dat kinderwagens, hondenkooien en boodschappen geen probleem zijn en verhuizingen van kleine meubels prima te doen zijn. De praktische insteek maakt de Qubo geschikt voor wie regelmatige ladingen of grote binnenruimte nodig heeft zonder naar een bestelwagen te grijpen.

Rijden & handling: comfortabel, niet sportief

De Qubo voelt thuis op rustige wegen en snelwegen, met een zacht afgesteld onderstel dat hobbels goed filtert maar ook neigt naar rolgedrag in bochten. Met motorvarianten van rond 100 tot 130 pk en koppel tussen ongeveer 250 en 300 Nm zijn acceleraties in de orde van 12,6–13,4 seconden naar 100 km/h; genoeg voor invoegen op de snelweg maar niet voor sportieve prestaties. Besturing is licht en voorspelbaar, ideaal voor stadsverkeer en manoeuvres, terwijl de front-wheel drive en overzichtelijke buitenmaten de dagelijkse rijtaken vergemakkelijken. Wie een dynamische, scherp stuurende auto zoekt komt hier niet aan zijn trekken; comfort en bruikbaarheid staan voorop.

Verbruik & bereik: zuinige diesel voor veel kilometers

Op papier komt de Qubo met dieselmotoren rond 5,3–5,5 l/100 km en CO2-uitstoot tussen 140 en 145 g/km, cijfers die op lange ritten en bij constante snelheden voordelig uitpakken. In de dagelijkse praktijk moet rekening gehouden worden met iets hogere verbruiken in stadsverkeer en met belading; reële waarden rond 6–7 l/100 km zijn niet ongewoon bij gemengd gebruik. Voor wie veel kilometers maakt op de snelweg biedt de dieselvariant echter een financieel aantrekkelijk ritje, dankzij efficiëntie bij hogere snelheden. Deze balans maakt de Qubo vooral interessant voor zakelijke rijders en gezinnen die regelmatig langere afstanden rijden met lading.

Hulpjes & connectiviteit: toegankelijk en zonder overdaad

Technisch blijft de Qubo praktisch en doelgericht: basisveiligheidssystemen zoals ABS en ESP zijn aanwezig, en moderne assistenties blijven relatief beperkt tot handige opties zoals parkeersensoren of cruise control. Het infotainmentsysteem is eenvoudig opgezet met aandacht voor basisconnectiviteit; uitgebreide smartphoneintegratie of grote touchscreens zijn vaak optioneel of minder verfijnd dan bij nieuwere crossovers. Voor wie veel moderne rijhulpen verwacht is de Qubo geen topkeuze, maar voor wie functionaliteit en eenvoudige bediening belangrijker vindt, voldoet het ruimschoots. De keuze blijft gericht op praktische inzetbaarheid in plaats van technologische show.

Voor wie is de Qubo bedoeld?

De Fiat Qubo richt zich op kopers die praktische ruimte, betaalbaar dieselcomfort en gebruiksgemak willen zonder onnodige luxe: kleine ondernemers, gezinnen met veel spullen of hondeneigenaren profiteren het meest van dit concept. Met opties voor vijf of zeven zitplaatsen en een flinke payload tot 695 kg is het een serieuze keuze voor wie lading en passagiers wil combineren in één compacte, hoge auto. Wie sportieve rijeigenschappen, premium interieur of de nieuwste rijhulpsystemen zoekt, vindt elders betere matches. Voor wie functionaliteit boven flair plaatst biedt de Qubo een doordacht, no-nonsense pakket.

Populairste autovergelijkingen

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
25900 - 34600 €
Verbruik L/100km
5.3 - 5.5 L
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
140 - 145 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Hoge Stationwagen
Stoelen
5 - 7
Deuren
-
Leeggewicht
1505 - 1650 kg
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
1848 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
554 - 695 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Diesel
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
100 - 130 pk
Acceleratie 0-100km/u
12.6 - 13.4 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
250 - 300 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
74 - 96 kW
Motorinhoud
1499 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
E
Merk
Fiat

Populairste autovergelijkingen

Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Welke aandrijfopties biedt de Fiat Qubo?

De Fiat Qubo is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.

De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.