Vergelijk prestaties (41 pk vs 646 pk), bagageruimte en prijs (24.200 € vs 46.800 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – TYN-e TX1-e of ZEEKR 7GT.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
TYN-e TX1-e is significant goedkoper – begint al bij 24.200 € , terwijl ZEEKR 7GT start bij 46.800 € . Dat is een verschil van ongeveer 22.575 €.
Bij de elektrische actieradius biedt ZEEKR 7GT aanzienlijk meer bereik: tot 655 km, ongeveer 520 km meer dan TYN-e TX1-e.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft ZEEKR 7GT ruim meer vermogen – 646 pk tegenover 41 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 605 pk.
Ook bij het koppel is er een verschil: ZEEKR 7GT levert ruim meer koppel – 710 Nm tegenover 120 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 590 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: ZEEKR 7GT biedt meer zitplaatsen – 5 tegenover 2.
Bij het leeggewicht is TYN-e TX1-e significant lichter – 930 kg tegenover 2.265 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 1.335 kg.
ZEEKR 7GT domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De TYN-e TX1-e voelt aan als een slimme stadsgenoot: compact, wendbaar en met een design dat opvalt zonder te schreeuwen. Wie dagelijks door de stad cruist en geen zin heeft in poespas krijgt met deze elektrische auto een praktische, betaalbare en verrassend leuke metgezel.
detailsDe Zeekr 7GT combineert een scherp, sportief ontwerp met een interieur dat voelt alsof je instapt in een veel duurdere auto — strak, comfortabel en vol slimme details. Hij biedt verrassend veel rijplezier en dagelijks comfort, een slimme keuze voor wie elektrisch wil rijden zonder in te leveren op stijl of praktische bruikbaarheid.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
24.200 €
|
Prijs
46.800 - 58.500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
16,6 - 19,8 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
135 km
|
Elektrische actieradius
519 - 655 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
|
Stoelen
2
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
930 kg
|
Leeggewicht
2.265 - 2.405 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
456 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.465 mm
|
Breedte
1.910 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
620 kg
|
Laadvermogen
-
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
41 pk
|
Vermogen pk
421 - 646 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
3,3 - 5,3 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
120 Nm
|
Koppel
440 - 710 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
30 kW
|
Vermogen kW
310 - 475 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024
|
Bouwjaar
2.026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
TYN-e
|
Merk
ZEEKR
|