Elaris Beo - vanaf

De Elaris Beo overtuigt met en een aantrekkelijke vanafprijs van . Bekijk alle details in één oogopslag.

Beo

Elaris Beo

Eerste indruk en uitstraling

De Elaris Beo trekt de aandacht met een compacte, ietwat bolle vormtaal die duidelijk op stad en gemak is gericht; het ontwerp combineert vriendelijke rondingen met een moderne lichtsignatuur. De Beo komt in meerdere varianten, onder meer aangeduid als Elaris Beo 320876 en Elaris Beo 326967, waarbij de verschillen vooral in uitrusting en aandrijflijnen liggen. Op de weg voelt hij kleiner dan sommige concurrenten op papier, wat in de stad vertrouwen geeft bij inparkeren en manoeuvreren. De afwerking is netjes zonder hoogglans premiumpretenties, precies wat veel kopers van een betaalbare EV verwachten.

Interieur dat precies genoeg biedt

Het interieur is praktisch opgezet met eenvoudige bediening en een overzichtelijke instrumentenomgeving; materialen zijn degelijk maar niet luxueus, met veel harde kunststoffen die makkelijk schoon te maken zijn. De stoelen bieden voldoende ondersteuning voor korte tot middellange ritten en de zichtlijnen zijn goed, waardoor stadsverkeer en kruispunten overzichtelijk blijven. Knoppen en menu’s zijn logisch geplaatst en een centraal touchscreen regelt de belangrijkste functies zonder overbodige poespas. Verwacht geen premium-ambiance, maar wel een functionele en gebruiksvriendelijke cabine voor dagelijks gebruik.

Ruimte voor mensen en spullen

Ruimte is een van de sterke punten voor een auto van dit formaat: vijf inzittenden passen, al is de achterbank het meest comfortabel voor twee volwassenen of drie kinderen; de beenspeling is voor dagelijks woon-werkverkeer ruim voldoende. De bagageruimte ligt in de orde van grootte die verwacht mag worden bij compacte EV’s, ongeveer rond de 300–350 liter afhankelijk van uitvoering, wat genoeg is voor boodschappen of een weekendtas. De achterbank is vaak neerklapbaar, waardoor langere items meekunnen en flexibiliteit ontstaat voor incidenteel grotere ladingen. In het dagelijks leven betekent dit dat de Beo prima dienstdoet als stadsauto met af en toe langere ritten en praktische gebruiksmogelijkheden.

Rijgedrag en bestuurdersteun

De Elaris Beo is afgestemd op comfort en voorspelbaarheid; de ophanging geeft bij ongelijke wegdekken een zachte indruk zonder dat het weggedrag vaag wordt. De stuurinrichting voelt licht en direct genoeg voor stadsmanoeuvres, hoewel op hogere snelheden iets meer gevoel gewenst is voor een sportieve rijstijl. Vermogensniveaus variëren per uitvoering, waarbij motorisaties rond de 60–100 kW gebruikelijk zijn en de acceleratie voor dagelijks verkeer adequaat is (0–100 km/h grofweg in de 9–12 seconden afhankelijk van versie). Dat maakt de Beo vooral geschikt voor ontspannen stads- en streekritten in plaats van topsnelheidsheldhaftigheid.

Actieradius, verbruik en laden in de praktijk

De Beo wordt aangeboden met verschillende accupakketten, doorgaans in de buurt van 30–45 kWh, wat in de praktijk vertaalt naar een WLTP-range van ongeveer 200 tot 320 km afhankelijk van uitvoering en rijstijl. Reëel verbruik ligt meestal tussen circa 12 en 18 kWh/100 km, wat betekent dat woon-werkverkeer van 40–80 km per dag probleemloos mogelijk is zonder dagelijks laden. Laden aan een standaard laadpunt levert doorgaans overnacht genoeg bereik; snelladen kan soms tot ca. 50 kW gaan, wat in de praktijk betekent dat een flinke lading in 30–45 minuten haalbaar is. Voor wie vooral korte ritten maakt en sporadisch langere afstanden rijdt, biedt de Beo voldoende flexibiliteit en lage gebruikskosten.

Hulpjes en schermen: voldoende voor de moderne rijder

Technologisch matcht de Beo basale verwachtingen: een touchscreen met radio, navigatie en vaak smartphone-integratie via Apple CarPlay of Android Auto behoort tot de uitrusting, en de interface is gericht op eenvoud. Ondersteunende systemen zoals automatische noodremming, cruise control en parkeersensoren zijn aanwezig of als optie leverbaar, wat verkeersveiligheid en gemak verhoogt. Voor wie veel op snelweg of in druk verkeer rijdt zijn adaptieve systemen prettig, maar de Beo richt zich primair op bruikbaarheid en basisassistentie in plaats van uitgebreide semi‑autonome functies. De combinatie is doordacht voor de doelgroep: moderne connectiviteit zonder onnodige complexiteit.

Wie past er bij deze Beo?

De Elaris Beo is gericht op stadsgenoten en kleine gezinnen die een betaalbare, compacte elektrische auto willen met genoeg ruimte en comfort voor dagelijks gebruik. Kopers die korte tot middellange afstanden rijden en waarde hechten aan praktische bruikbaarheid boven sportieve prestaties vinden in de Beo een verstandige keuze. Met meerdere uitvoeringen — waaronder de eerder genoemde Elaris Beo 320876 en Elaris Beo 326967 — is er keuze in accupakket en uitrustingsniveau, zodat budget en behoeften op elkaar afgestemd kunnen worden. Voor wie een ongecompliceerde, functionele en betaalbare EV zoekt, levert de Beo precies dat zonder extravagantie.

Populairste autovergelijkingen

Citroen Jumper
Elaris Beo
VS
Citroen Jumper en Elaris Beo in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
beo-details-1

Beoordelingen

Kosten en Verbruik
Prijs
-
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
-
Stoelen
-
Deuren
-
Leeggewicht
-
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
-

Motor en Prestaties
Motortype
-
Transmissie
-
Transmissiedetail
-
Aandrijving
-
Vermogen pk
-
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
-
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
-
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
-
CO2-efficiëntieklasse
-
Merk
-

Populairste autovergelijkingen

De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.