Vergelijk prestaties (600 pk vs 640 pk), bagageruimte en prijs (326700 € vs 264400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Rolls-Royce Cullinan of Ferrari Amalfi.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Ferrari Amalfi heeft een opvallend prijsvoordeel – hij begint al bij 264400 € , terwijl de Rolls-Royce Cullinan start bij 326700 € . Dat is een verschil van ongeveer 62331 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Ferrari Amalfi een nauwelijks merkbaar voordeel – 640 pk tegenover 600 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 40 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Ferrari Amalfi significant sneller – hij doet er 3.30 s over, tegenover 4.90 s voor de Rolls-Royce Cullinan. Dat is ongeveer 1.60 s verschil.
Ook qua koppel is er een verschil: de Rolls-Royce Cullinan trekt in geringe mate sterker met 900 Nm tegenover 760 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 140 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de Rolls-Royce Cullinan biedt enigszins meer zitplaatsen – 5 tegenover 4.
Wat leeggewicht betreft is de Ferrari Amalfi beslissend lichter – 1545 kg tegenover 2660 kg. Het verschil is ongeveer 1115 kg.
Qua bagageruimte biedt de Rolls-Royce Cullinan duidelijk meer ruimte – 555 L tegenover 273 L. Dat is ongeveer 282 L verschil.
Rolls-Royce Cullinan heeft slechts een klein voordeel in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Rolls‑Royce Cullinan is een onverstoorbare luxe-suv die elke rit omtovert tot een stille, weelderige ervaring waarbij vakmanschap en comfort samenkomen als een koninklijk duet. Voor kopers die status, rust en onmiskenbare présence willen op wielen is het de ultieme keuze — een voertuig dat indruk maakt bij elke bocht.
detailsDe Ferrari Amalfi is een temperamentvolle grand tourer die klassieke Italiaanse glamour met moderne verfijning weet te vangen. Hij geeft elke rit het gevoel van een kleine ceremonie — perfect voor wie wil opvallen zonder overdadig te lijken, en ja, reken op jaloerse blikken bij elk stoplicht.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
326700 - 385100 €
|
Prijs
264400 €
|
|
Verbruik L/100km
16 - 16.8 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
363 - 380 g/km
|
CO2
-
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Coupé
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
4
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2660 kg
|
Leeggewicht
1545 kg
|
|
Bagageruimte
555 L
|
Bagageruimte
273 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
2000 mm
|
Breedte
1974 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
840 kg
|
Laadvermogen
-
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Benzine
|
Motortype
Benzine
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
571 - 600 pk
|
Vermogen pk
640 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.9 - 5.2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.30 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
850 - 900 Nm
|
Koppel
760 Nm
|
|
Aantal Cilinders
12
|
Aantal Cilinders
8
|
|
Vermogen kW
420 - 441 kW
|
Vermogen kW
471 kW
|
|
Motorinhoud
6749 cm3
|
Motorinhoud
3855 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
-
|
|
Merk
Rolls-Royce
|
Merk
Ferrari
|
De Rolls-Royce Cullinan wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.