Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Peugeot Traveller heeft een minimaal prijsvoordeel – hij begint al bij 44500 €, terwijl de Fiat Ulysse start bij 46900 €. Dat is een verschil van ongeveer 2327 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Peugeot Traveller verbruikt 7 L en is daarmee nauwelijks merkbaar zuiniger dan de Fiat Ulysse (7.50 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.50 L per 100 km.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Peugeot Traveller een bijna onmerkbaar voordeel – 180 PK tegenover 177 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 3 PK pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de voor – hij haalt , terwijl de stopt bij . Het verschil is ongeveer .
Ook qua koppel is er een verschil: de trekt sterker met tegenover . Het verschil bedraagt ongeveer .
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de biedt meer zitplaatsen – tegenover .
Wat leeggewicht betreft is de Fiat Ulysse nauwelijks merkbaar lichter – 1946 kg tegenover 1953 kg. Het verschil is ongeveer 7 kg.
Qua bagageruimte biedt de Peugeot Traveller beslissend meer ruimte – 2011 L tegenover 800 L. Dat is ongeveer 1211 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Peugeot Traveller overtuigend beter – tot 3300 L, zo’n 1800 L meer dan de Fiat Ulysse.
Wat laadvermogen betreft wint de Fiat Ulysse minimaal – 924 kg tegenover 914 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 10 kg.
Over het geheel genomen toont de Peugeot Traveller zich domineert deze vergelijking en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
De Peugeot Traveller voelt als een comfortabele huiskamer op wielen: ruim, stil en slim ingedeeld zodat passagiers zich meteen thuis voelen. Hij rijdt ontspannen, heeft handige opbergplekken en levert precies de praktische luxe die je zoekt zonder opsmuk — ideaal als je vooral wilt vervoeren in stijl in plaats van racen.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
44500 - 61900 €
|
Prijs
46900 - 62900 €
|
|
Verbruik L/100km
7 - 7.1 L
|
Verbruik L/100km
7.5 - 7.6 L
|
|
Verbruik kWh/100km
24.3 - 25 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
217 - 351 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 188 g/km
|
CO2
196 - 198 g/km
|
|
Tankinhoud
70 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
8
|
Stoelen
7 - 8
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1953 - 2240 kg
|
Leeggewicht
1946 - 1977 kg
|
|
Bagageruimte
1624 - 2011 L
|
Bagageruimte
450 - 800 L
|
|
Lengte
4983 - 5333 mm
|
Lengte
4981 - 5331 mm
|
|
Breedte
1920 mm
|
Breedte
2010 mm
|
|
Hoogte
1890 mm
|
Hoogte
1890 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
2700 - 3300 L
|
Maximale Bagageruimte
900 - 1500 L
|
|
Laadvermogen
850 - 914 kg
|
Laadvermogen
924 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
136 - 180 PK
|
Vermogen PK
177 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
10.6 - 14.2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
130 - 185 km/h
|
Maximale Snelheid
185 km/h
|
|
Koppel
270 - 400 Nm
|
Koppel
400 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
100 - 132 kW
|
Vermogen kW
130 kW
|
|
Motorinhoud
2184 cm3
|
Motorinhoud
1997 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, G
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
|
Merk
Peugeot
|
Merk
Fiat
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.