Vergelijk prestaties (136 pk vs 163 pk), bagageruimte en prijs (28300 € vs 83300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Peugeot Rifter of VW Grand California.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Peugeot Rifter heeft een duidelijk prijsvoordeel – hij begint al bij 28300 € , terwijl de VW Grand California start bij 83300 € . Dat is een verschil van ongeveer 55063 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de VW Grand California een enigszins voordeel – 163 pk tegenover 136 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 27 pk pk.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de Peugeot Rifter biedt significant meer zitplaatsen – 7 tegenover 4.
Wat leeggewicht betreft is de Peugeot Rifter significant lichter – 1561 kg tegenover 3052 kg. Het verschil is ongeveer 1491 kg.
Qua bagageruimte biedt de Peugeot Rifter overtuigend meer ruimte – 1050 L tegenover 0 L. Dat is ongeveer 1050 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de Peugeot Rifter overtuigend – 814 kg tegenover 448 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 366 kg.
Peugeot Rifter is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Peugeot Rifter voelt als een betrouwbare doe-allesauto voor gezinnen en weekendavonturiers, met een royaal en slim ingedeeld interieur dat spullen en mensen moeiteloos opneemt. Hij is comfortabel en vriendelijk in gebruik, met een stoere uitstraling die niet schreeuwt maar wel opvalt op straat.
detailsDe VW Grand California voelt als een luxe camper die moeiteloos de grens tussen auto en vakantiehuisje opheft, met slim ingedeelde ruimte en een interieur waar je echt vakantie in kunt beginnen. Voor wie vrijheid zoekt zonder in te leveren op comfort is dit een sterke, doordachte keuze — en ja, je buren op de camping zullen stiekem jaloers zijn.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
28300 - 43400 €
|
Prijs
83300 - 92500 €
|
|
Verbruik L/100km
5.6 - 6 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
328 - 339 km
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 158 g/km
|
CO2
-
|
|
Tankinhoud
50 L
|
Tankinhoud
75 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hoge Stationwagen
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
5 - 7
|
Stoelen
4
|
|
Deuren
4 - 5
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
1561 - 1941 kg
|
Leeggewicht
3052 - 3354 kg
|
|
Bagageruimte
322 - 1050 L
|
Bagageruimte
0 L
|
|
Lengte
4405 - 4755 mm
|
Lengte
5986 - 6836 mm
|
|
Breedte
1848 mm
|
Breedte
2040 mm
|
|
Hoogte
1818 - 1837 mm
|
Hoogte
2839 - 2971 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
3000 - 3500 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
489 - 814 kg
|
Laadvermogen
146 - 448 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
102 - 136 pk
|
Vermogen pk
163 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
10.8 - 13.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
132 - 184 km/h
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
250 - 300 Nm
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
75 - 100 kW
|
Vermogen kW
120 kW
|
|
Motorinhoud
1499 cm3
|
Motorinhoud
1968 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, E, F
|
CO2-efficiëntieklasse
-
|
|
Merk
Peugeot
|
Merk
VW
|
De Peugeot Rifter wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.