Citroen Jumpy Transporter Bestelwagen - Elektrisch of Diesel - vanaf 40200 €

De Citroen Jumpy Transporter Bestelwagen overtuigt met een Elektrisch of Diesel motor, 180 PK 328 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 40200 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

vanaf ca. € 40.200
default

Citroen Jumpy Transporter

  • Motortype : Elektrisch, Diesel
  • Transmissie : Automatisch, Manuel
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving
  • Vermogen PK : 120 - 180 PK
  • Verbruik L/100km : 6.2 - 6.5 L
  • Verbruik kWh/100km : 23.6 - 24.7 kWh
  • Elektrische Actieradius : 222 - 328 km

Eerste indruk: zakelijk met een zachte kant

De nieuwe Citroen Jumpy Transporter doet precies wat een moderne bedrijfswagen moet doen: robuust overkomen zonder opzichtig te zijn. Met carrosserielengtes tot rond 5,3 meter, een breedte van ongeveer 1,92 meter en verschillende dakhoogtes past hij in het straatbeeld van bouwplaats tot stadsopdracht. Het front is zakelijk en herkenbaar, maar afgeronde vormen en zachte details houden het vriendelijk voor klanten en chauffeurs die uren in de wagen doorbrengen. Beschikbaar is hij zowel elektrisch als met dieselmotoren, waarbij de e‑versies 50 of 75 kWh‑batterijen bieden en de dieselvarianten in vermogen lopen van ongeveer 120 tot 180 pk.

Cabine: praktisch, netjes afgewerkt

De cabine richt zich op gebruiksgemak: stevige bekleding, praktische opbergvakken en een logische bediening van middenconsole en klimaat. Er zijn uitvoeringen met drie zitplaatsen of dubbele cabine voor zes personen, wat flexibiliteit geeft voor teams of gereedschap plus personeel. Materialen voelen duurzaam aan, niet luxueus, maar voldoende solide voor dagelijks werk met minder kans op slijtage. De zitpositie is hoog en overzichtelijk, wat in druk verkeer en bij manoeuvres tijdsvoordeel oplevert.

Laadruimte en draagvermogen: meetbaar handig

Wie laadt en lost zal vooral naar de cijfers kijken: laadvolumes variëren tot maximaal rond 6.100 liter, dat is zo'n 6,1 m³, en het maximale laadvermogen kan oplopen tot ruim 1.200 kg bij bepaalde uitvoeringen. In de praktijk betekent dat twee tot drie europallets, lange profielen of een goedgevulde gereedschapskast zonder gedoe. Lage laaddrempel en brede schuifdeuren maken het dagelijks handiger dan abstracte liters suggereren. Extra lange of dubbele cabinevarianten geven die flexibiliteit zonder grote concessies aan bruikbaarheid.

Rijden: comfortabel en voorspelbaar

Op de weg voelt de Jumpy rustig en voorspelbaar aan, met voorwielaandrijving en afstemming die comfort boven sportiviteit kiest: dat werkt prettig tijdens lange ritten en in stedelijk verkeer. Elektrische varianten leveren ongeveer 136 pk met directe trekkracht, terwijl dieselopties tussen zo’n 120 en 180 pk bieden en voldoende koppel voor beladen optrekken. Topsnelheden en acceleraties zijn niet ontworpen om indruk te maken—0–100 km/h doet grofweg 12 tot 13 seconden—maar inhalen op de snelweg of een volle bus optillen gaat zonder verrassingen. De besturing is licht genoeg voor stad en nauwkeurig genoeg voor snelwegkilometers, al blijft zijvlak en rolgevoel aanwezig bij volle belading.

Verbruik en actieradius: kiezen naar taak

De elektrische e‑Jumpy verbruikt in de WLTP‑range ongeveer tussen de 23,6 en 24,7 kWh/100 km, met reële actieradiusvarianten rond 220 tot 330 km afhankelijk van batterijgrootte (ongeveer 50 of 75 kWh). In de praktijk betekent de 75 kWh‑versie dat dagelijks stads- en randstedelijke leverwerk prima binnen één werkdag blijft, terwijl de 50 kWh‑variant vooral geschikt is voor kortere routes of als retourlaadmoment mogelijk is. Dieselvarianten halen rond de 6,2–6,5 l/100 km, wat bij lange afstanden en snel tanken nog steeds aantrekkelijk is voor wie zelden oplaadpunten heeft. Kort gezegd: elektrisch voor stads- en districtswerk met laadplanning, diesel voor rijders met veel kilometers en snelle tankmomenten.

Assistenten en connectiviteit: genoeg voor realistisch gebruik

De Jumpy is uitgerust met moderne rijhulpen en infotainment die bedrijfsgebruik vergemakkelijken, zoals adaptieve cruise, achteruitrijcamera en smartphoneintegratie via touchscreen. Naar wens zijn aanvullende assistenties beschikbaar die manoeuvreren, parkeren en veilig rijden vereenvoudigen, wat vooral bij volle belading en in smalle straten van pas komt. Navigatie met vrachtwagen- of bestelwagenprofielen en connectiviteitsfuncties voor vlootbeheer zijn vaak optie, waardoor routes en ritgegevens beter beheerd kunnen worden. Het systeem is functioneel en gericht op efficiëntie in plaats van luxe multimedia‑ervaringen.

Voor wie is deze Jumpy Transporter bedoeld?

De Jumpy is een rationele keuze voor zzp'ers, kleine ondernemingen en vlooteigenaren die veel praktisch laadvermogen en veelzijdigheid nodig hebben zonder onnodige poespas. Elektrische e‑varianten zijn aantrekkelijk voor stadsdiensten en bedrijven met laadfaciliteiten, terwijl dieselversies het beste presteren bij lange afstanden en zware inzet. Wie zoekt naar een doordachte, betrouwbare werkbus met verschillende lengtes, cabineopties en een duidelijk evenwicht tussen comfort en functionaliteit, vindt in de Jumpy een sterk bedrijfsinstrument.

Kosten en Verbruik

Prijs
40200 - 61700 €
Verbruik L/100km
6.2 - 6.5 L
Verbruik kWh/100km
23.6 - 24.7 kWh
Elektrische Actieradius
222 - 328 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 - 199 g/km
Tankinhoud
69 L

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
Bestelwagen
Stoelen
3 - 6
Deuren
4
Leeggewicht
1722 - 2188 kg
Bagageruimte
-
Lengte
4959 - 5309 mm
Breedte
1920 mm
Hoogte
1895 - 1935 mm
Maximale Bagageruimte
3200 - 6100 L
Laadvermogen
881 - 1226 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Elektrisch, Diesel
Transmissie
Automatisch, Manuel
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen PK
120 - 180 PK
Acceleratie 0-100km/u
12.1 - 13.3 s
Maximale Snelheid
130 - 160 km/h
Koppel
260 - 400 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
88 - 132 kW
Motorinhoud
1499 - 2184 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2024 - 2025
CO2-efficiëntieklasse
A, F, G
Merk
Citroen

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.